Er beweegt één en ander in Vicenza, zoveel is zeker. We rekenen Campagnolo nog steeds tot ‘de grote drie’ onderdelenfabrikanten, maar je komt de Italiaanse groepsets toch steeds minder vaak tegen op fietsen. Een nieuw managementteam dat bij Campagnolo aan het hoofd van marketing, sales en R&D staat, moet daar de komende jaren verandering in brengen. En het moet gezegd dat ze in 2025 stevig uit de startblokken zijn geschoten.
In juni lanceerde Campagnolo het vernieuwde Super Record Wireless 13-platform en maakte de zogenaamde ‘duimshifter’ opnieuw zijn intrede. Met de Super Record Wireless 13-onderdelen is Campa de eerste grote fabrikant die 2×13-speed introduceert. Het biedt daarbij de keuze uit zeven verschillende crankstelopties (55/39, 54/39, 53/39, 52/36, 50/34, 48/32 en 45/29) in combinatie met een 10-29, 10-33, 11-32 of 11-36 cassette. De nieuwe groepset was vooral toegespitst op racefietsers en wie al eens graag van de verharde weg afwijkt, bleef met de vorige productlancering dus wat op z’n honger zitten. Tot nu…
(Lees verder onder de foto’s)
Nieuwe Super Record NanoClutch en Super Record X achterderailleurs
Door de komst van de nieuwe Super Record NanoClutch en Super Record X (ook met NanoClutch-technologie) achterderailleurs wordt het mogelijk om nu ook met een enkel voorblad over het grind of de weg te knallen. Beide derailleurs zijn compatibel met zowel UDH als traditionele derailleurhangers en de uitneembare batterij gaat volgens Campagnolo tot 750 kilometer mee.
(Lees verder onder de foto’s)
De Super Record NanoClutch-derailleur is er volgens Campagnolo voor ‘allroad’ fietsers die het fietsen op de weg graag combineren met offroad escapades, maar ook voor racefietsers die graag met een 1x afmontage willen rijden. De derailleur biedt de mogelijkheid om een enkel voorblad met 52, 50, 48, 46 of 44 tanden te combineren met een 10-29, 10-33, 11-32 of 11-36 13-speed cassette. Daarnaast behoort ook een 2×13-speed setup nog steeds tot de mogelijkheden met deze derailleur. Je combineert bovengenoemde cassettes dan met een 50/34, een 48/32 of een 45/29 crankstel.
Het Super Record NanoClutch-systeem houdt dezelfde kettinglijn aan als de ‘gewone’ Super Record Wireless 13, namelijk 45,8 mm. Het grote verschil zit ‘m in het feit dat dankzij de NanoClutch-technologie je ketting een stuk strakker op spanning gehouden wordt. Zo verklein je het risico op een klapperende of aflopende ketting. Zeker wanneer je offroad fietst is dat essentieel.
(Lees verder onder de foto’s)
Een groter verschil is er echter met de gloednieuwe Super Record X-achterderailleur. Ook die heeft een NanoClutch, een extra stevige bouw en hij beschikt over een langere derailleurkooi om ruimere tandwielcombinaties mogelijk te maken. Campagnolo positioneert Super Record X vooral binnen het hoogwaardige gravelsegment: een crankstel met enkel voorblad van 48, 46, 44, 42, 40 of 38 tanden kan worden gecombineerd met een nieuwe 13-speed 9-42 of 10-48 cassette. Die cassettes zijn compatibel met de N3W-body van Campagnolo en de vertanding is als volgt:
- 9-42: 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 25, 30, 36, 42
- 10-48: 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 25, 30, 36, 42, 48
(Lees verder onder de foto’s)
Weet dat je ook de enkele voorbladen die in feite bij de allroad-uitvoering horen – met 52 en 50 tanden – via de Super Record X-derailleur kan combineren met de ruimere 9-42 en 10-48 cassettes. De kettinglijn bedraagt bij de Super Record X-groepset evenwel 47,5 mm: iets meer dan de weggroepset dus, omdat Campagnolo rekening houdt met de grotere inbouwbreedtes voor bredere banden op gravelbikes.
Knappe kettingbladen
De nieuwe 1×13-speed voorbladen hebben allen een aero-uitvoering en zien er verdomd knap uit. Volgens Campagnolo zijn ze het resultaat van een zoektocht naar maximale stijfheid, efficiëntie en aerodynamica, in combinatie met een licht gewicht. De aluminium bladen worden geproduceerd in Europa en komen in acht uitvoeringen: met 52, 50, 48, 46, 44, 42, 40 of 38 tanden. Voor het ontwerp van de tanden werd de mosterd gehaald bij de Ekar-gravelgroepset. De crankarmen zijn net als bij de Super Record Wireless 2×13-speed weggroepset gemaakt van carbon en beschikbaar in vier lengtes: 165 mm, 170 mm, 172,5 mm en 175 mm. Campagnolo blijft uiteraard trouw aan het eigen Ultra-Torque-systeem, waarbij aan elke crankarm een gekartelde stalen spil zit. Beide uiteinden passen perfect in elkaar in het midden van trapas.
Een hoogwaardige groepset zonder powermeter, dat is als een koersbroek zonder zeemvel. Het kan, maar waarom zou je? Campagnolo biedt dus ook op zijn nieuwe cranksets HPPM-powermeters aan (dat staat voor High Precision Power Measurement), weliswaar voor een serieuze meerprijs van € 1.167.
(Lees verder onder de foto’s)
Linkershifter zonder elektronica
Om het gewicht te drukken, voorziet Campagnolo de Super Record X-groepset van een linkershifter zonder elektronica. Die heb je bij een 1×13-speed onderdelenmix toch niet nodig om te schakelen. Aan de rechtershifter wijzigt evenwel niets. Die komt – net als de Super Record Wireless 13-groep die in juni werd gelanceerd – met de typische knop aan de binnenkant van de shifter die je met je duim bedient. Daarnaast heb je aan het uiteinde van de shifter ook nog een ‘smart button’ waarmee je bijvoorbeeld kan scrollen door de menu’s van je fietscomputer. De werking van de knoppen stel je in via de eveneens vernieuwde MyCampy-applicatie. De grootste update is daar dat je binnen één app verschillende gebruikersprofielen kan hebben. Handig wanneer je meerdere fietsen met Campagnolo-groepsets wil beheren.
Geen onbelangrijk detail: Campagnolo heeft ook satellietknoppen ontwikkeld die je kan combineren met de Ergopower-shifters, zodat je ook met de handen bovenop het stuur makkelijk kan schakelen.
Bora X: nieuwe hoogwaardige wielen voor gravelbikers
Ook een nieuwe wielset voor gravelrijders kon uiteraard niet uitblijven. Met de Shamal-wielen heeft Campagnolo natuurlijk al een stel capabele hoepels in de aanbieding die perfect passen in snelle gravelbikes, maar voor veeleisende wedstrijdrijders schieten die allicht tekort. En dus lanceert Campagnolo vandaag ook meteen de Bora X-wielen. Het streefdoel? Een set wielen ontwerpen met hetzelfde rijgevoel als de haast legendarische Bora-wegwielen, maar dan voor gravel. Dankzij het G3-spaakpatroon met 21 spaken per wiel en de prachtige C-Lux-afwerking van de velgen lijken ze er alleszins al goed op.
(Lees verder onder de foto’s)
De Bora X-wielen hebben 50 mm hoge, hooked velgen en de interne breedte daarvan is 27 mm, waardoor je op deze wielen banden van minimaal 35 mm monteert. Minder zichtbaar, zijn de twee soorten spaken die gebruikt worden in de wielset. Aerodynamische, vlakke spaken in de aandrijfzijde van het achterwiel en de niet-aandrijfzijde van het voorwiel worden gecombineerd met elliptische spaken aan de niet-aandrijfzijde achteraan en de aandrijfzijde vooraan. De aero spaken creëren minder luchtweerstand en hebben een positief effect op de turbulentie rond het draaiende wiel, terwijl de elliptische spaken lichter zijn en een betere schokabsorptie bieden.
Het totaalgewicht is volgens Campagnolo 1430 gram. En het prijskaartje? Dat bedraagt € 2.290.
(Lees verder onder de foto’s)
Kwanta kosta?
Een nadeel van Campagnolo Super Record-onderdelen in het verleden was dat ze een stuk duurder waren dan de topgroepen van Shimano en SRAM. Dat prijsverschil werd met de lancering van de nieuwe Super Record Wireless 13-groep in juni grotendeels dichtgefietst. Ook de nieuwe Super Record en Super Record X-onderdelen zitten op het prijsniveau van de concullega’s uit Japan en Amerika, al betaal je natuurlijk nog steeds een smak geld.
De nieuwe Super Record X 1×13-speed gravelgroepset kost € 3.375.
Voor een ‘allroad’ 2×13-speed groep met NanoClutch achterderailleur betaal je € 4.370.
Voor de Super Record 1×13-speed weggroepset die eveneens gebruikmaakt van de NanoClutch achterderailleur, moet je op € 3.410 rekenen.
Zoals gezegd betaal je voor een HPPM-powermeter € 1.167 extra bovenop de hierboven vermelde prijzen.
Meer info vind je op de website van Campagnolo.
