100% Getest: Schwalbe G-One Speed Pro

De vernieuwde Schwalbe G-One Speed Pro is dé band voor het strand. Met hetzelfde profiel en een betere rolweerstand dankzij het Super Race-karkas blijft dit een favoriet onder de strandracers.

Schwalbe vernieuwde onlangs zijn G-One Speed. De nieuwste Pro-versie staat nog meer voor snelheid en verschilt op het eerste gezicht niet zo heel veel van de bestaande G-One Speed. De Pro-lijn is trouwens de opvolger van de Evolution en die naamswijziging zal stapsgewijs doorgevoerd worden in het hele gamma. De G-One Speed Pro heeft hetzelfde loopvlak, maar kreeg een Super Race-karkas. Dat zorgt voor een nog betere rolweerstand dankzij zijn souplesse. Het profiel blijft gelijk en heeft dus geen noemenswaardige noppen. De G- One was al de favoriete band voor strandracers en deze Pro-versie zal dat zeker ook blijven.

Lage rolweerstand

De G-One Speed Pro staat, zoals de naam het al zegt, voor maximale snelheid. Schwalbe beweert dat dit de snelst rollende band is die getest werd in hun lab. Snel is hij zeker en vast. De lage rolweerstand heeft natuurlijk ook een keerzijde. Door het snelle profiel is hij uiteraard niet geschikt voor modderige omstandigheden. De grip op de weg en het zand is zeer goed, maar idealiter gebruik je deze band dus op het strand of bij droge omstandigheden offroad. Op vettig wegdek kan hij gladder aanvoelen, al biedt hij wel meer grip dan zijn voorganger. De band is makkelijk tubeless te krijgen heeft een goede lekbestendigheid.

Conclusie

Zoek je een supersnelle band, dan moet je echt niet twijfelen en deze G-One Speed Pro aanschaffen. De band is maar liefst 60 mm breed (2,35”) en daarom ideaal op het strand. In combinatie met lage druk (0,8-1 bar) krijg je een band die makkelijk door het zand klieft. Wat mij betreft een ideale strandband die zeer veel stabiliteit biedt en soepel loopt.

Een set Schwalbe G-One Speed Pro heeft een adviesprijs van 68,90 euro.

www.schwalbe.com

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Zipp trekt bandencompatibiliteit van zijn wielen op

Goed nieuws voor de gravelbikers én cyclocrossers: de Zipp 353 NSW, 303 SW en 202 NSW-wielen zijn nu ook officieel geschikt voor gebruik in combinatie met bredere banden. Zipp heeft na een uitvoerige testfase de bandencompatibiliteit van de hookless velgen opgetrokken naar 49 mm voor de NSW 353-wielen, 55 mm voor de 303 SW-wielen en 35 mm voor de 202 NSW-wielen.

RockShox Flight Attendant: automatische elektronische vering

Open, Pedal of Lock? Met Flight Attendant kan de mountainbiker die keuze in bepaalde omstandigheden aan de elektronica overlaten. RockShox combineert daarvoor elektronische vering met sensoren en het draadloze AXS-platform. Vork, achterdemper en andere componenten kunnen informatie uitwisselen, waarna het systeem de veringsstand aanpast. Maar hoe werkt dat precies, en wat merk je daarvan tijdens het rijden?

CyclingCeramic Wax

100% Getest: CyclingCeramic Hotmelt Wax & Offroad Wax

CyclingCeramic heeft niet alleen keramische derailleurwieltjes en brackets in het gamma, maar ook kettingwax. De Franse fabrikant heeft die zowel als hotmelt wax als in druppelvorm. Die laatste is er zelfs in twee uitvoeringen: voor de weg en tijdrit, en voor gravel en mtb. Ik heb die laatste geprobeerd, net als de hotmelt wax.