100% Getest: Schwalbe Clik Valve

Pompkop simpelweg op het ventiel klikken en pompen... dat is het uitgangspunt van de Schwalbe Clik Valve. Met een pompadaptor moet je zelfs niet op zoek naar een aangepaste fietspomp.

Erger jij je blauw aan het geknoei dat soms komt kijken bij het oppompen van een band? Een pomp die maar moeilijk aansluit op een ventiel, kopjes van prestaventielen die plooien of afbreken, een tubeless ventiel dat helemaal dichtgekleefd zit en waarvan je de kern amper nog losgeschroefd krijgt, ventielen waarlangs lucht ontsnapt zodat je je banden voor iedere rit moet bijpompen… Met de ‘Clik Valve’ wil Schwalbe van banden pompen echt kinderspel maken.

Gewoon klikken en pompen

Schwalbe biedt verschillende ombouwsetjes met ‘Clik Valves’ aan. De set die op onze redactie is beland, bevat twee paar ventielkernen voor prestaventielen, afdekkapjes, een ventielverwijderaar en een pompadapter die je in je fietspomp kan schroeven of klemmen. Die pompkop – de naam zegt het zelf – klikt simpelweg op de Clik Valve zonder dat je een extra handeling moet doen. De luchtstroom doorheen het ventiel is beter, waardoor je je band iets sneller opgepompt en tubeless krijgt. Extra handig is het feit dat haast alle fietspompen voor prestaventielen ook passen op de Clik Valves. Je hoeft dus geen specifiek fietspompje of een extra pompkop mee te nemen onderweg. Je pomp klikt dan evenwel niet vast op het uiteinde van het ventiel, waardoor er bij het oppompen wat lucht verloren gaat en het voordeel van het sneller oppompen wegvalt. Vergeet ook niet om je Clik Valve uit je kapotte binnenband te schroeven voor je hem in de vuilbak keilt, of je mag al meteen een nieuw setje bestellen. SKS bracht intussen al een pomp uit met een specifieke pompkop voor Clik Valves en Schwalbe zelf komt binnenkort ook met binnenbanden waar Clik Valves de standaard zijn.

Schwalbe Clik Valve kost 13,95 euro. Wanneer je al een pompkop hebt, betaal je 5,95 euro enkel voor de ventielen.

Schwalbe.com

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Zipp trekt bandencompatibiliteit van zijn wielen op

Goed nieuws voor de gravelbikers én cyclocrossers: de Zipp 353 NSW, 303 SW en 202 NSW-wielen zijn nu ook officieel geschikt voor gebruik in combinatie met bredere banden. Zipp heeft na een uitvoerige testfase de bandencompatibiliteit van de hookless velgen opgetrokken naar 49 mm voor de NSW 353-wielen, 55 mm voor de 303 SW-wielen en 35 mm voor de 202 NSW-wielen.

RockShox Flight Attendant: automatische elektronische vering

Open, Pedal of Lock? Met Flight Attendant kan de mountainbiker die keuze in bepaalde omstandigheden aan de elektronica overlaten. RockShox combineert daarvoor elektronische vering met sensoren en het draadloze AXS-platform. Vork, achterdemper en andere componenten kunnen informatie uitwisselen, waarna het systeem de veringsstand aanpast. Maar hoe werkt dat precies, en wat merk je daarvan tijdens het rijden?

CyclingCeramic Wax

100% Getest: CyclingCeramic Hotmelt Wax & Offroad Wax

CyclingCeramic heeft niet alleen keramische derailleurwieltjes en brackets in het gamma, maar ook kettingwax. De Franse fabrikant heeft die zowel als hotmelt wax als in druppelvorm. Die laatste is er zelfs in twee uitvoeringen: voor de weg en tijdrit, en voor gravel en mtb. Ik heb die laatste geprobeerd, net als de hotmelt wax.