Hardtail met race-DNA
De Twostroke 01 blijft in de eerste plaats een pure hardtail, maar BMC heeft hem hertekend met een progressievere geometrie en technische ingrepen die de fiets dichter bij de huidige crosscountry-norm moeten brengen. De nieuwe generatie is volgens het merk bedoeld voor een breed profiel aan rijders: van World Cup-ambities tot avontuurlijke ritten buiten het klassieke wedstrijdcircuit. De boodschap is duidelijk: deze fiets moet niet alleen snel zijn, maar ook inzetbaar in veel meer situaties dan een doorsnee racehardtail.
Daarmee sluit de Twostroke 01 nauwer aan bij BMC’s bredere performancefilosofie. Het merk wil de fiets positioneren als een snelle, efficiënte machine die tegelijk voldoende comfort en praktische ruimte biedt om ook op langere ritten en op ruiger terrein overeind te blijven.
Nieuwe geometrie, modernere stuurkarakter
De grootste verandering zit in de geometrie. BMC verlengde de reach met 10 millimeter, verlaagde de stand-overhoogte en zette de zitbuishoek iets steiler, met als doel de fiets vlotter en efficiënter te laten klimmen en beter te laten sturen op snelheid. De balhoofdbuis werd korter gehouden om te vermijden dat de voorkant te hoog wordt met vorken met meer veerweg.
De Twostroke 01 is ontworpen rond een 110 millimeter vork, maar blijft compatibel met exemplaren van 100 tot 120 millimeter. Met een balhoofdhoek van 66°, zitbuishoek van 75,5° en een 5 millimeter hogere bottom bracket mikt BMC op een combinatie van stabiliteit, snelheid en controle in technisch terrein. Dat maakt van de nieuwe Twostroke een hardtail die duidelijk meegaat met de hedendaagse evolutie in crosscountryfietsen.
Meer comfort en nettere kabelgeleiding
Ook het frame zelf kreeg de nodige verfijning. De sloping bovenbuis, lage seatstays en speciaal gevormde zitbuis moeten samen bijdragen aan een licht meegevende achterzijde zonder aan traprendement in te boeten. De D-vormige zadelpen moet dat comfort nog versterken door extra verticale flex toe te laten. Voor wie het terrein wat steviger inschat, blijft de fiets compatibel met een dropper post.
Daarnaast werd de interne kabelgeleiding herwerkt. BMC wil af van de zogenaamde ‘kabelspaghetti’ en tegelijk de lak op de balhoofdbuis beter beschermen tegen schuurplekken van leidingen. De nieuwe routing moet de montage van remmen en seatdropper ook eenvoudiger en logischer maken. Dat soort details is typisch voor een merk dat zijn fietsen ook op gebruiksgemak begint af te stemmen.
Gericht op XC, maar breder bruikbaar
Hoewel de Twostroke 01 duidelijk als XC-racer gepositioneerd blijft, zet BMC opvallend hard in op veelzijdigheid. De fiets is volgens het merk even goed thuis op lokale trails, tijdens gravelraces, op avontuurlijke ritten of zelfs op meerdaagse tochten. In een markt waar hardtails niet langer enkel voor het wedstrijdcircuit bestaan, speelt BMC bewust in op rijders die één fiets voor meerdere scenario’s zoeken.
Ook op vlak van aandrijving laat de Twostroke 01 veel keuze toe. De fiets is compatibel met AXS, Di2 en mechanische groepsets, zodat rijders hun opbouw kunnen afstemmen op budget, voorkeur en gebruik. De chainline van 55 millimeter en de mogelijkheid om kettingbladen van 26 tot 38 tanden te monteren, vergroten die flexibiliteit nog verder.
Prijzen en uitvoeringen
De nieuwe Twostroke 01 verschijnt in twee afmontages. De Twostroke 01 One krijgt een SRAM GX AXS 1×12-groep en kost 5499 euro. De Twostroke 01 Two, met een nieuwe Shimano 1×12-groep, volgt later en is geprijsd op 2999 euro.
Met die prijszetting plaatst BMC de fiets zowel in het premiumsegment als in een toegankelijker middenklasse-aanbod.
BMC scherpt zijn hardtail aan
Met de vernieuwde Twostroke 01 onderstreept BMC dat de klassieke hardtail nog lang niet uitgezongen is. Integendeel: door de geometrie te moderniseren, de integratie te verbeteren en de bruikbaarheid te vergroten, geeft het merk zijn crosscountry-platform een duidelijke update richting de huidige realiteit. Snelheid blijft het uitgangspunt, maar de inzetbaarheid is breder dan ooit.
De Twostroke 01 moet zo een fiets worden voor wie hard wil rijden, maar niet vastzit aan één discipline. Van wedstrijdrijder tot avonturier: BMC mikt met deze update duidelijk op rijders die elke watt willen omzetten in vooruitgang.
Meer info via BMC.
