‘Gravel from the ground up’ was het motto van Orbea bij de ontwikkeling van de nieuwe Terra gravelbike. De voorganger werd bij de verloren voorwerpen gezet en de ingenieurs kregen carte blanche om een gravelfiets te ontwikkelen die snel, comfortabel en efficiënt is én die je zelf kan personaliseren.
In 2017 zag in Spaans Baskenland de Terra het levenslicht. In graveltermen is dat een eeuwigheid geleden. Waar fabrikanten toen nog niet bijster goed wisten welke kant het met dat gravelrijden zou opgaan, is dat nu wél duidelijk geworden. En dus moest Orbea in dit competitieve segment van de markt dringend nog eens uit zijn pijp komen.
Voor de nieuwe Orbea Terra werd dan ook van een wit blad vertrokken om tegemoet te komen aan de groeiende community gravelrijders die steeds veeleisender worden en zelf ook alsmaar beter weten wat ze willen.
Geschikt voor elk avontuur
De nieuwe Terra is volgens Orbea geschikt voor ieder avontuur. Of je nu op zoek gaat naar nieuwe paden in je buurt of gaat bikepacken rond de Kilimanjaro: de mogelijkheid om 700c wielen met 45 mm brede banden of 650b’s met 50 mm breed rubber te monteren, moet je in staat stellen om zowat elke ondergrond de baas te kunnen. De asymmetrische achtervork zien we wel vaker terugkomen op gravelbikes en zo ook op de Terra. Op die manier heb je nog alle vrijheid in je keuze tussen een enkel of dubbel crankstel en tandwielgroottes.
Comfort en controle in alle omstandigheden
Om de fiets ook comfortabel te maken, werd de bovenbuis sloping gemaakt en krijgt de ronde, carbon zadelpen wat extra ruimte om trillingen vanaf de ondergrond weg te filteren. Ook de vrij lange voorvork zou de impact beter absorberen wanneer op een steen stuit of in een diepe put terecht komt. Ook de volledige geometrie van de fiets is op meer controle afgestemd. Orbea volgt de gangbare trend in gravelland, met een langere reach, kortere stuurpen en een steilere balhoofdhoek om een speels en tegelijk gecontroleerd stuurgedrag te bekomen. Daarnaast werd ook de lengte van de liggende achtervork korter gemaakt om kwieker te accelereren én komt de trapas een paar millimeter lager te zitten voor extra stabiliteit.
Elk detail telt!
Nog een ‘usual suspect’, die bijvoorbeeld ook op de nieuwe Trek Checkpoint en de Specialized Diverge opdook, is een opbergvakje in de onderbuis van het frame. Bij Orbea heet dat de LockR: altijd handig om daar een binnenbandje, CO2-pompje en een multitool in te proppen. Daarnaast zijn er aan het frame nog verschillende montagepunten voor extra bidonhouders en spatborden. Let wel: mét spatborden is de bandbreedte beperkt tot 35 mm. Ook de geïntegreerde bekabeling ziet er strak uit! Bovendien kan je aan het stuur – met keuze uit 12° of 16° flare – op die manier heel makkelijk een stuurtasje vastmaken.
Personaliseer erop los
‘Last but not least’: Orbea staat gekend om zijn mogelijkheid om je fiets helemaal te personaliseren. Zowel qua afmontage als lakwerk. Dat is ook nu niet anders. De nieuwe Terra komt in 7 verschillende carbon modellen en afmontages en 3 standaard kleurstellingen. Vind je darin niet meteen je ding? Dan kan je gewoon ‘lossgehen’ en van jouw Terra geheel je eigen ding maken.
Prijzen variëren tussen 2899 en 4999 euro. Het topmodel wordt uitgerust met een Sram Force eTap AXS-groepset en Fulcrum Rapid Red 500 DB-wielen. Op de goedkoopste uitvoering tref je een mechanische GRX600 groepset, merkeigen Orbea-wielen en een carbon zadelpen aan.
Meer info over de nieuwe Terra gravelbike vind je op de website van Orbea.
Van links naar rechts: de TerraM21e Team 1X, de Terra M20i Team en de Terra M30 Team 1X
