Cervélo Aspéro krijgt subtiele updates

De Cervélo Aspéro prijkt al jaren ergens bovenaan het lijstje met gravelbikes die ons doen watertanden. De nieuwste versie van deze snelle gravelracer kreeg een paar subtiele updates. Benieuwd welke? Lees dan even verder!

Met de Aspéro maakte Cervélo in 2019 een duidelijke keuze voor een snelle, compromisloze gravelbike. ‘Haul ass, not cargo’ was de slogan die erbij hoorde, wat zoveel betekent als: ‘Wil je een fiets om vol tassen en spatborden te hangen? Kies dan een ander modelletje.’ De Aspéro was toen al gemaakt om te knallen en dat is hij vandaag nog steeds. Want ook de updated versie die Cervélo nu lanceert, blijft trouw aan het race-DNA van het platform.

Subtiele updates in geometrie

De Aspéro kreeg al enkele subtiele updates de voorbije jaren en ook nu zijn de wijzigingen aan het ontwerp beperkt gebleven. De belangrijkste aanpassing is misschien wel dat je nu banden tot 42 mm breed kan monteren. Al maakt het Canadese merk zich sterk dat ook 45 mm brede banden nog in het frame passen. Zeker in droge omstandigheden, wanneer je geen rekening moet houden met de ophoping van de modder rond je voor- of achtervork. Daarnaast is ook de staande achtervork een tikkeltje lager aan de zitbuis gezet voor meer flexibiliteit van de zadelpen en werd de voorvork iets minder stijf gemaakt zodat de fiets ook vooraan iets comfortabeler wordt.

Trapas met schroefdraad, verbeterde kabelintegratie en een universele derailleurhanger

Naast de geometrie van het frame hield Cervélo ook nog een paar andere zaken tegen het licht. Zo tref je op de nieuwe generatie Aspéro niet langer pressfit trapassen aan, maar een asymmetrisch T47-exemplaar met schroefdraad. Er wordt vanaf nu ook gekozen voor een universele derailleurhanger en de kabeldoorvoer ter hoogte van de balhoofdbuis werd geoptimaliseerd.

De nieuwe Aspéro framesets zijn verkrijgbaar in drie kleuren: ‘sea ice’, ‘woodsmoke’ en ‘peaches and cream’. Je hebt de keuze uit zes verschillende afmontages: een Aspéro met Rival XPLR AXS 1 groepset en carbon wielen van Reserve kost je 5799 euro. Voor een Aspéro met GRX RX820 of een Apex XPLR AXS 1 groepset ben je 4899 euro kwijt. Kies je liever voor een mechanische Apex XPLR 1 groepset? Dan tel je nog 3599 euro neer. Fans van budgetvriendelijke, mechanische Shimano-groepen betalen 3699 euro voor een Aspéro met een GRX RX610-afmontage met single of dubbel crankstel.

Meer info over de nieuwe Aspéro gravelbike vind je op de website van Cervélo.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Gianni Vermeersch kroont zich tot Belgisch kampioen in Turnhout

Gianni Vermeersch en grind: het is een ‘match made in gravelheaven’. Nadat de West-Vlaming twee jaar terug de allereerste UCI wereldkampioen gravel werd in Veneto, kroont hij zich nu ook tot Belgisch kampioen in de Kempen. Bij de elite dames mocht Alana Castrique de tricolore trui aantrekken na de race.

Ridley breidt het Grifn-productgamma flink uit

Anderhalf jaar geleden lanceerde Ridley de Grifn: een fiets die het midden houdt tussen een snelle gravelbike en een endurance racefiets. De prima Grifn krijgt er nu enkele varianten bij: de lichtere Grifn RS, de aluminium Grifn A en de elektrische E-Grifn. Zo wil Ridley een nog ruimere doelgroep bedienen.