“Wij hebben zoveel vertrouwen in ons product dat we profs betalen om platte banden te krijgen”

Silca komt met een vernieuwde sealant voor tubeless banden. Deze innovatieve formule is het eerste afdichtingsmiddel dat zowel natuurlijke als synthetische latex mengt in een tubeless sealant.

Ze brachten drie jaar geleden al een sealant uit waar ze gebruik maakten van FiberFoam. Dat zorgde ervoor dat tubeless banden heel efficiënt konden worden gedicht wanneer er gaatjes zijn. De enige twee nadelen waren dat het niet injecteerbaar was in de band en dat het afdichtmiddel niet vloeibaar bleef zonder nog een apart product te gebruiken.

Nieuwe technologie

Silca ging aan de slag met feedback die ze kregen van gebruikers van het product. Zij zeiden dat het niet lang genoeg mee kon en dat het niet door het ventiel kon worden geïnstalleerd. In deze sealant heeft Silca hun baanbrekende FiberFoam technologie verfijnd. Die FiberFoam zorgt er nu voor dat je herhaaldelijk gaten van 6+mm kan afdichten en dat met een levensduur van wel 6 maanden. Het is ook injecteerbaar vanaf nu en dat zorgt ervoor dat het op alle vlakken beter werkt. Door hun nieuwe geoptimaliseerde lengte carbonvezels krijgen je minder klontering en een betere verspreiding door de vloeistof. De ultimate sealant is ook ammoniakvrij en dat is beter voor het milieu.

Vertrouwen in het product

Silca staat zo achter hun product dat ze zelf het contract van betaalde Life Time Grand Prix gesponsorde atleten aangepast hebben met een primeur. De Slechte Dag Bonus noemt het fenomeen. Dat wil zeggen dat ze een 500 dollar premie betalen bij banden die zichzelf niet afdichten tijdens het racen op een Life Time Grand Prix evenement. Dat zijn evenementen van een offroad wielercompetitie.

Prijs

De sealant is verkrijgbaar in 3 verschillende formaten.

65ml: 7 euro

500ml: 29 euro

1L: 49 euro

Voor meer informatie: https://silca.cc/en-eu

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Decathlon Ford kiest vanaf 2027 voor 32″ RCR-XC

Van Rysel maakt vanaf 2027 zijn officiële entree in het internationale XC-circuit, maar de stap komt allerminst uit de lucht vallen. Binnen de Decathlon-groep heeft Rockrider al jaren een prominente rol in het mountainbiken en is Decathlon Ford intussen een gevestigde waarde in de Wereldbeker. Vanaf volgend seizoen verhuist het topsegment van de MTB-competitie echter naar Van Rysel. De nieuwe RCR-XC wordt daarbij de nieuw ontwikkelde wedstrijdmachine, gebouwd rond 32″-wielen.

Colnago G5-X: nieuwe gravelracer volgt de gangbare trends

Fabrikanten zijn er intussen wel uit dat je niet zomaar de geometrie, de aero eigenschappen of het gewicht van een wegfiets kan kopiëren naar een gravelbike om er een gravelracer van te maken. Ook Colnago weet dat er doorgedreven praktijktesten in ’s werelds meest uitdagende gravelkoersen en ultraces nodig zijn. Zo kwam het merk dan ook tot de nieuwe G5-X.

LOOK G85 Cezal krijgt een snellere RS-versie

Zowat een half jaar geleden kwam het Franse LOOK met de G85 Cezal gravelbike op de proppen, maar de echte snelhuidsduivels moesten nog even geduld hebben. Ook zij kunnen nu echter hun hartje ophalen met de nieuwe G85 Cezal RS. Het verschil tussen beide versies zit hem voornamelijk in de carbon lay-up en de nieuwe cockpit die op het RS-model wordt gemonteerd.