Giant gaat de elektrische toer op met de Revolt E+

Giant heeft er een elektrische e-gravelbike bij: de Revolt E+. De fiets is voorzien van de nieuwe SyncDrive Pro-technologie en wordt aangedreven door een Shimano EP8-motor.

De Revolt E+ (adviesprijs: 4.999 euro) is gebaseerd op de Revolt-gravelbikeserie. De basis is een ALUXX SL aluminium frame. De voorvork van carbon en de D-Fuse zadelpen helpen bij het absorberen van oneffenheden en trillingen voor meer rijcomfort en minder vermoeidheid. Alle modellen zijn uitgerust met banden met een groot volume en geïntegreerde bevestigingen voor spatborden, bagagedragers en andere accessoires.

Gemak

De naam SyncDrive Pro duikt vaker op bij Giant. Het is Giants eigen ondersteuningstechnologie waarbij het merk gebruikmaakt van componenten van derden. In dit geval is dat de EP8-motor van Shimano. Vergeleken met andere SyncDrive Pro-systemen (met Yamaha) is de afstelling een fractie anders: hij reageert minder op krachtinput en juist meer op de cadans. Dit resulteert in een meer natuurlijk aanvoelende ondersteuning. Met een gewicht van 2,8 kilogram en een koppel van 85 newtonmeter is het motorsysteem relatief licht en krachtig.

De Revolt E+ is voorzien van Giants Smart Assist-technologie. Zes sensoren meten de kracht die op de pedalen wordt uitgeoefend. Op basis daarvan berekenen zij precies hoeveel trapondersteuning nodig is om een natuurlijke, krachtige rijervaring te creëren. De fietser kiest er bij Smart Assist voor om de ondersteuningsniveaus automatisch te laten aanpassen tijdens de rit. Hierdoor is onderweg handmatig wisselen niet langer nodig. Smart Assist helpt eveneens de energie-efficiëntie te optimaliseren van zowel de berijder als de accu.

Met het oog op langere ritten wordt de Revolt E+ geleverd met de EnergyPak Smart Compact 500-accu. Deze zit geïntegreerd in de onderbuis van de frameset. Dit is het beste wat Giant heeft te bieden op het vlak van accu’s voor e-bikes. De actieradius is hiermee groot en bovendien is het mogelijk om snel te laden (tot 80 procent in 2,2 uur tijd). De Revolt E+ heeft de mogelijkheid om de totale accucapaciteit uit te breiden met 250 wattuur aan vermogen. Dat kan met installatie van de EnergyPak Plus.

RideControl Go in bovenbuis

Op de bovenbuis van de frameset zit de RideControl Go-knop. Gekleurde leds maken hierop zichtbaar in welke ondersteuningsmodus je rijdt en wat het accuniveau is. Daarnaast is het mogelijk via deze knop de ondersteuningsstand aan te passen. De beschikbare RideControl App maakt het mogelijk de ondersteuningsstanden te personaliseren.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Waffle Ride smaakt naar meer

Onze man trok naar Beernem voor de eerste editie van de Waffle Ride, en dat werd gesmaakt. Niet alleen om de wafel na de rit, ook de G-roads ten zuidoosten van Brugge konden meer dan bekoren. Stond de regio nog niet meteen op de kaart als gravel hotspot, dan voegen we die nu graag toe.

BH iGravelX: het e-broertje van de GravelX

BH gooide alweer een jaar geleden hoge ogen met de aankondiging van de vernieuwde BH GravelX. Met deze gravelbike in gedachten heeft de Spaanse fabrikant een elektrische variant ontworpen, de iGravelx. Deze is voorzien van hetzelfde SRS anti-vibratiesysteem als de niet-ondersteunde uitvoering en beschikt over de nieuwe BHZ-motor van SEG.

Gravel Trans Jura: Spartaans afzien in Zwitserse schoonheid

De allereerste editie van Gravel Trans Jura in het Zwitserse Juragebergte was een Spartaanse onderneming. De overvloedige regen had grote delen van het parcours herschapen tot modderbaden. Maar de overweldigende schoonheid van de natuur maakte veel goed. ’En achteraf komt altijd die glimlach terug’, aldus organisator Christian Rocha. Hij had gelijk, ook al echode mijn gevloek meermaals tussen de bergwanden van de Jura.