Nieuw schoeisel van Specialized

Met de S-Works Recon SL en Recon ADV verblijdt Specialized de voeten van zowel mountainbiker als gravelaar.

S-Works Recon SL

De nieuwe S-Works Recon SL is een vederlichte schoen, ontworpen voor snelheid en efficiëntie. Of zoals Specialized het zelf zegt: “From recent road converts, to sultans of gravel speed”. Gravel dus, maar ook de mountainbiker maakt deel uit van de doelgroep van de S-Works Recon.

Op basis van meer dan 100000 voetscans van de Retül-fitgegevens heeft Specialized vastgesteld dat zowel een standaard als een brede carbon voetplaat het beste past bij het spectrum van menselijke voetvormen. Een interne I-Beam voegt stijfheid en sterkte toe, waardoor extra verstevigingen niet nodig zijn. Het resultaat is een pasvorm, die stijf, comfortabel en afstelbaar is.

Uiteraard maakt Specialized gebruik van haar Body Geometry-technologie. Na bijna twee decennia van ontwikkeling en overladen met een massa aan gegevens weet Specialized ondertussen heus wel hoe ze een schoen moeten maken waarin komaf gemaakt wordt met eventuele pijnpunten. Door technieken als Varus Wedge, Longitudinal Arch en Metatarsal Button blijven je voeten in hun meest optimale positie tijdens het trappen en in lijn met je knie en heupen.

“Voor mij zijn ze uitstekend. Ze zijn minimalistisch en perfect voor wedstrijden, erg licht en stijf… de meest comfortabele schoen die ik ooit heb gebruikt” – Victor Koretzky

We noteren verder een asymmetrische hiel, een maximale ondersteuning van de voorvoet en een dubbele BOA-sluiting. Die werden overigens zo gepositioneerd dat een extra velcrostrip aan de voorkant overbodig werd. De zool is, uiteraard zouden we bijna zeggen, volledig van carbon, de noppen van een hard PU-materiaal. Specialized voorziet in shims om een eventueel verschil in beenlengte te compenseren. Op de weegschaal komt de S-Works Recon niet hoger dan 290 gram (maat 43). Dat is nog eens 20 gram minder dan de vorige versie die ook al behoorlijk licht en minimalistisch was. 

De S-Works Recon SL is er in vijf verschillende kleuren en in (hele en halve) maten van 36 tot 49. Met 400 euro kennen deze topschoentjes hun prijs.

Recon ADV

Het lijkt tegenwoordig alsof je veters nodig hebt om met een gravelbike te kunnen rijden. De idee achter de nieuwe Recon ADV is dat wanneer je er goed uitziet, je je beter voelt en dus als vanzelf beter gaat rijden. Stijl en esthetiek zijn net zo belangrijk als het rijden zelf. De Recon ADV is geschikt voor de rijder die waarde hecht aan avontuur, tijd op de fiets en een schoen nodig heeft die de hele dag meegaat, ook wanneer de rit reeds lang afgelopen is. 

De uitstekende beloopbaarheid van de Recon ADV wordt mogelijk gemaakt door de Stride Flex-technologie, die een grotere flex vooraan geeft waardoor je er beter mee kan wandelen. 

Laat je niet misleiden door het mooie uiterlijk, deze schoen is ook gebouwd met de Body Geometry-technologie. Ook hier lezen we termen als Varus Wedge, Longitudinal Arch en Metatarsal Button om je voeten in hun meest optimale positie tijdens het trappen te houden.

Het lasergeperforeerd bovenwerk met microfiber achterkant voor een betere vochtregulatie tekenen garant voor een soepel gevoel. Het rubberoppervlak krijgt een SlipNot, geoptimaliseerd voor meer grip.

De Recon ADV is er in drie verschillende kleuren, eveneens in maten gaande van 36 tot 49 en kost je 220 euro.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Waffle Ride smaakt naar meer

Onze man trok naar Beernem voor de eerste editie van de Waffle Ride, en dat werd gesmaakt. Niet alleen om de wafel na de rit, ook de G-roads ten zuidoosten van Brugge konden meer dan bekoren. Stond de regio nog niet meteen op de kaart als gravel hotspot, dan voegen we die nu graag toe.

BH iGravelX: het e-broertje van de GravelX

BH gooide alweer een jaar geleden hoge ogen met de aankondiging van de vernieuwde BH GravelX. Met deze gravelbike in gedachten heeft de Spaanse fabrikant een elektrische variant ontworpen, de iGravelx. Deze is voorzien van hetzelfde SRS anti-vibratiesysteem als de niet-ondersteunde uitvoering en beschikt over de nieuwe BHZ-motor van SEG.

Gravel Trans Jura: Spartaans afzien in Zwitserse schoonheid

De allereerste editie van Gravel Trans Jura in het Zwitserse Juragebergte was een Spartaanse onderneming. De overvloedige regen had grote delen van het parcours herschapen tot modderbaden. Maar de overweldigende schoonheid van de natuur maakte veel goed. ’En achteraf komt altijd die glimlach terug’, aldus organisator Christian Rocha. Hij had gelijk, ook al echode mijn gevloek meermaals tussen de bergwanden van de Jura.