ENVE maakt nieuwe G SES-gravelwielen breder en aerodynamischer

Een wielsetje om bij te gaan kwijlen: zo mag je de nieuwe ENVE G SES 6.7 PRO-wielen wel noemen. De velgen zijn vooraan 60 en achteraan 67 mm hoog, maar vooral de velgbreedte is opvallend: 35 mm interne en 42,6 mm externe velgbreedte. De nieuwe ENEV's moeten zorgen voor topprestaties in razendsnelle gravelraces.

De wereld van het gravelracen is sinds de introductie van ENVE’s eerste specifieke gravelwielen in 2018 drastisch veranderd. Destijds lag de focus meer op comfort, duurzaamheid en het voorkomen van stootlekken, maar vandaag is aerodynamica een cruciale factor geworden. De moderne gravelracer rijdt met hogere snelheden en eist materiaal dat geen watt verloren laat gaan.

Spelend op die trend introduceert ENVE een nieuwe lijn G SES-wielen. Ze combineren geavanceerde aerodynamica met inzichten uit het hedendaagse gravelbiken. Omdat de snelheden in het peloton stijgen, kiezen renners steeds vaker voor bredere banden met meer volume. Die bieden niet alleen extra comfort en een beter stuurgedrag op iets technischer terrein, maar ze beschermen ook beter tegen lekrijden. ENVE speelt daar slim op in: de hogere snelheden in combinatie met brede banden openen juist nieuwe aerodynamische kansen.

De nieuwe collectie bestaat uit drie wielsets met hookless velgen: de ENVE G SES 6.7 PRO, de ENVE G SES 4.5 PRO en de ENVE G SES 4.5:

ENVE G SES 6.7 PRO

Dit is het absolute paradepaardje van de nieuwe collectie. De wielen zijn met hun hoge velgen – vooraan 60 en achteraan 67 mm – ontworpen voor maximale aerodynamische efficiëntie en stabiliteit bij hoge snelheden op vlakke en glooiende gravelparcoursen. Wat ook opvalt is de grote interne velgbreedte van 35 mm. Daarmee zijn deze ENVE-velgen nog breder dan bijvoorbeeld de Zipp 303 XPLR-wielen met hun 32 mm interne velgbreedte. De ideale bandbreedte zit volgens ENVE tussen de 44 en 52 mm.

De wielen zijn bovendien voorzien van lichte ENVE Innerdrive PRO-naven en Silver Alpha Ultralight-spaken. Daarmee klokt het gewicht van de wielset – inclusief velgtape en tubeless ventielen – volgens ENVE af op 1580 gram.

Prijskaartje: € 3899

ENVE G SES 4.5 PRO

De ENVE G SES 4.5 PRO’s zijn dan weer een wedstrijdwielset voor geaccidenteerd terrein. Ze hebben dezelfde lichte spaken en naven als de G SES 6.7 PRO, maar de velgen zijn minder hoog en breed. Het voorwiel van deze wielset is 49 mm hoog, terwijl de velg in het achterwiel 55 mm hoog is. Bij de ENVE G SES 4.5 PRO’s bedraagt de interne velgbreedte 30 mm en de externe breedte is 37,6 mm. Hier zit het gewicht van een wielset op 1480 gram.

De adviesprijs hier bedraagt ook € 3899

ENVE G SES 4.5

Een derde variant is de G SES 4.5: dezelfde velgtechnologie wordt gebruikt als bij de G SES 4.5 pro, maar de spaken en naven in deze wielset zijn een tikkeltje zwaarder. Voor de ENVE G SES 4.5 worden Sapim CX-Ray spaken en de ENVE Innerdrive Premium-naven gebruikt.

Deze wielset is een tikkeltje zachter voor je portemonnee. Hoewel… Hij maakt je rekening toch ook nog altijd € 3599 euro lichter.

Meer info op de ENVE-website.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Pinarello breidt XC-gamma uit met nieuwe Dogma XCT en vernieuwde XC Series

Pinarello breidt zijn mountainbikegamma voor crosscountry verder uit. Drie jaar na de introductie van de eerste Dogma XC krijgt het Italiaanse merk een duidelijker onderscheid tussen pure race-XC en fietsen die ook buiten het klassieke crosscountrycircuit hun terrein moeten vinden. De bestaande Dogma XC wordt omgedoopt tot Dogma XCR en blijft het absolute wedstrijdmodel. Daarnaast verschijnt de nieuwe Dogma XCT, ontwikkeld met langere marathon- en downcountryritten in gedachten. Onder beide Dogma-modellen komt bovendien een nieuwe XC Series met de XCR9, XCT9 en XCT7.

Daar is Schwalbe met gravelbanden voor 32″ wielen

Het hangt al een tijdje in de lucht en Schwalbe zet in de loop van volgend jaar ook officieel de stap richting 32″. Vanaf april 2027 zijn de G-One RS Pro en de G-One RX pro ook verkrijgbaar in een 32″-versie.

VIDEO: In de nieuwe Canyon Grail passen nu ook MTB-banden

De derde generatie van de Canyon Grail is één van de slechtst bewaarde gravelgeheimen van de afgelopen maanden. De gravelracer dook dit jaar al op in grote gravelkoersen en Rosa Klöser won zelfs The Traka 360 aan boord van de – toen nog – geheimzinnige bolide. Vandaag wordt de sluier volledig opgelicht, maar wij mochten de afgelopen maanden al met de Canyon op pad. Van een stoffige race – Rad am Ring Gravel – tot plezierritjes op onze vertrouwde, Vlaamse trails en groads: we onderwierpen de Grail CF SLX al aan een pak testkilometers en hebben voor jou een uitgebreide videoreview klaar.