100% Getest: Selle San Marco Presa Corsa Comfort

De eerste contactpunten voor je handen zijn het stuur en de remgrepen. Kan je wel wat extra demping gebruiken op je gravelbike, dan biedt Selle San Marco specifiek stuurlint aan, met de ronkende naam Presa Corsa Comfort. Na meer dan een half jaar kan onze testredacteur de balans opmaken.

Vroeger kon je kiezen tussen stuurlinten uit katoen, leer, nagemaakt leer of iets heel plastiekerig. Tegenwoordig is de keuze gelukkig een pak ruimer. Zo ruim dat je door de bomen het bos niet meer dreigt te zien. Uiteraard hebben fabrikanten ook het gravelsegment aangeboord. Zo kwam Selle San Marco met deze Presa Corsa Comfort, gericht op gravel en bikepacking, waar je wel wat extra demping kan gebruiken. Dat stuurlint is gemaakt van EVA, een kunststof die zacht en flexibel is. De onderkant van het lint is oranje, de buitenkant is zwart. Kleurkeuzes heb je dus niet.

Dit stuurlint is met zijn 4,5 mm redelijk dik, waardoor de montage vereist dat je het constant goed onder spanning houdt. Eén probleempje: ik heb satellietshifters op mijn Trek Checkpoint, dus moest ik goed mikken en gaatjes knippen om die shifters vrij te houden. Door de dikte en door de oranje onderkant zag dat er niet bepaald esthetisch verantwoord uit. Ik was bang dat het lint zou doorscheuren op die opengewerkte plek, maar die vrees bleek ongegrond.

San Marco noemt de goede grip die dit stuurlint biedt en ik moet toegeven dat je hiermee het stuur stevig kan vastklemmen, zonder kans om eraf te glijden. Wel valt na een goed half jaar op dat het lint gevoelig is voor slijtage. Het zachte materiaal – het voelt bijna aan als een soort mousse – heeft duidelijke sporen van een contact met een ruwe muur en van de textuur van de buitenkant is bijna niets meer te zien. Daar staat tegenover dat diezelfde zachtheid uitstekende dempende eigenschappen heeft.

Conclusie

De Selle San Marco Presa Corsa Comfort is inderdaad gemaakt voor wie een dik, goed dempend stuurlint zoekt voor zijn gravelbike. Door die dikte is het niet meteen geschikt voor wie kleine handen heeft, want je vergroot er vanzelfsprekende de diameter van het stuur mee. De uitstekende demping biedt effectief een comfortabel gevoel en je handen hebben altijd grip op het EVA-materiaal. Het is ietwat gevoelig aan slijtage, maar wie een beetje oplet, kan even lang van dit stuurlint genieten als van de meeste andere linten.

Prijs: 25,90 euro

Meer info op de website van Selle San Marco >>

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Decathlon Ford kiest vanaf 2027 voor 32″ RCR-XC

Van Rysel maakt vanaf 2027 zijn officiële entree in het internationale XC-circuit, maar de stap komt allerminst uit de lucht vallen. Binnen de Decathlon-groep heeft Rockrider al jaren een prominente rol in het mountainbiken en is Decathlon Ford intussen een gevestigde waarde in de Wereldbeker. Vanaf volgend seizoen verhuist het topsegment van de MTB-competitie echter naar Van Rysel. De nieuwe RCR-XC wordt daarbij de nieuw ontwikkelde wedstrijdmachine, gebouwd rond 32″-wielen.

Colnago G5-X: nieuwe gravelracer volgt de gangbare trends

Fabrikanten zijn er intussen wel uit dat je niet zomaar de geometrie, de aero eigenschappen of het gewicht van een wegfiets kan kopiëren naar een gravelbike om er een gravelracer van te maken. Ook Colnago weet dat er doorgedreven praktijktesten in ’s werelds meest uitdagende gravelkoersen en ultraces nodig zijn. Zo kwam het merk dan ook tot de nieuwe G5-X.

LOOK G85 Cezal krijgt een snellere RS-versie

Zowat een half jaar geleden kwam het Franse LOOK met de G85 Cezal gravelbike op de proppen, maar de echte snelhuidsduivels moesten nog even geduld hebben. Ook zij kunnen nu echter hun hartje ophalen met de nieuwe G85 Cezal RS. Het verschil tussen beide versies zit hem voornamelijk in de carbon lay-up en de nieuwe cockpit die op het RS-model wordt gemonteerd.