Scope maakt allroadwielen betaalbaar

De Sport Series van Scope kent een nieuwe variant van de S4-wielen. De S4.A zijn carbon all-road-wielen die net onder de 1000 euro duiken.

Wat is het verschil tussen de S4.A- en S4-wielen? De S4.A is enkel verkrijgbaar voor schijfremmen en biedt de mogelijkheid om een bredere band te plaatsen. Zo hebben ze een interne velgbreedte van 21 mm in tegenstelling tot 19 mm bij de S4. De aanbevolen bandbreedte bij de S4 gaat van 25 tot 30 mm. Daartegenover geeft de nieuwste variant ruimte voor 28 tot 32 mm brede racebanden of gravelbanden. Een trend die we steeds vaker zien. Bij de nieuwe wielen hoort ook een waarborg van 3 jaar en een levenslange mogelijkheid tot ‘crash replacement’. Niet onbelangrijk: Scope zet geen gewichtslimiet op de wielen, waardoor hij een mooie optie is voor zwaardere fietsers.

Het Nederlandse bedrijf past ook bij deze wielen hun ‘Local Reinforcement carbon technology‘ toe. Hierbij verhogen ze het aantal koolstoflagen alleen rond de spaakgaten aan de binnenkant van de velg. Op die manier is het mogelijk om het gewicht van de wielen te verminderen, met behoud van de sterkte en stijfheid. Net zoals bij de Race Series zijn wielen uit de Sport Series met de hand gemaakt. Scope zegt hierbij de perfecte balans te hebben gevonden tussen aerodynamica, stijfheid en duurzaamheid.

Wat is het verschil tussen de Race Series en de Sport Series? De Race Series-wielen zijn lichter door het lichtere naafsysteem en de spaken. Daarnaast biedt de Race Series betere aerodynamische prestaties en rolweerstand door de AEA-vormige, bredere velgen.

Specificaties

Bij de S4.A zijn vooraan 21 Sapim CX- en Leader- spaken gebruikt, achteraan steken er 24. Hij is beschikbaar in versies voor Shimano, Campagnolo (N3W), SRAM XD(R) en Shimano Microspline. Zoals alle andere wielen uit de S-Series zijn deze te koop voor 998 euro.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

100% Getest: BBB Valor Flux

BBB is heel trots op zijn nieuwe Flux-lens, dus testte onze man er meteen twee versies van: die voor de weg en die voor gravel. De scherpe, contrastrijke glazen bleken inderdaad een stap vooruit. Het model waarmee hij dat deed, is de nieuwe Valor, die van castorbonen is gemaakt.

Galetti: Exclusief en modern Italiaans staal

Al twee jaar op rij vergaarden Galetti en de Belgische invoerder Velofinesse heel wat aandacht met de stalen pareltjes die ze op Velofollies tentoonstelden. Let op die lasnaden! Bewonder het kleurenpalet! Bij Grinta! gaven we eigenaar Max carte blanche voor het ontwerp van de Galetti Integra en onze monden vielen open toen het frame met gouden en zilveren ‘spatten’ op ons kantoor belandde. Redacteur Steven bekleedde deze gravelracer met SRAM Red XPLR AXS, een Deda-cockpit die de remleidingen volledig binnendoor leidt, en verrassend lichte en snelle Sislent Wild-wielen.
Hyperlicht
is zo’n stalen fiets
natuurlijk niet, maar
toch wist de Galetti
Integra moeiteloos te
overtuigen.

100% Getest: CyclingCeramic Bottom Bracket

Keramische lagers: nuttig of niet? Het prijsverschil is onmiskenbaar, maar er zitten ook veel onderlinge kwaliteitsverschillen tussen de verschillende merken. CyclingCeramic is alvast duidelijk en stelt dat het de beste kwaliteit van keramische lagers gebruikt. Onze man testte het Bottom Bracket.