Giant gaat de elektrische toer op met de Revolt E+

Giant heeft er een elektrische e-gravelbike bij: de Revolt E+. De fiets is voorzien van de nieuwe SyncDrive Pro-technologie en wordt aangedreven door een Shimano EP8-motor.

De Revolt E+ (adviesprijs: 4.999 euro) is gebaseerd op de Revolt-gravelbikeserie. De basis is een ALUXX SL aluminium frame. De voorvork van carbon en de D-Fuse zadelpen helpen bij het absorberen van oneffenheden en trillingen voor meer rijcomfort en minder vermoeidheid. Alle modellen zijn uitgerust met banden met een groot volume en geïntegreerde bevestigingen voor spatborden, bagagedragers en andere accessoires.

Gemak

De naam SyncDrive Pro duikt vaker op bij Giant. Het is Giants eigen ondersteuningstechnologie waarbij het merk gebruikmaakt van componenten van derden. In dit geval is dat de EP8-motor van Shimano. Vergeleken met andere SyncDrive Pro-systemen (met Yamaha) is de afstelling een fractie anders: hij reageert minder op krachtinput en juist meer op de cadans. Dit resulteert in een meer natuurlijk aanvoelende ondersteuning. Met een gewicht van 2,8 kilogram en een koppel van 85 newtonmeter is het motorsysteem relatief licht en krachtig.

De Revolt E+ is voorzien van Giants Smart Assist-technologie. Zes sensoren meten de kracht die op de pedalen wordt uitgeoefend. Op basis daarvan berekenen zij precies hoeveel trapondersteuning nodig is om een natuurlijke, krachtige rijervaring te creëren. De fietser kiest er bij Smart Assist voor om de ondersteuningsniveaus automatisch te laten aanpassen tijdens de rit. Hierdoor is onderweg handmatig wisselen niet langer nodig. Smart Assist helpt eveneens de energie-efficiëntie te optimaliseren van zowel de berijder als de accu.

Met het oog op langere ritten wordt de Revolt E+ geleverd met de EnergyPak Smart Compact 500-accu. Deze zit geïntegreerd in de onderbuis van de frameset. Dit is het beste wat Giant heeft te bieden op het vlak van accu’s voor e-bikes. De actieradius is hiermee groot en bovendien is het mogelijk om snel te laden (tot 80 procent in 2,2 uur tijd). De Revolt E+ heeft de mogelijkheid om de totale accucapaciteit uit te breiden met 250 wattuur aan vermogen. Dat kan met installatie van de EnergyPak Plus.

RideControl Go in bovenbuis

Op de bovenbuis van de frameset zit de RideControl Go-knop. Gekleurde leds maken hierop zichtbaar in welke ondersteuningsmodus je rijdt en wat het accuniveau is. Daarnaast is het mogelijk via deze knop de ondersteuningsstand aan te passen. De beschikbare RideControl App maakt het mogelijk de ondersteuningsstanden te personaliseren.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Merida Mission: gravelbike met een missie

Gravelraces worden er niet trager op en ook de fietsen waarmee in die wedstrijden wordt aangetreden, zijn steeds specifieker. Met de Silex had Merida eerder een allround gravelbike in de rangen – ook al won Matej Mohoric er in 2023 het WK Gravel mee – en dus was er ruimte in de collectie voor een echte gravelracer. Dat werd de Mission: een fiets die haast meer affiniteit vertoont met de Scultura Endurance dan met de Silex. Al was dat op de soms verraderlijke ‘groads’ in de heuvels rond Girona wel even wennen.

100% Getest: Restrap bikepackingtassen

De fietstassen van het Engelse Restrap hebben een prima reputatie bij bikepackers. Wat maakt de tassen zo handig en zijn er ook minpuntjes? Wij zijn er deze zomer achter gekomen tijdens een bikepacking van Parijs naar Nice!

100% Getest: Orbea Alma vs Orbea Oiz

Voor deze eerste mountainbike review op het youtube-kanaal van Grinta, pakken we meteen groots uit. We smijten niet een maar meteen twee bikes in de strijd. Onze Baskische vrienden van Orbea waren zo vriendelijk hun crosscountry-race bikes op de redactie te droppen. De Orbea Alma is hun hardtail, de Orbea Oiz de full suspension.