De 1700-lijn is al jaren een vaste waarde in het middensegment, en wordt door veel rijders gezien als de sweet spot tussen prijs en prestaties. Met deze update wil DT Swiss die positie niet heruitvinden, maar verfijnen.
Evolutie in plaats van revolutie
Wie een volledig nieuw concept verwacht, komt bedrogen uit. DT Swiss kiest bewust voor een evolutionaire aanpak, waarbij het bestaande platform wordt aangescherpt op de punten die er in de praktijk echt toe doen.
Een van de meest in het oog springende veranderingen is de overstap naar asymmetrische velgen. Die moeten zorgen voor een meer gebalanceerde spaakspanning en dus een sterker en duurzamer wiel. Opvallend detail: voor- en achterwielen zijn niet langer identiek, maar specifiek afgestemd op hun rol, wat moet resulteren in een betere mix van stijfheid en controle.
Afhankelijk van de discipline varieert de opbouw. Crosscountryrijders krijgen lichte carbon velgen, terwijl trail-, enduro- en e-MTB-rijders rekenen op robuuste aluminium varianten.
Minder pedal kickback, meer controle
De belangrijkste technische update zit in de naven, waar DT Swiss zijn nieuwe DF-technologie introduceert. Die is ontwikkeld om pedal kickback – het ongewenst terugduwen van de pedalen bij impact – te verminderen, een fenomeen dat vooral op ruige afdalingen merkbaar is.
Het systeem laat rijders kiezen tussen verschillende vrijloopinstellingen (0°, 10° en 20°), afhankelijk van hun rijstijl en terrein. Waar de nulstand maximale directheid biedt, zorgen de hogere standen voor meer demping en controle wanneer het er technisch aan toe gaat.
Opvallend is dat deze technologie rechtstreeks in de wielset geïntegreerd zit, zonder extra gewicht of complexe afstelling. Volgens DT Swiss blijft het systeem bovendien onderhoudsarm en eenvoudig aanpasbaar zonder gereedschap.
Vertrouwde basis blijft overeind
Ondanks de vernieuwingen blijft de basis herkenbaar. De 350-naven vormen nog steeds het hart van de wielsets, aangevuld met de bekende DT Competition Race-spaken. Die combineren een laag gewicht met de nodige stijfheid en duurzaamheid, mede dankzij hun dunnere middensectie.
Zoals we van het merk gewend zijn, worden de wielen met de hand gespaakt – een detail dat voor veel rijders nog altijd synoniem staat voor betrouwbaarheid op lange termijn.
Specifieke aanpak voor e-MTB
Met de HX 1700 SPLINE speelt DT Swiss nadrukkelijk in op de groei van e-MTB’s. Deze wielset is aangepast aan de hogere krachten die elektrische mountainbikes genereren, met onder meer een versterkte naaf, een stalen freehubbody en specifiek ontwikkelde spaken.
Ook de DF-technologie is hier licht aangepast, met twee standen die inspelen op de typische eisen van e-MTB-gebruik: efficiënt klimmen en gecontroleerd afdalen.
Vier smaken voor elk type rijder
De vernieuwde 1700-serie bestaat uit vier modellen, elk met een duidelijke positionering. De XRC 1700 SPLINE mikt op crosscountryrijders die laag gewicht en speelsheid zoeken. De XM 1700 SPLINE richt zich op all mountain en veelzijdig trailgebruik.
Voor wie het ruiger mag, is er de EX 1700 CLASSIC, ontworpen voor enduro en stevige afdalingen. De HX 1700 SPLINE tenslotte is er voor e-MTB-rijders die duurzaamheid en stabiliteit vooropstellen.
Met een instapprijs rond €749 blijft de reeks toegankelijk binnen het premiumsegment, zonder in te boeten op technologie of afwerking.
Terug naar de essentie
Met de vernieuwde 1700-lijn lijkt DT Swiss vooral één boodschap te willen uitdragen: prestaties hoeven niet ingewikkeld te zijn. In plaats van te focussen op spectaculaire innovaties, kiest het merk voor verfijning van wat al goed werkte.
Het resultaat is een wielset die niet de show wil stelen op papier, maar vooral moet overtuigen op de trail. Minder nadenken over je materiaal, meer focus op het rijden – precies waar mountainbiken om draait.
Meer info: www.dtswiss.com
