100% Getest: Michelin Power Adventure

Michelin scoort de jongste jaren uitstekend op het vlak van rolweerstand. Laat deze Power Adventure-gravelbanden nu net gemaakt zijn voor snelle gravelparcoursen.

Als je naar deze gravelband kijkt, weet je al meteen dat hij ideaal is voor de weg, hard zand en licht luxegravel. In twee weken tijd haalde ik meerdere top-10-noteringen op Strava-segmenten en dat was telkens op exact deze ondergronden. In de bochten had ik er, mits niet te hard opgepompt, best redelijke grip mee. Dat is met dank aan de minieme, slangenhuidachtige groeven. Begaf ik me op ondergronden met bladeren of grof gravel, dan had ik merkbaar minder grip.

Dit is een band die je blind kan kiezen als je deels op lichte onverharde paden en ongeveer even vaak op asfalt rijdt. De grip op natte asfaltwegen is eveneens voortreffelijk, wat het vertrouwen bevordert. Ook bikepackers kunnen opteren voor deze Michelin omwille van zijn goede lekbescherming. Alleen qua rolweerstand en soepelheid hadden we er iets meer van verwacht. Daarin scoren bv. de Hutchinson Caracal Race en Schwalbe G-One RS toch nog wat beter.

Conclusie

In het specifieke, lichte gravelwerk of in regio’s met veel zandgrond – de Kempen, we kijken naar jullie – is deze Michelin Power Adventure uitstekend te gebruiken. Vanzelfsprekend is hij voor het ruigere, zwaardere werk minder aan te raden. Hij reageert namelijk vrij zenuwachtig bij iets te enthousiaste bewegingen op zachtere ondergrond. Dat ligt volledig binnen de verwachtingen, dus kunnen we deze band daar niet op afrekenen. De Power Adventure voelt niet alleen licht en snel aan, hij bleek ook erg lekbestendig. Nul keer pech tijdens onze testperiode is geen evidentie. Kortom, deze vlot lopende gravelband van Michelin is aan te raden als de offroadpaden in je buurt niet te zwaar of te technisch zijn. Wij testten de maat 42 mm in Classic-uitvoering, maar hij is er ook in 30, 36 en 48 mm en in het zwart.

Prijs: 67,50 euro

Meer info op de website van Michelin >>

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

100% Getest: BH Lynx SLS 8.5

Amper 80 millimeter veerweg achteraan, 110 millimeter vooraan en een frame dat nauwelijks verraadt dat er überhaupt een demper aanwezig is. Op papier lijkt de BH Lynx SLS dicht tegen het territorium van de hardtail aan te schurken, maar op het terrein blijkt dat de Lynx SLS wel degelijk een pure full suspension is. Hij heeft de directheid en het explosieve karakter van een onvervalste crosscountryracer, maar gebruikt zijn – weliswaar beperkte – veerweg enkel wanneer het echt nodig is.

Miche Graff RD: nieuwe gravelwielset met focus op aerodynamica

Gravelraces worden er niet bepaald trager op en dus blijft die discipline een motor voor innovaties. Fabrikanten van fietsen en onderdelen gaan op zoek naar de ‘sweet spot’ tussen snelheid, aerodynamica, comfort en robuustheid. Zo ook het Italiaanse Miche, dat met de Graff RD een nieuwe, hoogwaardige wielset met carbon spaken aflevert.

VIDEO: nieuwe Scott Addict Gravel 10 wordt comfortabeler en veelzijdiger

Geduld is een schone deugd en wie op een opvolger van de Addict Gravel wachtte, moest best lang op hete kolen zitten. Scott nam z’n tijd om een nieuw model te ontwikkelen van de gravelbike die al sinds 2021 meeging, maar het resultaat mag er wezen. De Addict Gravel is anno 2026 een offroad pretraket waar de nadruk weldegelijk op de pret en minder op prestatiedrang ligt. Wij kregen alvast een voorsmaakje in het Zwarte Woud.