100% Getest: Megmeister Gen2 LS jersey

Truitjes van merinowol zijn al een tijdje in opmars en vooral onder gravelbikers is de stof populair. Door te werken met Nuyarn, een doorontwikkeling van het materiaal, hoopt het Nederlandse Megmeister ook wegrenners over de streep te trekken om voor merinowol te kiezen. Onze man ging enkele maanden op pad met het Men’s Merino Gen2 jersey met lange mouwen.

De juiste kledingkeuze maken in de tussenseizoenen is niet altijd gemakkelijk. ’s Ochtendsvroeg is het meestal nog fris aan de vis, maar wanneer je te dik gekleed bent ga je al snel zweten wanneer het iets warmer wordt. Zeker op een geaccidenteerd parcours zoals hier bij mij in de Vlaamse Ardennen, ben ik ervoor beducht om me te warm aan te kleden en kies ik liever voor een lichte windstopper in combinatie met een licht shirt en armstukken dan voor een trui met lange mouwen.

Een truitje van merinowol is echter een fijn alternatief voor gevoerde lycra-toestanden. Merino is vochtafdrijvend en thermoregulerend, wat wil zeggen dat het je warm houdt bij koude temperaturen, terwijl het toch niet verstikkend gaat aanvoelen eens het kwik de hoogte inschiet. Ook de antibacteriële werking valt bij velen – vooral bikepackers – in de smaak. In een lycra truitje gaat zweten snel gepaard met vieze geurtjes, zeker wanneer een trui al enkele keren gedragen en gewassen werd. Dat heb je veel minder met merino, waardoor je zo’n jersey ook een paar keer na elkaar kan dragen, zelfs zonder hem te wassen. Handig voor wie een meerdaags fietsavontuur tot een goed einde probeert te brengen.

Het nadeel dat velen ervaren bij merino, is dat het geen elastische stof is en dus niet al te nauw aansluit. Maar daar heeft Megmeister nu dus iets op gevonden. Het gebruikt voor dit truitje ‘Nuyarn merino’. Een soort merinowol 2.0 dus, met als grootste verschil dat dit materiaal op een andere manier gesponnen wordt. Meestal is garen gemaakt van gedraaide vezels, maar bij Nuyarn merino worden de vezels rond een kerndraad geblazen. Zo ontstaat een garenstructuur die een stuk lichter is en tegelijk toch meer volume heeft en dus luchtiger is.

De voordelen zijn volgens Megmeister niet min. De stof droogt sneller, is meer vormvast, past zich beter aan de vorm van je lichaam aan, heeft sterkere naden, is duurzamer (zowel in productiemethode als in levensduur van het textiel) én heeft een nog beter ademend vermogen. Straffe claims die ik van Jos Ruiterman, de man achter Megmeister, nog eens bevestigd kreeg op Velofollies. Dit om maar te zeggen dat mijn verwachtingen van dit truitje best hoog waren.

Geholpen door de kille temperaturen en het sch*tweer afgelopen voorjaar heb ik het truitje met lange mouwen uitgebreid kunnen testen en ik moet toegeven dat ik aangenaam verrast ben. Vooral de inzetbaarheid bij heel uiteenlopende temperaturen kon me bekoren. Ik droeg het shirt wanneer het amper tien graden was, maar ook toen de thermometer flirtte met de twintig graden. Met de juiste keuze van onderhemd had ik het nooit te warm of te koud. Ook de vochtafdrijvende eigenschappen helpen daarbij. Het shirt droogt heel erg snel. Heb je wat gezweet en stop je voor een koffiestop, dan is de stof vaak alweer droog wanneer je vertrekt voor de rest van je rit.

Ook qua duurzaamheid valt weinig te klagen. Het Merino Gen2 jersey zat intussen al minstens vijftien keer in de wasmachine en heeft zijn vorm netjes behouden. De stof blijft ook comfortabel en zacht aanvoelen. Ondanks het feit dat ik geregeld een rugzak draag tijdens het woon-werkfietsen, zijn er nog nergens schuurplekken te bespeuren.

Waarvan ik dan weer iets meer had verwacht, dat is de elasticiteit van de stof. Zeker aan de achterzakken ging de trui flink doorhangen wanneer er wat gewicht inzat en daar hou ik niet van. Die zakken op één of andere manier verstevigen, zou ik een pluspunt vinden. Het Nuyarn merino is merkelijk elastischer dan gewone merinowol, maar even strak als lycra zit het truitje niet. Anderzijds is dat ook best comfortabel: je hebt geen gespannen gevoel. Maar voor fietsers die de hogere wattages najagen en die ook tijdens hun trainingen het liefst zo aerodynamisch mogelijk door de wind snijden, zal deze trui toch nog wat te los zitten.

Ik moet wel toegeven: mijn testexemplaar was een maatje M, terwijl ik normaal gezien altijd voor maat S kies. Behalve dan bij merken als Rapha of MAAP, die echt kleine maten hebben. Ook dat heeft dus een effect op het gevoel van aansluitendheid. Ik zou je in dit geval aanraden om – anders dan wat je misschien nu en dan doet bij een fietstruitje – geen maatje groter te kiezen. Qua pasvorm vallen vooral de vrij lange mouwen en het extra lange rugpand ook nog op.

Megmeister brengt het Merino Gen2 LS shirt uit in vijf maten en vier kleuren: ‘asphalt’, ‘winter purple’, ‘moss green’ en – zoals mijn testexemplaar – ‘sapphire’. Het kledingstuk kost 140 euro en dat vind ik qua prijs/kwaliteit echt heel doenbaar. Zeker gezien de goeie inzetbaarheid bij uiteenlopende temperaturen, de duurzaamheid en het draagcomfort.

Meer info over dit shirt en de revolutionaire Nuyarn merinowol vind je op de website van Megmeister.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

100% Getest: BH Lynx SLS 8.5

Amper 80 millimeter veerweg achteraan, 110 millimeter vooraan en een frame dat nauwelijks verraadt dat er überhaupt een demper aanwezig is. Op papier lijkt de BH Lynx SLS dicht tegen het territorium van de hardtail aan te schurken, maar op het terrein blijkt dat de Lynx SLS wel degelijk een pure full suspension is. Hij heeft de directheid en het explosieve karakter van een onvervalste crosscountryracer, maar gebruikt zijn – weliswaar beperkte – veerweg enkel wanneer het echt nodig is.

Miche Graff RD: nieuwe gravelwielset met focus op aerodynamica

Gravelraces worden er niet bepaald trager op en dus blijft die discipline een motor voor innovaties. Fabrikanten van fietsen en onderdelen gaan op zoek naar de ‘sweet spot’ tussen snelheid, aerodynamica, comfort en robuustheid. Zo ook het Italiaanse Miche, dat met de Graff RD een nieuwe, hoogwaardige wielset met carbon spaken aflevert.

VIDEO: nieuwe Scott Addict Gravel 10 wordt comfortabeler en veelzijdiger

Geduld is een schone deugd en wie op een opvolger van de Addict Gravel wachtte, moest best lang op hete kolen zitten. Scott nam z’n tijd om een nieuw model te ontwikkelen van de gravelbike die al sinds 2021 meeging, maar het resultaat mag er wezen. De Addict Gravel is anno 2026 een offroad pretraket waar de nadruk weldegelijk op de pret en minder op prestatiedrang ligt. Wij kregen alvast een voorsmaakje in het Zwarte Woud.