Search
Close this search box.

Basso lanceert nieuwe e-gravelbike

Vega: zo heet de nieuwe elektrische gravelbike van Basso. Een fiets met een aluminium frame, Polini-motor én een zachter prijskaartje dan z'n e-gravel broertje, de Volta...

Met de Vega is Basso niet aan zijn proefstuk toe, want de Italiaanse fietsenbouwer heeft al een sportieve e-bike in de gelederen, namelijk de Volta. Die kan je zowel in een gravel, urban als race-uitvoering kopen. De Vega komt er in een gravel én een urban modus voor fietsers met een iets meer bescheiden budget. Waar je voor een Volta gravelbike minstens 5899 euro moet neertellen, heb je de Vega Gravel vanaf 4399 euro.

Geometrie op comfort gericht

De mosterd voor deze nieuwe fiets werd – haast vanzelfsprekend – gehaald bij de Volta, maar qua geometrie komt hij nog het meest overeen met de Tera. Dat is de avontuurlijke gravelbike van Basso, een fiets die destijds voor het wat zwaardere werk werd ontwikkeld. De Tera is niet extreem snel of wendbaar, maar hij kan wel tegen een stootje en is erg comfortabel. Dat rijcomfort vind je nu dus ook bij de Vega terug. Ook al werd de scharnierende carbon achtervork van de Tera hier wel achterwege gelaten. Schokdemping moet komen van de carbon voorvork die in het aluminium frame van de fiets wordt gemonteerd en de ruimte voor 45 mm brede banden.

Italiaanse technologie

Het duwtje in de rug dat je van de Basso Vega krijgt, komt van de Polini EP3 + Evo middenmotor. Die heeft een wattage van 250 Watt en een trekkracht van 75 Nm. De motor wordt gevoed door een batterij van 500 Wh die netjes in de onderbuis van de fiets klikt. Deze combinatie zou je een autonomie tot wel 220 kilometer moeten bieden. Is dat nog wat krap voor jou? Dan kan je nog een extra batterij van 250 Wh in de vorm van een cilinder aanschaffen, die je dan via de bidonhouder koppelt met het systeem. Op het Polini TFT display aan het stuur kies je de mate van ondersteuning uit vijf verschillende standen. Het scherm geeft o.a. ook je cadans en trapwattages aan.

Nette afwerking

Met uitzondering van de remleiding die naar de voorrem loopt, zijn alle kabels en leidingen – net als bij de Basso Tera – netjes geïntegreerd en lopen ze via de onderkant van de stuurpen de balhoofdbuis in. Hou er echter rekening mee dat je door de batterij in de onderbuis iets beperkter bent qua bevestigingspunten. Ook de carbon voorvork heeft er geen. Wel is er ruimte voor spatborden, een bagagerekje, verlichting en een frametas aan de bovenbuis. Wil je een fiets die met al dat soort toeters en bellen is uitgerust? Dan is de Vega Urban – met plat stuur en wegbanden – misschien nog meer je ding.

De Vega Gravel komt in vier verschillende maten en twee kleuren: antraciet en beige. Hij wordt uitgerust met een Sram Apex 1×11 groepset en Microtech MX25-wielen voor – zoals gezegd – 4399 euro. De Urban-variant is er vanaf 3849 euro.

Meer info op de website van Basso.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Ekar GT en Zonda GT: nieuw gravelspeelgoed van Campagnolo

Drie jaar is het intussen al geleden dat Campagnolo met Ekar z’n eerste gravelgroepset op de wereld losliet. Hoog tijd dus voor wat nieuwigheden! Die komen er onder de vorm van de Campagnolo Ekar GT-onderdelen én een nieuwe gravelwielset: Zonda GT.

JOIN THE GRIT! GRAVEL GANG

Het WK Gravel vindt dit jaar plaats in Halle en Leuven in het weekend van 5 en 6 oktober. De regenboogstrijd in eigen land inspireerde ons om een paar doelen voorop te stellen: ons inschrijven voor enkele gravelraces én ons kwalificeren voor het WK Gravel 😉 Zegt zo’n avontuur jou ook wat en wil je er samen met ons voor gaan? Word dan nu lid van de Grit! Gravel Gang.

Bolero Gravel Series: 4 tochten voor recreanten én racers

Ongetwijfeld doen de ‘Yuzzu Gravel Series’ nog een belletje bij je rinkelen. Golazo organiseerde die gravelevents uitsluitend voor recreanten. Een nieuwe naamsponsor laat vanaf dit jaar ook een nieuwe wind waaien door het concept. De ‘Bolero Gravel Series’ zijn vier tochten die je zowel ‘op’t gemak’ als met de voet vol op de gas kan rijden!