‘UNRESTRICTED’: dit is de nieuwe BMC URS gravelbike

De BMC URS draait intussen al een tijdje mee in het gravelwereldje. Hoog tijd dus dat het stof van deze avontuurlijke gravelbike geblazen werd. We loodsen je even door de vernieuwde URS-familie.

URS is een afkorting voor ‘Unrestricted’ en dan weet je al meteen waar BMC met deze gravelbike naartoe wil. Dit is een fiets voor de avonturiers, voor de grenzenverleggers, voor wie toch altijd dat tikkeltje verder wil gaan dan de rest.

Twee jaar geleden kreeg de URS in het gamma van BMC het gezelschap van de snelle Kaius 01 gravelracer. Door de komst van die rasechte bolide kan BMC aan de andere kant van het spectrum dus nog wat meer de extremen opzoeken en een gravelbike ontwikkelen die alweer een stukje dichter aanleunt bij een mountainbike.

Die extremen worden door de URS 01 gecounterd met een soort dubbel dempingssysteem. Waar de achtervork aan de zitbuis is gehecht, zie je de ‘XCell damping’ zitten. Een specifiek elastomeer zorgt voor demping terwijl hij geen invloed heeft op de stijfheid van het frame én ook amper gewicht toevoegt. Afhankelijk van je lichaamsgewicht kan je verschillende types dempers met meer of minder dichtheid installeren zodat je niet teveel of te weinig extra comfort krijgt onderweg. Bovendien wordt op de URS 01 ook de ‘ICS MTT’-stuurpen gemonteerd. Die heeft geïntegreerd veersysteem en biedt 20 mm flex.

Wil je vooraan liever een instelbare vering? Dan kies je binnen de URS 01-lijn best voor een fiets met de suffix ‘LT’. Dat slaat op het feit dat je tussen de voorvork en de balhoofdbuis een veersysteem hebt dat 20 mm flex biedt. De ‘MTT Suspension Fork’ is instelbaar via een draaiknop bovenaan de stuurpen, o.b.v. je lichaamsgewicht of de ruwheid van het terrein.

Met zijn ‘dubbele vering’ leunt de BMC URS al een beetje aan tegen een mountainbike en ook qua geometrie is dat het geval. De lange bovenbuis creëert een lange reach en wordt logischerwijs gecombineerd met een korte stuurpen zodat de fiets in het bochtenwerk toch direct en speels blijft aanvoelen. Die ingreep wordt gecombineerd met een trapas die in vergelijking met de vorige URS 7 mm lager in het frame zit (van 69 naar 76 mm), met 5 mm langere vorkpoten van de liggende achtervork en een vlakke balhoofdbuishoek van 69,5°, wat dan weer voor zekerheid en stabiliteit moet zorgen ‘when the going gets tough’. De zithoek is dan weer een stukje steiler geworden, voor een meer centrale positie op de fiets en dus meer controle op steile klimmen en technisch terrein.

Nog een element dat je verwacht op dit type gravelbike is veel ruimte voor brede banden. De ‘tyre clearance’ werd voor de nieuwe generatie URS-fietsen opgetrokken naar 47 mm. Ook de uit de kluiten gewassen rubberen beschermingen aan het frame en de vele bevestigingspunten voor tassen en het nieuwe D-Fender spatbord zullen avonturiers vast kunnen appreciëren. Weet trouwens ook dat je je multitool, CO2-patroon, pompje en een reserveband via een luikje onder de bidonhouder in een opbergvak in de onderbuis kan stoppen.  

De URS komt in vijf fietsmaten – van XS tot XL) en ook in nogal wat varianten. Opvallend: BMC lanceert ook meteen z’n eerste elektrische gravelbike, de URS AMP LT. Een fiets met die dubbele demping zoals hierboven vermeld, maar ook met een TQ HPR50 motor van 300 watt en een batterij van 360 Wh die netjes in het frame is verwerkt. Het hele systeem weegt slechts 1850 gram en genereert een duw in de rug van 50 Nm.

Dit is een overzichtje van de verschillende fietsen in het productgamma. De URS 01 zijn gravelbikes met een achterdemper en een dempende voorvork en de URS 01 LT voegt daar nog een verende voorvork aan toe. De ‘gewone’ URS heeft geen dempend elastomeer in de achtervork en stuurpen.

Opvallend: alle fietsen worden standaard afgemonteerd met SRAM-onderdelen.

URS 01 ONE – SRAM RED XPLR AXS & SRAM XX SL Eagle groepset – 11.999 €

URS 01 THREE – SRAM Force XPLR AXS & SRAM X0 Eagle groepset – 8.499 €

URS 01 FOUR – SRAM Rival XPLR AXS & SRAM GX Eagle groepset – 5.999 €

URS TWO – SRAM Apex XPLR AXS & SRAM X1 Eagle AXS groepset – 4.499 €

URS THREE – SRAM Apex 1 & SRAM Apex Eagle groepset – 3.799 €

URS 01 LT ONE – SRAM Force XPLR AXS & SRAM X0 Eagle groepset – 8.999 €

URS 01 LT TWO – SRAM Rival XPLR AXS & SRAM GX Eagle groepset – 6.499 €

URS AMP LT TWO – TQ-HPR50 motorunit met SRAM Force XPLR AXS & SRAM X0 Eagle groepset – 9.999 €

Meer info vind je op de website van BMC.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Test je droomfietsen tijdens TEST FEST Oudenaarde

Heb je altijd al eens willen voelen hoe zo’n S-Works bolt? Ben je benieuwd naar de nieuwe Trek Madone van Thibau Nys en co? Zoek je al een tijdje naar een gravelbike, maar kan je moeilijk beslissen? Dan mag je Grinta! TEST FEST – op zondag 15 september in Oudenaarde – zeker niet missen!

Twee nieuwe camera’s bij GoPro: de HERO 13 black en de HERO

Haast elk jaar brengt GoPro een HERO action camera uit die alweer een tikkeltje beter is dan de vorige versie. Ook de nieuwe HERO 13 heeft weer wat toeters en bellen meer dan zijn voorganger, de HERO 12. Maar GoPro brengt dit jaar nog een camera uit: de budgetvriendelijke en kleine HERO.

VIDEO: Campagnolo Ekar vs Ekar GT

Tot voor kort moesten gravelfans het bij Campagnolo stellen met de Ekar-groepset. Maar met Ekar GT lanceerde de Italiaanse onderdelenfabrikant een variant die een tikkeltje budgetvriendelijker is. Wat de voornaamste verschillen zijn tussen de originele Ekar-groep en de Campagnolo Ekar GT? Dat leggen we uit in deze video!