Guava Bikes introduceert ACE: een licht en snel platform voor gravelracers

Het Spaanse fietsmerk Guava Bikes viert zijn vierde jubileum met de lancering van het ACE-frameplatform. Dit nieuwe model bouwt voort op het succes van de veelzijdige 'Spot', maar verschuift de focus volledig naar pure snelheid, prestaties en gravelracen.

Ontwikkeld voor snelheid en controle

Waar de originele Guava Spot uitblonk als allrounder die zowel in wedstrijden als bikepacking-avonturen werd gebruikt, is de ACE een pure evolutie in geometrie. Het frame is ontworpen om lichter en responsiever te zijn, met een scherper stuurgedrag dat essentieel is tijdens intensieve gravelraces. Daarnaast is de ACE ook 300 gram lichter dan zijn voorganger, biedt hij ruimte aan 54 mm brede banden, is hij compatibel met voorderailleurs én heeft hij een universele UDH-derailleurpad.

Guava Bikes vergroot bovendien de toegankelijkheid door het aantal framematen uit te breiden van vier naar vijf, dankzij de toevoeging van een XS-frame. Daarnaast introduceert het Spaanse merk een eigen tweedelig stuur- en stuurpensysteem met een pak mogelijke configuraties. Er zijn vier stuurpenlengtes (60, 80, 100 en 120 mm), twee stuurbreedtes (40 en 42 cm, gemeten op de shifters) én een vrij agressieve ergonomie met vijf graden ‘forward sweep’ en een flare van 16 graden.

(Lees verder onder de foto’s)

Ontworpen in Barcelona

De fietsen van Guava worden ontworpen door een eigen designteam. De lakafwerking en assemblage vinden trouwens volledig op bestelling plaats in Barcelona. Klanten kunnen kiezen uit een combinatie van 12 verschillende kleuren voor het frame en de logo’s. Binnen drie weken is de gepersonaliseerde fiets klaar voor verzending. Voor wie een unieke ervaring zoekt, biedt Guava de optie om de nieuwe fiets persoonlijk op te halen in de winkels in Barcelona of Girona. Kopers worden dan direct uitgenodigd om samen met het Guava-personeel de lokale gravelwegen te ontdekken.

Community boven marketingcijfers

Guava Bikes werd in 2022 opgericht door David Alvarez, Nacho Suarez en voormalig FC Barcelona-voetballer Bojan Krkic. Samen bundelen zij 30 jaar ervaring in de fietsindustrie. Het trio benadrukt dat Guava niet draait om jaarlijkse marketingclaims over stijfheidspercentages, maar om de community en de emotie van het fietsen.”Wij geloven echt dat gravel staat voor vrijheid”, zegt oprichter David Alvarez. “De ACE-modellen geven net dat beetje extra dynamiek aan rijders die meer snelheid willen toevoegen aan hun fietservaring.”

De fietsen van Guava kan je online aankopen of in hun winkels in Barcelona of Girona. De nieuwe ACE kost in een afwerking met Shimano GRX827 Di2 € 6399. Kies je iever voor een SRAM Force AXS XPLR-groepset? Dan betaal je € 6999. Wil je jouw ACE afmonteren met het meest hoogwaardige spul dat er is? Voor € 9999 haal je er eentje met SRAM RED AXS XPLR-groep in huis.

Meer info vind je op de Guava-website!

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Scott Spark DC krijgt meer trailgenen zonder zijn XC-DNA te verliezen

Scott schuift de Spark een stukje op. Niet de Spark RC, de uitgesproken XC-racer, maar de nieuwe Spark DC. Die laatste moet het gat vullen tussen een snelle crosscountryfiets en een trailbike waarmee je zonder veel nadenken een technisch parcours induikt. Met 140 millimeter veerweg vooraan, 138 millimeter achteraan, 29″-wielen en een verstelbare balhoofdhoek kiest Scott voor een down-countryrecept dat duidelijk verder gaat dan simpelweg wat extra veerweg op een XC-platform schroeven.

100% Getest: BH Lynx SLS 8.5

Amper 80 millimeter veerweg achteraan, 110 millimeter vooraan en een frame dat nauwelijks verraadt dat er überhaupt een demper aanwezig is. Op papier lijkt de BH Lynx SLS dicht tegen het territorium van de hardtail aan te schurken, maar op het terrein blijkt dat de Lynx SLS wel degelijk een pure full suspension is. Hij heeft de directheid en het explosieve karakter van een onvervalste crosscountryracer, maar gebruikt zijn – weliswaar beperkte – veerweg enkel wanneer het echt nodig is.