Zoek echter niet naar bevestigingspunten voor een heleboel tassen, verlichting of andere prullaria: net als de Ostro Gravel is de Aluto een fiets om vol over het grind te knallen. Maar in dit geval is de bouw en geometrie van de gravelbike aangepast aan wat technischer terrein en langere (ultra)races.
(Lees verder onder de foto’s)
Met de Aluto wil Factor een referentiefiets neerzetten in de categorie van de ‘allround’ gravelbikes. Fietsen waarmee je hard kan gaan als het moet, maar waaraan je ook plezier kan beleven daar waar volbloed gravelracefietsen op hun limieten stuiten. Als basis zijn de ingenieurs van Factor uitgegaan van banden die 45 mm breed zijn. In de voorvork past een band tot 52 mm breed, in de achtervork moet je het met een maximaal 47 mm brede band doen.
Factor gaat er prat op dat de Aluto even scherp stuurt en even vinnig rijdt als de vaak bejubelde Ostro Gravel, maar dat hij wel een stuk comfortabeler is. De liggende achtervork blijft kort voor flukse acceleraties en de balhoofdhoek werd zelfs ietsje steiler. Maar tegelijk ging de trapas een stuk naar omlaag om de kortere wielbasis te compenseren en meer stabiliteit te creëren.
Nieuw – en tegenwoordig lijkt het wel een soort noodzakelijk kwaad – is het opbergvak in de onderbuis waar je tools en een reserveband in kwijt kan. Ook de externe zadelpenklem is opvallend, maar past netjes binnen het concept van deze fiets. Factor maakte ook werk van een compleet nieuwe, Black Inc HB05 carbon cockpit. Die heeft een wat kortere reach, net om de langere reach van moderne shifters zoals de nieuwe SRAM-generatie, op te vangen. Tegelijk is ook de drop van de stuurbocht beperkt en is er extra flare, zodat je onderin de stuurbocht toch meer dan voldoende controle en stabiliteit behoudt.
(Lees verder onder de foto’s)
De Aluto is beschikbaar in twee kleurencombinaties: Raptor Blue en Quattro Grey. Voor beiden werd de mosterd gehaald bij de Dakar Rally. Want net zoals de rallywagens daar – respectievelijk de Audi Quattro en de Ford Raptor – is volgens Factor ook de Aluto ontworpen voor weerbarstigheid, flexibiliteit en precisie in extreem uitdagende omstandigheden en op brutale parcoursen.
(Lees verder onder de foto’s)
Een Aluto die met SRAM Force AXS XPLR-groepset wordt afgemonteerd, kost € 8.399. Kies je voor SRAM Red AXS XPLR, dan knijp je € 10.499 uit je spaarvarken.
Meer info vind je op de website van Factor.
