Hotwax is een hot item, maar het blijft een feit dat je daarvoor toch een pak meer moeite moet doen dan bij een traditioneel smeermiddel. Gelukkig heb je ook nog de gewone wax die je rechtstreeks op de ketting aanbrengt, zoals deze Tunap Sports Chain Wax Ultimate. Tunap gaat er prat op dat het Duitse topkwaliteit levert, dus was ik heel benieuwd wat dat in de echte wereld, op een race- en gravelfiets die in weer en wind wordt gebruikt, betekent.
Aanbrengen op een schone ketting
Om een eerlijke test mogelijk te maken, ontvette ik de twee kettingen tot in de puntjes. Daarvoor gebruik ik een kettingreiniger op waterbasis, die geen vetlaagje achterlaat. Sommige reinigers zijn namelijk ontworpen om je ketting niet droog achter te laten. Dat kan nuttig zijn als je gewone olie gebruikt, maar nefast als je wax wil aanbrengen. Eens de ketting volledig droog was, druppelde ik op elke schakel wat van de Ultimate-wax, draaide ik de cranks een paar keer rond en liet ik alles een nachtje inwerken. In principe moet één uur al voldoende zijn om alles te laten indringen, maar uit ondervinding weet ik dat het bij een druppelwax beter is om er een nachtje over te laten gaan.
De eerste rit was nog in droog weer, maar daarna volgden vier kortere maar compleet doorweekte tochten. Ik had nadien verwacht dat ik wat roest zou zien opduiken, maar dat was nog helemaal niet het geval. Even wat proper water erover, afvegen en weer doorgaan. Nog een drietal korte ritten later was het tijd voor het eerste verdict: de ketting klonk intussen droog, maar nog altijd geen roest te bespeuren en de schakels bewogen nog steeds soepel. Opnieuw mooi afvegen, afspoelen, laten drogen en dan opnieuw de wax al druppelend aanbrengen, en ik kon opnieuw voort.
Als ik de ketting door mijn vingers laat lopen, komt er nauwelijks vuil af, dus dit is een uitstekende optie voor wie de zwarte kettingtattoo wil vermijden. Met uitzondering van de laatste twee ritten voor het opnieuw smeren, vond ik de ketting zeer stil draaien. Dat duidt erop dat de wax goed is doorgedrongen tot het binnenste van de schakels en daar ook lang is gebleven. Op zijn beurt betekent dat dan weer dat deze wax goed is in het afhouden van externe invloeden. Hij trekt ook geen vuil aan, waardoor ik vaak gewoon de fiets moest afspoelen om de ketting weer schoon te krijgen.
Conclusie
Deze wax van Tunap kan gerust wedijveren met de betere druppelwaxen die ik al heb getest. Toegegeven, een echt goede hotwax gaat nog wat langer mee, maar deze wax vraagt geen extra handelingen. Gewoon één druppel per schakel op een schone ketting en je bent klaar. Tunap maakt ook gewag van een heel lage wrijving, waardoor dit een prestatiebevorderende wax zou zijn. Ik kon niet meteen merken dat ik er sneller door ging, maar de ketting liep wel stil en bouwde geen vuil op, ook niet op de tandwielen of derailleurwieltjes. Dat is een euvel dat ik wel al heb gemerkt bij een aantal andere waxen, maar waar deze Tunap Ultimate niet tegen zondigt.
Prijs: 15,95 euro voor 100 ml
