100% Getest: Selle San Marco Presa Corsa Comfort

De eerste contactpunten voor je handen zijn het stuur en de remgrepen. Kan je wel wat extra demping gebruiken op je gravelbike, dan biedt Selle San Marco specifiek stuurlint aan, met de ronkende naam Presa Corsa Comfort. Na meer dan een half jaar kan onze testredacteur de balans opmaken.

Vroeger kon je kiezen tussen stuurlinten uit katoen, leer, nagemaakt leer of iets heel plastiekerig. Tegenwoordig is de keuze gelukkig een pak ruimer. Zo ruim dat je door de bomen het bos niet meer dreigt te zien. Uiteraard hebben fabrikanten ook het gravelsegment aangeboord. Zo kwam Selle San Marco met deze Presa Corsa Comfort, gericht op gravel en bikepacking, waar je wel wat extra demping kan gebruiken. Dat stuurlint is gemaakt van EVA, een kunststof die zacht en flexibel is. De onderkant van het lint is oranje, de buitenkant is zwart. Kleurkeuzes heb je dus niet.

Dit stuurlint is met zijn 4,5 mm redelijk dik, waardoor de montage vereist dat je het constant goed onder spanning houdt. Eén probleempje: ik heb satellietshifters op mijn Trek Checkpoint, dus moest ik goed mikken en gaatjes knippen om die shifters vrij te houden. Door de dikte en door de oranje onderkant zag dat er niet bepaald esthetisch verantwoord uit. Ik was bang dat het lint zou doorscheuren op die opengewerkte plek, maar die vrees bleek ongegrond.

San Marco noemt de goede grip die dit stuurlint biedt en ik moet toegeven dat je hiermee het stuur stevig kan vastklemmen, zonder kans om eraf te glijden. Wel valt na een goed half jaar op dat het lint gevoelig is voor slijtage. Het zachte materiaal – het voelt bijna aan als een soort mousse – heeft duidelijke sporen van een contact met een ruwe muur en van de textuur van de buitenkant is bijna niets meer te zien. Daar staat tegenover dat diezelfde zachtheid uitstekende dempende eigenschappen heeft.

Conclusie

De Selle San Marco Presa Corsa Comfort is inderdaad gemaakt voor wie een dik, goed dempend stuurlint zoekt voor zijn gravelbike. Door die dikte is het niet meteen geschikt voor wie kleine handen heeft, want je vergroot er vanzelfsprekende de diameter van het stuur mee. De uitstekende demping biedt effectief een comfortabel gevoel en je handen hebben altijd grip op het EVA-materiaal. Het is ietwat gevoelig aan slijtage, maar wie een beetje oplet, kan even lang van dit stuurlint genieten als van de meeste andere linten.

Prijs: 25,90 euro

Meer info op de website van Selle San Marco >>

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Falling Leaves Lahti: gravelkoers van de vallende bladeren

Het wegwielrennen heeft de Ronde van Lombardije, maar voor het gravelcircuit is Falling Leaves Lahti één van de hoogtepunten van het najaar. In Zuid-Finland maakt de herfst nog net dat tikkeltje sneller zijn intrede dan in onze contreien en dus ging onze man begin september al vallende bladeren tellen nabij Lahti. Als het van organisator Nordic Gravel Series én de lokale autoriteiten afhangt, groeit dat stadje de komende jaren uit tot hét epicentrum van het gravelgebeuren in Scandinavië en wie weet zelfs heel Europa.

Giant vernieuwt de Anthem: lichter, sneller en scherper

Met de vernieuwde Anthem-serie tilt Giant zijn XC-machines naar een hoger niveau. Lichter, sneller en verfijnder dan ooit – getest én goedgekeurd door wereldkampioen Alan Hatherly en Belgisch toprenner Jens Schuermans.

Merida Mission: gravelbike met een missie

Gravelraces worden er niet trager op en ook de fietsen waarmee in die wedstrijden wordt aangetreden, zijn steeds specifieker. Met de Silex had Merida eerder een allround gravelbike in de rangen – ook al won Matej Mohoric er in 2023 het WK Gravel mee – en dus was er ruimte in de collectie voor een echte gravelracer. Dat werd de Mission: een fiets die haast meer affiniteit vertoont met de Scultura Endurance dan met de Silex. Al was dat op de soms verraderlijke ‘groads’ in de heuvels rond Girona wel even wennen.