Kona Remote 160 CR: e-MTB met Bosch SX mikt op puur trailgevoel

De markt van lichte e-mountainbikes groeit snel, en met de Remote 160 CR mengt Kona zich nadrukkelijk in dat segment. Geen overdreven vermogen of log rijgedrag, maar een e-MTB die zo dicht mogelijk bij het gevoel van een klassieke trailbike wil blijven. Op papier klinkt dat bekend, maar Kona probeert het hier concreet te maken.

Minder motor, meer fiets

De insteek van de Remote 160 CR is duidelijk: dit moet in de eerste plaats een goede mountainbike zijn, en pas daarna een e-bike. Kona vertrekt daarvoor van zijn gekende Process-DNA, met 160 millimeter veerweg en een moderne, vrij progressieve geometrie.

De fiets is inzetbaar met zowel een mullet-setup (29” voor, 27,5” achter) als een volledige 29″-configuratie. Via een flipchip wissel je relatief eenvoudig tussen beide. Dat geeft ruimte om het karakter van de fiets aan te passen: speelser of net stabieler, afhankelijk van het terrein.

Bosch SX houdt het licht en controleerbaar

Centraal in het verhaal staat de Bosch Performance Line SX-motor. Die levert 60 Nm koppel en tot 600 watt piekvermogen, maar voelt vooral anders aan dan de klassieke, krachtigere e-MTB-motoren. Minder bruut, meer gedoseerd.

Dat past bij het concept. De ondersteuning blijft subtiel en laat ruimte om zelf te werken op de pedalen. Tegelijk is er voldoende power om lange beklimmingen en technische passages haalbaar te houden.

Het totale gewicht komt uit op net boven de 20 kilogram. De geïntegreerde 400 Wh batterij kan indien nodig aangevuld worden met een 250 Wh range extender.

Lage batterij, stabiel rijgedrag

Een detail dat in de praktijk veel uitmaakt: de positie van de batterij. Kona plaatst die zo laag mogelijk in het frame, wat het zwaartepunt naar beneden trekt. Het resultaat is een fiets die opvallend stabiel blijft, zowel bergop als in snelle, technische afdalingen.

In combinatie met iets langere chainstays en een licht vlakkere balhoofdhoek moet dat zorgen voor extra controle wanneer het terrein ruwer wordt. Zonder dat de fiets log aanvoelt.

Elektronisch schakelen als extra laag

De Remote 160 CR is uitgerust met Shimano Deore Di2 en eShift-technologie. Daarbij kies je tussen volledig manueel schakelen, een semi-automatische modus of volledig automatisch.

Vooral die laatste optie is interessant op technische trails, waar je minder wil nadenken over je versnellingen. Het systeem schakelt ook wanneer je niet trapt, wat handig kan zijn in korte, lastige secties.

Via de Bosch Flow-app zijn daarnaast verschillende parameters aanpasbaar, van ondersteuningsniveaus tot rijmodi en navigatie.

Afmontage die klopt

Kona kiest voor een stevige afmontage, met onder meer een RockShox Lyrik Ultimate-voorvork en Super Deluxe Ultimate-achterdemper, goed voor 160 millimeter veerweg. SRAM Maven-remmen met grote 200 millimeter schijven zorgen voor betrouwbare stopkracht.

De keuze voor Schwalbe Magic Mary vooraan en Albert achteraan onderstreept dat deze fiets gebouwd is voor technisch terrein, eerder dan voor pure kilometers vreten.

Voor wie is deze Kona?

De Remote 160 CR mikt duidelijk op mountainbikers die niet zomaar ‘meer vermogen’ zoeken, maar een e-bike die het rijgevoel van hun analoge fiets benadert. Minder nadruk op snelheid, meer op controle, balans en speelsheid. In het snel groeiende segment e-MTB’s is dat geen unieke positionering, maar Kona brengt wel een coherent pakket dat klopt van geometrie tot motorkeuze.

De Kona Remote CR160 kost 8999 euro.

Meer info: www.konaworld.com

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Decathlon Ford kiest vanaf 2027 voor 32″ RCR-XC

Van Rysel maakt vanaf 2027 zijn officiële entree in het internationale XC-circuit, maar de stap komt allerminst uit de lucht vallen. Binnen de Decathlon-groep heeft Rockrider al jaren een prominente rol in het mountainbiken en is Decathlon Ford intussen een gevestigde waarde in de Wereldbeker. Vanaf volgend seizoen verhuist het topsegment van de MTB-competitie echter naar Van Rysel. De nieuwe RCR-XC wordt daarbij de nieuw ontwikkelde wedstrijdmachine, gebouwd rond 32″-wielen.

Colnago G5-X: nieuwe gravelracer volgt de gangbare trends

Fabrikanten zijn er intussen wel uit dat je niet zomaar de geometrie, de aero eigenschappen of het gewicht van een wegfiets kan kopiëren naar een gravelbike om er een gravelracer van te maken. Ook Colnago weet dat er doorgedreven praktijktesten in ’s werelds meest uitdagende gravelkoersen en ultraces nodig zijn. Zo kwam het merk dan ook tot de nieuwe G5-X.

LOOK G85 Cezal krijgt een snellere RS-versie

Zowat een half jaar geleden kwam het Franse LOOK met de G85 Cezal gravelbike op de proppen, maar de echte snelhuidsduivels moesten nog even geduld hebben. Ook zij kunnen nu echter hun hartje ophalen met de nieuwe G85 Cezal RS. Het verschil tussen beide versies zit hem voornamelijk in de carbon lay-up en de nieuwe cockpit die op het RS-model wordt gemonteerd.