KAHA: de nieuwe gravelracer van Chapter 2

‘Kaha’ is het woord van de Maori voor ‘kracht’. En de Maori, dat is de inheemse bevolking van Nieuw-Zeeland. Zo ken je ook meteen de roots van Chapter 2, mocht je nog nooit van het merk gehoord hebben. De Kaha is hun allereerste gravelracer en het moet gezegd: die ziet er oogstrelend uit!

Vanuit het verre Nieuw-Zeeland een nieuw fietsmerk op de kaart zetten: makkelijk is anders. Maar het vrij jonge Chapter 2 is sinds 2017 aan z’n opmars bezig, met intussen twee dealers in België (in Beernem en Gent) en eentje op de grens met Nederland, in Sas van Gent. Chapter 2 wil is een exclusief boetiekmerk, dat in z’n fietsframes knappe looks koppelt aan performantie van een hog niveau. En dat allemaal overgoten met een heel erg cool Maori-sausje. De rode draad doorheen hun collectie, zijn immers de unieke Maori-namen van de verschillende modellen: ‘Toa’, ‘Koko’, ‘Rere’… En dan hielden de fabrikanten het nog simpel, want geloof ons: die Maori waren wereldtop in het bedenken van woorden die je tong in een driedubbele knoop leggen bij het uitspreken ervan.

Inheemse krijger

Ook ‘Kaha’ is dus een woord van de Maori en het betekent letterlijk ‘kracht’. De ambitie mag duidelijk zijn: deze fiets is een krachtpatser om als een inheemse krijger mee door het grind te knallen. Dit is de allereerste gravelracer van Chapter 2, maar met de ‘Ao’ hadden ze wel al een meer avontuurlijke gravelbike in de rangen. Het frame van de Kaha is gemaakt van zo’n 300 zorgvuldig uitgesneden en aan elkaar geplakte lapjes Toray carbon. Dat is hoogwaardig spul en zorgt voor een gewicht in maat M van 1099 gram. Tel daar het gewicht van de voorvork bij – 409 gram – en je hebt een best aardig totaalgewicht. De combinatie met de carbon Mana-Grvl cockpit, maakt dan weer een volledige integratie van kabels en leidingen mogelijk. Resultaat: een fiets voor snelheidsmaniakken die houden van mooie dingen.

Snel en toch avontuurlijk

Nog een paar specificaties? U vraagt, wij draaien! De maximale bandbreedte die dit frame toelaat, is 47 mm en je kan zowel gaan voor een mechanische als een elektronische afmontage. Ook in de keuze tussen een single of dubbel crankstel met voorderailleur ben je helemaal vrij. De onderbuis is beschermd door een kunststof plaat ter hoogte van het bracket en er zijn voldoende nokjes voorzien aan het frame en de vorken zodat je met deze fiets toch op avontuur kan trekken. In de onderbuis zit een opbergvakje zoals je dat onder andere ook op de Specialized Diverge en Trek Checkpoint tegenkomt. Ideaal om je CO2-patronen, multitool, binnenband… in te proppen. Zweer je bij een aero-stuurtje tijdens je marathontochten? Ook dat kan je makkelijk vastklikken op het Mana-Grvl stuur. Tot slot is er ruimte voor een ronde zadelpen of dropper post met een standaard diameter van 27,2 mm. Ook de inbouwbreedtes van de steekassen is standaard: 12 x 142 mm achteraan, 12 x 100 mm vooraan.

(lees verder onder de foto’s)

Slechts 70 exemplaren

Het Kaha frame wordt in vijf maten uitgebracht – van XS tot XL – en er is keuze uit twee kleuren: Kapua en Tuauriuri (we hadden je toch gewaarschuwd voor die Maori-tongtwisters!). In de volksmond wordt dat respectievelijk zwart en grijs met blauw.

Trouwens, van exclusief gesproken: in een eerste lichting zullen er slechts 70 frames beschikbaar zijn. Daar kan je er vanaf vandaag dus eentje van bestellen online of bij je Chapter 2-dealer. Je frame wordt dan geleverd vanaf eind april 2023.

De adviesprijs voor een frame met carbon cockpit is 3999 euro. Meer info vind je op de website van Chapter 2.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Waffle Ride smaakt naar meer

Onze man trok naar Beernem voor de eerste editie van de Waffle Ride, en dat werd gesmaakt. Niet alleen om de wafel na de rit, ook de G-roads ten zuidoosten van Brugge konden meer dan bekoren. Stond de regio nog niet meteen op de kaart als gravel hotspot, dan voegen we die nu graag toe.

BH iGravelX: het e-broertje van de GravelX

BH gooide alweer een jaar geleden hoge ogen met de aankondiging van de vernieuwde BH GravelX. Met deze gravelbike in gedachten heeft de Spaanse fabrikant een elektrische variant ontworpen, de iGravelx. Deze is voorzien van hetzelfde SRS anti-vibratiesysteem als de niet-ondersteunde uitvoering en beschikt over de nieuwe BHZ-motor van SEG.

Gravel Trans Jura: Spartaans afzien in Zwitserse schoonheid

De allereerste editie van Gravel Trans Jura in het Zwitserse Juragebergte was een Spartaanse onderneming. De overvloedige regen had grote delen van het parcours herschapen tot modderbaden. Maar de overweldigende schoonheid van de natuur maakte veel goed. ’En achteraf komt altijd die glimlach terug’, aldus organisator Christian Rocha. Hij had gelijk, ook al echode mijn gevloek meermaals tussen de bergwanden van de Jura.