Tubeless, stijf en aerodynamisch: de ENVE SES 4.5 PRO uitgelegd

Wat krijg je als je ENVE, Tadej Pogačar en een flinke dosis Amerikaanse precisie in één project stopt? Precies: de gloednieuwe ENVE SES 4.5 PRO – een wielset die inmiddels al meer dan 25 overwinningen op zijn naam heeft staan in het profpeloton. En neen, dat is geen marketingpraatje.

De SES 4.5 PRO is het resultaat van twee seizoenen intensieve samenwerking tussen ENVE en UAE Team Emirates-XRG. Denk: feedback van Pogačar zelf, testkilometers in de zwaarste koersen en eindeloos sleutelen aan details. Het resultaat is een set die licht, aerodynamisch en oerdegelijk is – en vooral razendsnel.

Wat maakt deze wielset zo bijzonder?

Om te beginnen het gewicht: 1295 gram voor de set (inclusief tape en ventielen). Dat is in het “lichtgewicht klimwielen”-territorium, maar dan met de aero-voordelen van een diepere velg. De voorvelg is 49 millimeter diep, de achtervelg 55 millimeter – optimaal voor snelheid en stabiliteit, zonder dat je bij de eerste zijwindvlaag onderuit waait.

ENVE heeft ook flink gesleuteld aan de naven. De nieuwe Innerdrive PRO-naaf is niet alleen lichter (60 gram besparing), maar ook voorzien van keramische lagers die speciaal zijn ontwikkeld om rolweerstand en slijtage te minimaliseren. Het resultaat? Minder weerstand, meer snelheid – en dat voel je.

ENVE’s jarenlange samenwerking met aerodynamicaspecialist Simon Smart komt hier volledig tot z’n recht. Zowel in de windtunnel als op de weg is de PRO-wielset geoptimaliseerd voor snelheid. Bij snelheden van 32 en 48 km/u scoort hij lager op luchtweerstand dan vrijwel alle concurrenten – zonder dat je inlevert op stabiliteit of comfort.

Race-tested door de allerbesten

Deze wielset is geen experimenteel prototype, maar een bewezen winnaar. De SES 4.5 PRO stond dit seizoen op het hoogste podium in onder andere Luik-Bastenaken-Luik, de Giro d’Italia en het Critérium du Dauphiné. Pogačar reed er praktisch alles op – dat zegt genoeg.

Tubeless only, 28 millimeter als standaard

De velgen zijn geoptimaliseerd voor 28 millimeter tubeless banden, met een interne breedte van 23,5 millimeter. Dat levert niet alleen meer comfort en grip op, maar ook betere aerodynamica en een lagere rolweerstand. Wel belangrijk om te weten: deze wielset is tubeless only. Binnenbandliefhebbers moeten dus even omschakelen.

Niet de vervanger, maar de versneller

De SES 4.5 PRO is geen vervanging van de bestaande SES 4.5, maar een uitbreiding voor wie alleen het allerbeste wil. Lichter, stijver, sneller – deze set is gemaakt voor wedstrijdrijders, gewichtsfreaks en of voor wie ‘KOMs’ wil scoren op Strava. De ENVE SES 4.5 PRO is geen wielset voor twijfelaars. Maar voor wie elke seconde telt – of gewoon graag rijdt met hetzelfde materiaal als Pogačar – is dit het summum.

Handgemaakt in Utah

Zoals altijd bij ENVE is ook deze wielset met de hand gebouwd in Ogden, Utah. Geen compromissen, geen massaproductie. Elk wiel ondergaat strenge impacttests, en moet zelfs de kasseien van Roubaix kunnen trotseren. Snel, strak, slim gebouwd. Of zoals ENVE het zelf zegt: The essentials for speed – and nothing else.

Met 4499 euro niet goedkoop, maar je hebt dan wel een behoorlijk exclusieve wielset.

Meer info: https://enve.com

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Falling Leaves Lahti: gravelkoers van de vallende bladeren

Het wegwielrennen heeft de Ronde van Lombardije, maar voor het gravelcircuit is Falling Leaves Lahti één van de hoogtepunten van het najaar. In Zuid-Finland maakt de herfst nog net dat tikkeltje sneller zijn intrede dan in onze contreien en dus ging onze man begin september al vallende bladeren tellen nabij Lahti. Als het van organisator Nordic Gravel Series én de lokale autoriteiten afhangt, groeit dat stadje de komende jaren uit tot hét epicentrum van het gravelgebeuren in Scandinavië en wie weet zelfs heel Europa.

Giant vernieuwt de Anthem: lichter, sneller en scherper

Met de vernieuwde Anthem-serie tilt Giant zijn XC-machines naar een hoger niveau. Lichter, sneller en verfijnder dan ooit – getest én goedgekeurd door wereldkampioen Alan Hatherly en Belgisch toprenner Jens Schuermans.

Merida Mission: gravelbike met een missie

Gravelraces worden er niet trager op en ook de fietsen waarmee in die wedstrijden wordt aangetreden, zijn steeds specifieker. Met de Silex had Merida eerder een allround gravelbike in de rangen – ook al won Matej Mohoric er in 2023 het WK Gravel mee – en dus was er ruimte in de collectie voor een echte gravelracer. Dat werd de Mission: een fiets die haast meer affiniteit vertoont met de Scultura Endurance dan met de Silex. Al was dat op de soms verraderlijke ‘groads’ in de heuvels rond Girona wel even wennen.