Het gouden, massieve tandblad met golfbalprofiel kan je bezwaarlijk subtiel noemen. Wees gerust, er zijn ook meer understated uitvoeringen van. Je kan kiezen uit acht kleuren, voor ovaal of rond, voor massief of opengewerkt (en dus lichter).
Ons Aero Golf Ball-tandwiel voor Srams 8-boutsbevestiging heeft 40 tandjes en weegt 106 gram, wat 15 gram lichter is dan de Force die hij verving. Kies je voor de opengewerkte versie, dan weegt die maar 92 gram. Veel belangrijker dan het gewicht is hoe het tandwiel de ketting vasthoudt. Alugear gebruikt, net als Sram, afwisselend een hoger, scherper tandje en dan een kortere, bredere tand.
Qua gebruik merkte ik dan ook geen verschil met het origineel. Dat is zowat het grootste compliment dat je aan zo’n alternatief tandblad kan geven. Het mag nog zo mooi zijn, het moet vooral even foutloos werken. Dat bleek hier gelukkig het geval.
Waarin ik wel een verschil merkte, was in het geluid. Dit tandblad ziet er niet alleen uit als een klankschaal, het is er ook een. Wanneer ik schakel, hoor ik die overgang doorklinken in het tandwiel. Dat was vooral in het begin zo. Na enkele langere ritten viel het mij al veel minder op. Hij had dus een kleine inlooptijd nodig.
Conclusie
De Poolse kettingbladen van Alugear maken een statement van jouw fiets. Op mijn gravelbike deed de Aero Golf Ball-uitvoering het voortreffelijk. De ketting blijft er even stevig op liggen als bij de originele Force XPLR AXS. Bovendien bleef de goudkleurige afwerking zelfs op de tandjes lang blinken. Dat had ik niet verwacht, aangezien ervaringen met andere gekleurde tandwielen minder succesvol waren op dat vlak.
Prijs: 92 euro
