Uit goeie bron hebben we vernomen dat Orbea zeer binnenkort weleens met een gravelracer op de proppen zou kunnen komen. En dus is het de logica zelve dat de huidige gravelbike in het gamma – de Terra – wat moet opschuiven richting het vakje van de meer capabele gravelbikes. Lees: ruimte voor bredere banden, voldoende bevestigingspunten aan het frame, een uitvoering met spatborden, opbergruimte in de onderbuis, een geometrie en carbon lay-up die wat comfortabeler is… Op die manier is voor de consument het verschil tussen beide fietsen duidelijk en kan er een bewuste keuze worden gemaakt.
Meer interne opbergruimte
Die opbergruimte in de onderbuis was er op de vorige generatie van de Terra al wel. Maar nu is er nog meer plaats voor je spullen voorzien in de ‘LOCKR XXL’. Dat zie je trouwens ook langs de buitenkant, want in de onderbuis zit een opvallende uitstulping. Ze gaat van een ronde vorm over naar een meer hoekige, daar waar de bidonhouder en dus ook het opbergvak zit.
(Lees verder onder de foto’s)
Meer comfort
Qua geometrie kreeg de Terra een langere reach en een kortere stuurpen. Een trucje dat fietsfabrikanten lenen uit de wereld van het mountainbiken. Het creëert een fiets die stabiliteit en een iets rechtere, comfortabele zithouding toch koppelt aan een levendig stuurgedrag. Ook de wielbasis werd iets langer om gravelbikers meer vertrouwen te bieden op losliggend gesteente. Daarnaast werd de ‘tire clearance’ zoals dat dan heet opgetrokken naar 50 mm. Gebruik je spatborden, dan kan je tot 45 mm brede banden monteren. Ook de carbon lay-up en de vorm van het frame en de voorvork moeten wat extra comfort bieden. Merk daar vooral de smallere vorkpoten voor- en achteraan op!
(Lees verder onder de foto’s)
Mogelijkheid tot personalisering
Orbea maakt er een punt van om tal van verschillende cockpitcombinaties aan te bieden. Wil je een volledig geïntegreerd carbon exemplaar of toch liever een losse stuur- en stuurpencombinatie? Kan allebei! Er zijn sturen en stuurpennen in heel wat verschillende lengtes verkrijgbaar. Voor de wielen zorgt het eigen wielenmerk OQUO, al heb je ook daar de keuze tussen carbon of aluminium exemplaren. En uiteraard kan je dankzij het MyO-platform van Orbea ook zelf je lakwerk samenstellen via een online configurator. Daarnaast is de Terra verkrijgbaar in drie standaardkleuren met exotische namen: caramel carbon view, acid gum – fantasy purple carbon views en nickel – met cinnamon.
De nieuwe Terra is verkrijgbaar in 7 verschillende afmontages, met prijskaartjes die variëren tussen € 2999 (voor een Terra M30TEAM 1x met Shimano GRX610 afmontage en alu OQUO-wielen) en € 5999 (voor een M21eTEAM 1x met SRAM Force XPLR groepset en OQUO RC30Team carbon wielen).
Meer info over de verschillende afmontages vind je op de website van Orbea.
