CADEX spreekt met GX-stuur de pure gravelaar aan

CADEX heeft een gravelspecifiek stuur aan haar assortiment toegevoegd. Het gaat om de GX, die volgens het merk uit de Giant Group-portefeuille geschikt is voor controle onder de meest uitdagende gravelomstandigheden.

Het is niet voor het eerst dat CADEX zich met een stuur op gravelbikers richt. Een jaar geleden voegde CADEX de AR aan het gamma toe. Dat werd destijds gepresenteerd als een all-road stuur dat ook de gravelaar kon smaken. Dit AR-stuur heeft een flare van 8 graden. Het nieuwe GX-stuur heeft echter een flare van 16 graden en is dus een fractie extremer.

Controle

Met de flare van 16 graden staan de beugels (drops) van het stuur iets verder naar buiten, vergeleken met de AR. Rijd je met je handen in de beugels, dan staan je handen dus iets verder uit elkaar. Dit moet de controle tijdens het stuurwerk ten goede komen, vooral op onverhard terrein is er voordeel.

Andere technische specs zijn de backsweep en outsweep van 5 graden. Bij backsweep gaat het om de horizontale ronding van het stuur, waarbij de uiteinden lichtjes naar de fietser toe buigen. De backsweep verlicht de druk van de armen doordat je bovenlichaam in een meer rechtop zittende houding wordt gebracht. Met outsweep wordt juist de verticale buiging van het stuur aangeduid.

De GX heeft verder een reach van 70 millimeter en drop van 115 millimeter. Deze relatief korte reach en geringe drop zorgen voor snelle handwissels tussen de bovenzijde, hoods en drops voor extra controle in bochten en bij het afdalen. De D-vormige bovenzijde is ietwat afgevlakt, wat het comfort moet vergroten als je met je handen op het stuur zit.

Licht

Het CADEX GX-stuur beschikt over dezelfde carbon layup als de CADEX AR- en Race-sturen. Alleen daar waar nodig zijn carbonvezels met een hoge treksterkte geplaatst. Daardoor ontstaat een sterk, stijf geheel. Het stuur is gemaakt uit één geheel. Dit voorkomt extra gewicht en verhindert de flexibiliteit van gelijmde verbindingen zoals bij traditionele driedelige sturen.

Het stuur in breedtemaat 420 millimeter weegt 190 gram. In totaal zijn er vier breedtematen: 400, 420, 440 en 460 millimeter, gemeten van remgreep tot remgreep. Het GX-stuur heeft een adviesverkoopprijs van 399,95 euro en is vanaf nu verkrijgbaar bij CADEX-dealers. Ga voor meer informatie naar www.cadex-cycling.com/nl.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

100% Getest: BH Lynx SLS 8.5

Amper 80 millimeter veerweg achteraan, 110 millimeter vooraan en een frame dat nauwelijks verraadt dat er überhaupt een demper aanwezig is. Op papier lijkt de BH Lynx SLS dicht tegen het territorium van de hardtail aan te schurken, maar op het terrein blijkt dat de Lynx SLS wel degelijk een pure full suspension is. Hij heeft de directheid en het explosieve karakter van een onvervalste crosscountryracer, maar gebruikt zijn – weliswaar beperkte – veerweg enkel wanneer het echt nodig is.

Miche Graff RD: nieuwe gravelwielset met focus op aerodynamica

Gravelraces worden er niet bepaald trager op en dus blijft die discipline een motor voor innovaties. Fabrikanten van fietsen en onderdelen gaan op zoek naar de ‘sweet spot’ tussen snelheid, aerodynamica, comfort en robuustheid. Zo ook het Italiaanse Miche, dat met de Graff RD een nieuwe, hoogwaardige wielset met carbon spaken aflevert.

VIDEO: nieuwe Scott Addict Gravel 10 wordt comfortabeler en veelzijdiger

Geduld is een schone deugd en wie op een opvolger van de Addict Gravel wachtte, moest best lang op hete kolen zitten. Scott nam z’n tijd om een nieuw model te ontwikkelen van de gravelbike die al sinds 2021 meeging, maar het resultaat mag er wezen. De Addict Gravel is anno 2026 een offroad pretraket waar de nadruk weldegelijk op de pret en minder op prestatiedrang ligt. Wij kregen alvast een voorsmaakje in het Zwarte Woud.