Nieuw: 100% Altis-helm voor gravelrijders

De Altis-helm van 100% bestond al voor mountainbikers, maar er wordt nu ook een versie zonder klep uitgebracht voor gravelrijders. Dat levert een stoere én interessante helm op voor wie een beperkt budget heeft!

De brillen van 100% ken je ongetwijfeld. Maar wist je dat het merk ook helmen fabriceert? Tot nu toe waren die er vooral voor BMX’ers en mountainbikers, met een paar modellen voor downhill én de originele versie van deze Altis.

Nu richt 100% zich met een aangepaste versie van de Altis ook op gravelrijders die op zoek zijn naar een stoere, budgetvriendelijke helm. Concreet: de klep van de oorspronkelijke Altis ging overboord. Daardoor komen de voorste ventilatiegaten vrij en kan de rijwind onbelemmerd de helm binnenstromen. De gravelversie van de Altis zou dus in principe, met z’n 14 openingen een goed ventilerende helm moeten zijn.

Smartshock: de MIPS van 100%

De Altis-gravelhelmen zijn uitgerust met het Smartshock Rotational Protective System. Via dit systeem staan de buiten- en binnenhelm van elkaar los, met uitzondering van 11 elastomeer connectiepunten, die een zekere veerkracht en flexibiliteit hebben. Door de binnenhelm los te maken van de EPS-buitenschaal, kunnen beide onafhankelijk van elkaar bewegen en is je hoofd beter beschermd tegen klappen. Die worden immers minder rechtstreeks doorgegeven. Het Smartshock-systeem werd ontwikkeld door 100% zelf en heeft dus hetzelfde doel als het bekendere MIPS.

Altis verkrijgbaar in 5 kleuren

De kussentjes in de helm zijn uitneembaar en kunnen probleemloos in de wasmachine. Je spant de Altis-helm op de gebruikelijke manier aan via een draaiwieltje aan de achterkant. Ook de constructie van de buitenhelm is traditioneel: EPS-schuim wordt aan de buitenzijde afgewerkt met een laagje polycarbonaat, dat in vijf verschillende kleuren wordt afgewerkt: zwart, zwart met camouflagemotief, grijs, wit met rode details en ’tan’ ofte zandkleurig.

Wetende dat deze stoere helm wordt afgewerkt met een extra beschermend Smartshock-systeem, dan kunnen we stellen dat € 99,90 een heel interessante adviesprijs is.

Meer info op de website van 100%.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Scott Spark DC krijgt meer trailgenen zonder zijn XC-DNA te verliezen

Scott schuift de Spark een stukje op. Niet de Spark RC, de uitgesproken XC-racer, maar de nieuwe Spark DC. Die laatste moet het gat vullen tussen een snelle crosscountryfiets en een trailbike waarmee je zonder veel nadenken een technisch parcours induikt. Met 140 millimeter veerweg vooraan, 138 millimeter achteraan, 29″-wielen en een verstelbare balhoofdhoek kiest Scott voor een down-countryrecept dat duidelijk verder gaat dan simpelweg wat extra veerweg op een XC-platform schroeven.

100% Getest: BH Lynx SLS 8.5

Amper 80 millimeter veerweg achteraan, 110 millimeter vooraan en een frame dat nauwelijks verraadt dat er überhaupt een demper aanwezig is. Op papier lijkt de BH Lynx SLS dicht tegen het territorium van de hardtail aan te schurken, maar op het terrein blijkt dat de Lynx SLS wel degelijk een pure full suspension is. Hij heeft de directheid en het explosieve karakter van een onvervalste crosscountryracer, maar gebruikt zijn – weliswaar beperkte – veerweg enkel wanneer het echt nodig is.