We hadden het niet meteen meer verwacht, Sram die met mechanische groepen op de markt komt. Dat draadloos schakelen verliep zo vlot, het Sram-gamma was ondertussen zo uitgebreid met volledige groepen in verschillende prijsklassen. Maar kijk, met de Sram Eagle 90 en Eagle 70 wil Sram de voordelen van de Eagle-technologie nu voor een nog grotere groep bikers bereikbaar maken.
Het was met name de T-type van de AXS-technologie die een belangrijke ontwikkeling inluidde. De derailleurpad werd vervangen door een derailleur die rechtstreeks aan het frame werd bevestigd. Sterker, nauwkeuriger en soepel schakelen… je bent ondertussen vertrouwd met de lofzang die over de Sram Eagle AXS-groepen wordt gezongen. Toch zijn er bij elektronisch schakelen ook wel wat bedenkingen te maken: batterijen raken plat en moeten opgeladen worden, de kostprijs, de moeilijkheid om zelf herstellingen uit te voeren… Er is nog steeds een groep bikers die liever een kabel tussen shifter en derailleur voelt. De Eagle 90 en 70 Transmission gebruiken dezelfde bouwstenen als de draadloze versies, maar dan met een kabeltje. Beide komen meteen als volledige groepen, met derailleurs, shifters, crankstel en cassette. En net als bij de draadloze groepen worden de Eagle 90 en 70-achterderailleurs rechtstreeks, zonder derailleurpad, aan het frame bevestigd.
Derailleurs
Het zwart en zilver op de derailleur van de 90-groep heeft uiterlijk wel wat weg van zijn elektronische broer. De kooi en lichaam van de derailleur zijn hier uitgevoerd in aluminium in plaats van carbon. Verder is de derailleur voorzien van een bescherming, een Skid Plate, die eenvoudig vervangen kan worden in geval van een probleem of krassen.
Op de 90 kan je zowat alle onderdelen gaan vervangen, handig wanneer je na een valpartij brokken hebt gemaakt. De 70 daarentegen is iets eenvoudiger uitgevoerd, daar kan je enkel de parallellogram en de beschermplaat vervangen.
Crankstel
Zowel het crankstel van de 90 als dat van de 70 is gemaakt van gesmeed aluminium. Voor de 90 krijg je daar een montage met acht bouten, de 70 doet het met drie bouten. Er is keuze tussen verschillende lengtes van de crankarmen: 155, 160, 165, 170, 175 millimeter. De 90 heeft de keuze tussen aluminium of stalen kettingbladen, de 70 enkel stalen kettingbladen.
Voor elektrische mountainbikes is een specifieke versie met ISIS-interface voorzien. Op de crankstellen is het steeds mogelijk een of twee bashguards te monteren.
Shifters
Er zijn twee type shifters voorzien: Single Click en Two Click. Zoals de naam het een beetje aangeeft, schakel je in de Single Click telkens een versnelling hoger of lager. Dat maakt de optie geschikt voor elektrische mountainbikes.
Verder merken we de Stealth-kabelloop, bekend van de schijfremmen, waarbij de kabel mooi in lijn met het stuur loopt. Door een aangepaste schakelverhouding zijn de oude shifters niet compatibel met de nieuwe Eagle-groepen.
Ketting en cassette
Voor wie reeds vertrouwd is met de draadloze groepen, is er weinig nieuws bij cassette en ketting. Deze komen uit de bestaande GX-groep, aangevuld met een FlatTop-ketting.
Compatibiliteit tussen onderdelen
De mechanische groepen zijn een aanvulling op het gehele Eagle-gamma. Dat zorgt ervoor dat zowat alle onderdelen van de T-Type onderling uitgewisseld kunnen worden. Je zou dus een mechanische Eagle 90 kunnen combineren met een carbon crank uit de XX-groep en een cassette van de X0-groep.
Beschikbaarheid en prijs
De nieuwe Eagle 90 en Eagle 70 Transmission zijn per direct beschikbaar bij erkende SRAM-dealers en online retailers. Voor meer informatie over specificaties en prijzen, bezoek www.sram.com.
