Ontbind je duivels in het zand tijdens de Specialized Beachraces

Het Belgische strandraceseizoen staat voor de deur, met de beachrace in De Panne als traditionele opener. Maar je kan zowat de hele winter in verschillende van onze kustgemeentes terecht om eens lekker diep in het krachtenarsenaal te tasten. De Specialized Beachraces in De Haan, Knokke-Heist en Zeebrugge vormen zelfs een nieuw regelmatigheidscriterium.

Net als gravelracen in de zomer, is strandracen in de winter de laatste jaren best populair geworden. Het is in de winter dan ook de ideale prikkel voor je conditie én iedereen kan zich vrij inschrijven. Niet enkel profs, maar ook heel wat competitieve amateurs zakken dus steeds vaker af naar de kust.

Eventorganisator BroGo speelt in op de trend met drie strandraces deze winter. Specialized en de Brugse Specialized flagship store Shifting Gears werden als titelsponsor gestrikt. En dus staan komend seizoen deze drie knappe races op de kalender:

  • Specialized Beachrace De Haan – 8 december 2024
  • Specialized Beachrace Knokke-Heist – 24 december 2024
  • Specialized Beachrace Zeebrugge – 5 januari 2025

Verschillende afstanden

Bij alledrie de wedstrijden kan je kiezen uit 2 afstanden: de langste koersafstand is telkens ongeveer 45 à 50 kilometer, terwijl de kortere afstand veelal zo’n 30 kilometer bedraagt. Er wordt daarom ook per afstand in verschillende startboxen vertrokken. Bij elk van de races kan je uiteraard rekenen op een mooi parcours, elketronische tijdsregistratie, verzekering, een afspuitzone, maar ook op een pak ambiance en beleving aan de start en aankomst.

Regelmatigheidscriterium

Over de 3 wedstrijden heen, wordt er ook een apart klassement bijgehouden voor alle leeftijdsgroepen. Wie in zijn of haar leeftijdsgroep voor de verschillende races de beste opgetelde uitslagen bij elkaar weet te fietsen, die wordt op 11 januari 2025 gehuldigd bij Shifting Gears in Brugge.

Meer weten over de Specialized Beachraces? Neem snel een kijkje op de website van Brogo!

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Scott Spark DC krijgt meer trailgenen zonder zijn XC-DNA te verliezen

Scott schuift de Spark een stukje op. Niet de Spark RC, de uitgesproken XC-racer, maar de nieuwe Spark DC. Die laatste moet het gat vullen tussen een snelle crosscountryfiets en een trailbike waarmee je zonder veel nadenken een technisch parcours induikt. Met 140 millimeter veerweg vooraan, 138 millimeter achteraan, 29″-wielen en een verstelbare balhoofdhoek kiest Scott voor een down-countryrecept dat duidelijk verder gaat dan simpelweg wat extra veerweg op een XC-platform schroeven.

100% Getest: BH Lynx SLS 8.5

Amper 80 millimeter veerweg achteraan, 110 millimeter vooraan en een frame dat nauwelijks verraadt dat er überhaupt een demper aanwezig is. Op papier lijkt de BH Lynx SLS dicht tegen het territorium van de hardtail aan te schurken, maar op het terrein blijkt dat de Lynx SLS wel degelijk een pure full suspension is. Hij heeft de directheid en het explosieve karakter van een onvervalste crosscountryracer, maar gebruikt zijn – weliswaar beperkte – veerweg enkel wanneer het echt nodig is.