100% Getest: 9th Wave Sandstone wielen

De wielen maken de fiets en dat geldt zeker en vast wanneer je de 9th Wave Sandstone-wielen in je mountainbike steekt. Ik heb mijn setje 4- shore wielen ingeruild voor de Sandstone-exemplaren en ging ermee aan de slag tijdens enkele standraces aan de Belgische kust.

Het Nederlandse merk 9th Wave is een vaste waarde onder de strandracers en afgelopen winter lanceerden ze hun nieuwe Sandstone wielen. De carbon wielset die als opvolger van de immens populaire 4- shore wielen kan bestempeld worden. De Sandstones vallen trouwens meteen op. Een extreem brede velg, hoger profiel en prachtige decals. De 9th wave Sandstone wielen zijn ontwikkeld met een duidelijk doel: zo snel mogelijk over het strand knallen. De Sandstone wielen hebben een compleet nieuwe velg. De buitenbreedte van de velg bedraagt maar liefst 43 mm en de binnenbreedte is 37mm. De extreem brede velg zorgt ervoor dat mijn Schwalbe G-One Speed Pro banden bijzonder makkelijk tubeless te leggen zijn en makkelijk te berijden zijn op lage druk. Bovendien biedt zo’n velg ook een heel breed draagvlak in het losse zand.

De wielen zijn zeer aerodynamisch en zijn hookless en asymmetrisch opgebouwd net zoals de 4- shore wielen. Deze wielen zijn wel 12 mm hoger en dus nog aerodynamischer. Zeer leuk in de stukken met de wind in de rug, maar in de zijwind creëert dat natuurlijk wel iets meer gevoeligheid. De Sandstorm-wielen zijn een genot om op het strand te rijden, maar ook inzetbaar voor gravel. Je mag er zeker van zijn dat je op extra comfort en snelheid kan rekenen als je voor de Sandstone-wielen kiest. De hoge velg bracht me niet in de problemen, maar het was toch wel even wennen bij de eerste ritjes. De set is zeer stijf en op lange rechte stukken haal ik makkelijk snelheden boven de 40 km/u. Ook van de reactiesnelheid na het optrekken kan ik zeer tevreden zijn. De wielen hebben een gewicht van 1480 gram en zijn daarmee zelfs een kleine 100 gram lichter dan de 4-shore.

(Lees verder onder de foto’s)

Nederlands vakmanschap

De Nederlandse wielenbouwer 9th Wave bestaat inmiddels 11 jaar en heeft al een mooie reputatie opgebouwd. De wielen zijn voornamelijk bij mountainbikers bekend, maar ook in de gravelscene zie je ze meer en meer. Fietsen met deze 9th Wave Sandstone is een echt genot. De wielen zijn een heuse upgrade voor je fiets en worden geleverd met tubeless velglint en eigen ventielen. Alles was vooraf netjes gemonteerd. De Sandstone-wielset is verkrijgbaar met zwarte decals of goud geborstelde decals. De naven zijn DT Swiss 350 en dus uiterst betrouwbaar. Registreer je de wielen dan krijg je ook nog eens levenslang garantie en crash replacement op de velgen. Voor de cassettebody kan je kiezen uit Shimano HG, Shimano Micro Spline of Sram XDR, voor iedereen wat wils dus.

Rijgedrag

Met de 9th Wave Sandstone-wielen kan je makkelijk versnellen. Er zit een goede loop in en dankzij de bredere velgen kan je zeer laag in druk gaan. Op het strand hoef je niet meer dan 0.7 bar te blazen om goed vooruit te gaan. De kans op een stootlek is ook vrij klein en de wielen blijven zeer stabiel aanvoelen. De naven draaien soepel en na elke bocht schiet je vooruit. Snelheid maken is geen probleem en op de lange rechte stukken is het aerodynamisch voordeel voelbaar.

Conclusie

Wie graag een aerodynamische mountainbikewielset wil moet niet verder zoeken. De hoge velgen zorgen ervoor dat je fiets er op slag veel sneller uitziet en de breedte van de velg zorgt ook voor extra comfort. Voor de 9th Wave Sandstone moet je €1750 neertellen. Niet weinig, maar voor strandracers of gravelrijders die het beste resultaat willen halen is dat bedrag zeker te overwegen. De rijervaring op het strand en in de singletracks waren zeer positief. Ben je op zoek naar een snelle wielset om resultaten te rijden, dan is de Sandstone perfect voor jou.

Meer info vind je op de website van 9th Wave!

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Decathlon Ford kiest vanaf 2027 voor 32″ RCR-XC

Van Rysel maakt vanaf 2027 zijn officiële entree in het internationale XC-circuit, maar de stap komt allerminst uit de lucht vallen. Binnen de Decathlon-groep heeft Rockrider al jaren een prominente rol in het mountainbiken en is Decathlon Ford intussen een gevestigde waarde in de Wereldbeker. Vanaf volgend seizoen verhuist het topsegment van de MTB-competitie echter naar Van Rysel. De nieuwe RCR-XC wordt daarbij de nieuw ontwikkelde wedstrijdmachine, gebouwd rond 32″-wielen.

Colnago G5-X: nieuwe gravelracer volgt de gangbare trends

Fabrikanten zijn er intussen wel uit dat je niet zomaar de geometrie, de aero eigenschappen of het gewicht van een wegfiets kan kopiëren naar een gravelbike om er een gravelracer van te maken. Ook Colnago weet dat er doorgedreven praktijktesten in ’s werelds meest uitdagende gravelkoersen en ultraces nodig zijn. Zo kwam het merk dan ook tot de nieuwe G5-X.

LOOK G85 Cezal krijgt een snellere RS-versie

Zowat een half jaar geleden kwam het Franse LOOK met de G85 Cezal gravelbike op de proppen, maar de echte snelhuidsduivels moesten nog even geduld hebben. Ook zij kunnen nu echter hun hartje ophalen met de nieuwe G85 Cezal RS. Het verschil tussen beide versies zit hem voornamelijk in de carbon lay-up en de nieuwe cockpit die op het RS-model wordt gemonteerd.