Colmaro Allroad LTD: de nieuwste gravelracer van Koga

Een gravelnoviteit bij Koga: het merk lanceert de Colmaro Allroad LTD. Deze bike is afgemonteerd met een groepset van Rotor (1 X 12-aandrijving). Koga pronkt met de beschikbaarheid: vanaf nu staat de jongste telg al bij Koga-dealers in de etalage.

De Colmaro Allroad LTD heeft een fraai gelast aluminium frame met een carbon voorvork. De gravelbike is met 8,8 kilogram relatief licht te noemen. Koga heeft gekozen voor een Rotor-groepset. Het gaat hier om een volledig hydraulisch systeem: zowel het remmen als schakelen gebeurt hydraulisch. Dit heeft een paar voordelen. Door het volledige hydraulische systeem is er nagenoeg geen onderhoud nodig. Vervanging van kabels en de batterij behoort tot het verleden.

Handelsmerk van Rotor is het ovale kettingblad. De ovale vorm is niet alleen opvallend, maar heeft ook voordelen. Het grootste voordeel is dat er geen ‘dood punt’ meer in de pedaalslag zit. Daarmee profiteert de gravelbiker optimaal van het meest productieve deel van de pedaalslag. Bovendien is er maar één voorblad van 42 tanden. Dat komt het gewicht van de Colmaro Allroad LTD ten goede en draagt bij aan nauwkeurig schakelgedrag.

De Colmaro Allroad LTD heeft een volledig geïntegreerde Koga D-form zadelpenklem. Die zorgt voor een afgewerkte look en verhoogt het comfort. Verder heeft de gravelbike een Mavic allroad wielset en banden van 34 millimeter. Meer specificaties vind je op de website van Koga.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

100% Getest: Crono CW1E-winterschoenen

Wie het buiten fietsen in de winter iet of wat serieus neemt, heeft echte winterfietsschoenen in de kast of denkt er op zijn minst aan om er te kopen. Net zoals de pasvorm van schoenen heel persoonlijk is, geldt dat ook voor welk type winterschoen bij jou past. Deze Crono CW1E past alvast in de categorie van de comfortabele, veelzijdige modellen.

OPINIE: Heeft de hardtail nog een toekomst?

Wanneer je dit weekend op Velofollies rondloopt, zal het jou misschien ook opvallen: je komt er tegenwoordig nog weinig mountainbikes tegen. En zeker de hardtail mountainbike heeft het moeilijk. De verkoop gaat achteruit, grote fabrikanten voorzien in hun gamma geen high-end versies van de hardtail meer en het is al gravel wat tegenwoordig de klok slaat. Hoog tijd om even na te gaan wat de oorzaken hiervan kunnen zijn en of de hardtail nog een bloeiende toekomst wacht.