BH iGravelX: het e-broertje van de GravelX

BH gooide alweer een jaar geleden hoge ogen met de aankondiging van de vernieuwde BH GravelX. Met deze gravelbike in gedachten heeft de Spaanse fabrikant een elektrische variant ontworpen, de iGravelx. Deze is voorzien van hetzelfde SRS anti-vibratiesysteem als de niet-ondersteunde uitvoering en beschikt over de nieuwe BHZ-motor van SEG.

De BH iGravelX beschikt over het Smooth Riding System (SRS) met een draaipunt in de zitbuis en specifieke carbonvormen in de liggende achtervork. Dit zorgt voor een flex van 3 tot 5 millimeter. Het systeem filtert trillingen, terwijl de stijfheid en prestaties volgens BH behouden blijven. Aan de voorkant dempt de Air Bow Gravel-voorvork de trillingen, wat bijdraagt aan uitgebalanceerd stuurgedrag.

Integratie

BH heeft net als bij zijn andere modellen werk gemaakt van integratie van onderdelen. Deze BH iGravelX beschikt bijvoorbeeld over volledig interne kabelgeleiding, een geïntegreerde zadelklem en verborgen wielspanners. Het ontwerp met een lage zitbuis en liggende achtervork biedt ruimte voor brede banden tot 45 millimeter. Dat maakt hem veelzijdiger; je kunt op tal van terreinen en ondergronden uit de voeten.

Natuurlijke vermogensafgifte

De BH iGravelX maakt gebruik van de BHZ-motor van SEG. Deze is ontworpen en gebouwd in Spanje en is volgens BH compact en licht. Technisch gezien levert de motor 65 Nm koppel met een piekvermogen van 500W. Hij reageert onmiddellijk tijdens acceleraties en zorgt tegelijkertijd voor een progressieve en natuurlijke vermogensafgifte. Dat natuurlijke karakter komt ook terug bij de afbouw van de ondersteuning zodra de snelheidslimiet qua ondersteuning (25 kilometer per uur) is bereikt. De ondersteuning is volgens de fabrikant bijna geruisloos. BH biedt een garantie van vijf jaar op de motor.

Alle ondersteuningsstanden zijn te gebruiken totdat de accu leeg is. De BH iGravelX heeft standaard een interne batterij van 420Wh. Er is uitbreiding mogelijk met de XPro, een externe batterij. Deze valt draadloos te verbinden met de tweede bidonhouder om de capaciteit met 180Wh te verhogen, wat een totale capaciteit van 600Wh oplevert. De XPro-batterij is standaard inbegrepen in twee van de configuraties.

Drie configuraties

De BH iGravelX heeft een geïntegreerd display in de stuurpen dat bekend staat als de iGravelX Heart. Dit systeem toont de ondersteuningsniveaus via twaalf gekleurde ledlampen en maakt eenvoudige aanpassing mogelijk met de geïntegreerde knop.

De BH iGravelX is verkrijgbaar in drie verschillende configuraties. Hij is er vanaf 5.499 euro.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Decathlon Ford kiest vanaf 2027 voor 32″ RCR-XC

Van Rysel maakt vanaf 2027 zijn officiële entree in het internationale XC-circuit, maar de stap komt allerminst uit de lucht vallen. Binnen de Decathlon-groep heeft Rockrider al jaren een prominente rol in het mountainbiken en is Decathlon Ford intussen een gevestigde waarde in de Wereldbeker. Vanaf volgend seizoen verhuist het topsegment van de MTB-competitie echter naar Van Rysel. De nieuwe RCR-XC wordt daarbij de nieuw ontwikkelde wedstrijdmachine, gebouwd rond 32″-wielen.

Colnago G5-X: nieuwe gravelracer volgt de gangbare trends

Fabrikanten zijn er intussen wel uit dat je niet zomaar de geometrie, de aero eigenschappen of het gewicht van een wegfiets kan kopiëren naar een gravelbike om er een gravelracer van te maken. Ook Colnago weet dat er doorgedreven praktijktesten in ’s werelds meest uitdagende gravelkoersen en ultraces nodig zijn. Zo kwam het merk dan ook tot de nieuwe G5-X.

LOOK G85 Cezal krijgt een snellere RS-versie

Zowat een half jaar geleden kwam het Franse LOOK met de G85 Cezal gravelbike op de proppen, maar de echte snelhuidsduivels moesten nog even geduld hebben. Ook zij kunnen nu echter hun hartje ophalen met de nieuwe G85 Cezal RS. Het verschil tussen beide versies zit hem voornamelijk in de carbon lay-up en de nieuwe cockpit die op het RS-model wordt gemonteerd.