Nieuwe Ortlieb-stuurtas voor je bikepacking avonturen

De pandemie zit er vast en zeker voor iets tussen, maar bikepacken is dé trend van 2021. Kampeertrips, fietstochten, lange weekendjes en micro-avonturen staan bij een pak fietsers op de planning deze zomer. Tassenspecialist Ortlieb speelt in op de trend en voegt een nieuwe tas toe aan zijn Bikepacking-serie: de Handlebar-Pack QR!

Met de nieuwe waterdichte Handlebar-Pack QR (Quick Release) van Ortlieb berg je je waardevolle spullen veilig op én heb je ze direct bij de hand wanneer je ze nodig hebt. Deze stuurtas is heel compact dankzij de nieuwe Quick Release. Ideaal tijdens je bikepacking trips.

De toeters en bellen van de Handlebar-Pack QR

Het grote pluspunt aan deze tas is het bevestigingssysteem Quick Release Bar-Lock. Dat maakt het mogelijk om de waterdichte Handlebar-Pack QR gemakkelijk te bevestigen of verwijderen. Dankzij de Bar-Lock blijft deze bikepacking-tas stabiel en veilig op het stuur zitten, zelfs op ruiger terrein.

De Handlebar-Pack QR heeft een inhoud van 11 liter en weegt slechts 530 gram! Naast bikepacking, is deze stuurtas perfect voor lange gravelritten of races, dankzij het smalle ontwerp van 32 centimeter. Ook uniek: de in hoogte verstelbare rolsluiting. Deze zorgt voor een veilige opslag van spullen en uitrusting. Daarnaast heb je gemakkelijk toegang tot je spullen. Zijvakken aan de buitenkant zorgen ervoor dat kleine accessoires of snacks kunnen worden opgeborgen en toch toegankelijk zijn tijdens het fietsen. De PVC-vrije tas is gemaakt van slijtvast nylonweefsel en wordt uiteraard duurzaam geproduceerd in Duitsland. De maximale belasting van deze stuurtas is 5 kilogram.

Meer info op de website van Ortlieb.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Scott Spark DC krijgt meer trailgenen zonder zijn XC-DNA te verliezen

Scott schuift de Spark een stukje op. Niet de Spark RC, de uitgesproken XC-racer, maar de nieuwe Spark DC. Die laatste moet het gat vullen tussen een snelle crosscountryfiets en een trailbike waarmee je zonder veel nadenken een technisch parcours induikt. Met 140 millimeter veerweg vooraan, 138 millimeter achteraan, 29″-wielen en een verstelbare balhoofdhoek kiest Scott voor een down-countryrecept dat duidelijk verder gaat dan simpelweg wat extra veerweg op een XC-platform schroeven.

100% Getest: BH Lynx SLS 8.5

Amper 80 millimeter veerweg achteraan, 110 millimeter vooraan en een frame dat nauwelijks verraadt dat er überhaupt een demper aanwezig is. Op papier lijkt de BH Lynx SLS dicht tegen het territorium van de hardtail aan te schurken, maar op het terrein blijkt dat de Lynx SLS wel degelijk een pure full suspension is. Hij heeft de directheid en het explosieve karakter van een onvervalste crosscountryracer, maar gebruikt zijn – weliswaar beperkte – veerweg enkel wanneer het echt nodig is.