Wilier lokt avonturiers met de nieuwe Adlar

Bikepackers, neem alvast een slabbetje bij de hand want Wilier heeft nieuw speelgoed voor jullie! Met de Adlar trekken de Italianen volledig de kaart van het avontuur. De fiets is de derde carbon gravelbike in de collectie van Wilier, naast de Rave SLR en de Jena.

De gravelcollectie van Wilier is een stukje uitgebreider geworden. Naast de Jena – die als alleskunner mag worden beschouwd – en de de Rave SLR voor gravelracers, is er nu de Adlar. Dat is dus het derde carbon model van Italiaanse framebouwer en deze gravelbike is heel expliciet gericht op avontuurlijke ritten. Volgens Wilier is Adlar de ideale fiets om mee te verdwalen en om lange dagen rond te zwerven in de ‘middle of nowhere’. Hét perfecte vehikel om eropuit te trekken en als een ander mens terug thuis te komen 😉

Neem tot 35 kilo bagage mee

Je kan je natuurlijk afvragen: is carbon wel het ideale framemateriaal voor dagenlange trektochten in pakweg Tadzjikistan of Timboektoe? Wat als je in het hol van pluto – bepakt en gezakt – tegen de korst gaat en er een barst in je frame zit? Wilier countert die bezorgheid enigszins door het frame van de Adlar op cruciale plaatsen te verstevigen. Daardoor kan je zelfs zonder problemen tot 35 kilogram bagage aan je fiets hangen. Door de vele bevestigingspunten voor tassen, bidonhouders en spatborden is de fiets er uiteraard ook helemaal op voorzien.

Geometrie met mountainbiketrekjes

Daarnaast is ook de geometrie helemaal gericht op lange dagen in het zadel. Er werden heel wat elementen ‘geleend’ bij mountainbikes: de reach is lang en in combinatie met een korte stuurpen en een vlakke balhoofdhoek van 70 graden creëert dat een fiets die je ook op technische stroken en met volgeladen fietstassen makkelijk onder controle houdt.

De bovenbuis die naar achteren toe lichtjes afloopt en de laag aangezette staande achtervork moet dan weer zorgen voor voldoende flexibiliteit in de zitbuis, waardoor trillingen vanaf de weg beter geabsorbeerd worden.

In de voor- en achtervork is ruimte voor gravelbanden tot 52 mm breed of zelfs mountainbikebanden van 2 inch breed. De ronde zadelpen met een diameter van 27,2 mm kan je vervangen door een dropper post. Bovendien is de geometrie van de fiets er ook op voorzien om een verende voorvork te monteren. Hou je toch vast aan een vaste vork? Dan is het handig om te weten dat er intern ook ruimte is voor de kabel naar een naafdynamo.

(lees verder onder de foto’s)

Geen ruimte voor een voorderailleur

De Adlar heeft geen houder voor een voorderailleur en is dus enkel verkrijgbaar in afmontages met een enkel voorblad. Je hebt de keuze uit:

  • Shimano 1×11-speed in combinatie met Miche Contact-wielen voor 3700 euro
  • Shimano 1×12-speed in combinatie met Miche Graff XL-wielen voor 4000 euro
  • Sram Rival XPLR AXS in combinatie met Miche Graff XL-wielen voor 4800 euro

Je kan ook meteen een bikepacking accessoireset kopen met daarin passende spatborden en vier fietstassen van Miss Grape. Dat kost je dan 600 euro extra.

De Adlar is beschikbaar in 5 maten: XS, S, M, L, XL en komt in drie verschillende kleurencombinaties.

Meer info vind je op de website van Wilier.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

EDR CF ULTRA: Van Rysel presenteert hun endurance-racer

Van Rysel, het wielermerk uit de wielergekke regio rond Lille, maakt al langer furore in de koerswereld met zijn RCR-reeks, zoals bereden door het UCI Pro Team Decathlon–AG2R La Mondiale. Maar nu richt het merk zich op een ander soort renner: diegene die kiest voor lange ritten, soloventures en eindeloze dagen in het zadel. Maak kennis met de EDR CF ULTRA — een endurance-racemachine die snelheid koppelt aan comfort, én klaar is voor je meest ambitieuze avonturen

Eerste indruk: Pinarello Dogma GR & Grevil F

Gravel is een volwaardige discipline maar het is een sport op twee snelheden. Aan de ene kant heb je de avontuurlijke zijde van gravel, met een focus op lange afstanden en bikepacking, terwijl je aan de andere kant het competitieve aspect hebt. Pinarello mikt met de nieuwe Dogma GR voluit op dat laatste segment, terwijl de vernieuwde Grevil F avontuurlijker wordt maar nog altijd zijn snelheid behoudt.

FFWD DRIFT gravelwielen worden breder én hoger

Gravelraces worden alsmaar sneller en ook breder rubber wordt in de wedstrijden steeds vaker gebruikt. De vorige generatie DRIFT-wielen van FFWD was dus aan een update toe! Resultaat? Niet één, maar twee nieuwe wielsets: DRIFT Pace en DRIFT Control!