Met de G85 Cezal RS gravelracer kiest LOOK voor een filosofie die is gebaseerd op de praktijk. Hij is gebouwd rond drie kernpijlers: veelzijdige prestaties, een responsief rijgedrag en een uitgebalanceerde componentenkeuze. Het resultaat is een setup die volgens LOOK klaar is voor zowat alle wedstrijdscenario’s.
Praktijk boven windtunneltheorie
Tegenwoordig zie je ook in het gravelwereldje de wildste, aerodynamische framevormen opduiken. Toch houdt LOOK vast aan een heel klassiek ogend frame, met een grote achterdriehoek en dunne, staande achtervorkpoten. De Fransen leggen naar eigen zeggen vooral de nadruk op de aerodynamica van de fietser en de cockpit. Die laatste, het Aero Carbon RS 3 stuur, werd nieuw ontworpen, terwijl de framevormen overgenomen worden van het bestaande G85 Cezal-platform.
Uit simulaties van LOOK zelf blijkt dat puur aerodynamische frames op papier weliswaar heel wat seconden winst opleveren, maar dat dit voordeel in de praktijk snel verdampt. Een te oncomfortabel of nerveus frame kost een rijder al snel tijd in technische afdalingen of op hobbelige stroken. LOOK is ervan overtuigd dat comfort, controle en een goede fietspositie onder echte gravelomstandigheden simpelweg snellere tijden opleveren.
Stijver en lichter
De basis van de G85 Cezal RS is een volledig nieuw ontworpen High Modulus (HM) carbon layup. Het frame weegt in maat M volgens LOOK slechts 1000 gram, wat een gewichtsbesparing van maar liefst 200 gram oplevert ten opzichte van de standaard G85 Cezal. Tegelijk zijn de trapas- en balhoofdstijfheid met 19 en 20% toegenomen. Om de vermoeidheid tijdens lange ritten tegen te gaan, is de achterkant dan weer uitgerust met het 3D Wave Flex System. Deze specifiek gevormde staande achtervork zou tot 15% van de trillingen wegfilteren. Zo blijft het achterwiel beter in contact met de grond, wat vermogensverlies voorkomt zonder dat er ingeboet wordt op de zijdelingse stijfheid.
Snappy geometrie en moderne standaarden
De G85 Cezal RS behoudt dus de agressieve geometrie van het G85-platform. De korte liggende achtervork van 425 mm zorgt voor een levendig en speels weggedrag. Juist vanwege die korte achtervork maakt LOOK een bewuste keuze qua bandenspeling: er is ruimte voor banden tot 57 mm aan de voorkant en 50 mm aan de achterkant bij een 1x-aandrijving (maximaal 45 mm bij een 2x-setup). Voor wie graag ruiger terrein opzoekt, is er ook de optie om een geveerde voorvork te monteren met een veerweg tot maximaal 60 mm. Voorts is de G85 Cezal RS volledig up-to-date met de nieuwste industrie-standaarden: een T47 trapas met schroefdraad voor een kraakvrije en duurzame werking, een UDH (Universal Derailleur Hanger) achterpad, 12mm steekassen, 160mm flat-mount schijfremmen en tot slot een comfortabele 27,2 mm carbon zadelpen.
Een frameset kost € 3290. Een G85 Cezal RS met SRAM Force XPLR AXS 1×13-speed groepset, Deda Superzero carbon stuur en Superbox stuurpen, Fulcrum Sharq C25 wielen en 45 mm brede Hutchinson Touareg Race banden, kost € 6990. Het absolute topmodel, met een SRAM RED XPLR AXS-groep en de nieuwe Aero Carbon RS 3 cockpit wordt voor € 8990 de jouwe.
Meer info op de website van LOOK.
