Ook al won Daan Soete het BK Gravel 2026 in Grobbendonk aan boord van een andere gravelbike (de Ridley ASTR RS), toch was deze nieuwe, aerodynamische gravelracer van Ridley de afgelopen maanden ’talk of the town’. Logisch ook: de Kanzo Fast 2.0 lijkt wel de grenzen te verleggen van wat met een gravelbike mogelijk is op vlak van aerodynamica, geometrie en bandbreedte.
(Lees verder onder de foto’s)
De enorme balhoofdbuis die ook al op de Noah Fast-racefietsen van Team Uno-X kopjes deed draaien, vindt op de Kanzo Fast 2.0 zijn weg naar het gravelgebeuren. Daarnaast zijn er ook de oversized onderbuis met intern opbergvak die rond het bracket extra groot is uitgevoerd en de forse poten van de liggende achtervork die doen vermoeden dat de Kanzo Fast 2.0 naast aerodynamisch ook stijver is dan jouw onderrug na een gemiddelde gravelkoers. Ondank die wulpse vormen is de 2.0-versie van de Kanzo Fast 150 gram lichter geworden dan de eerste. Straf!
De reden waarom deze fiets zo’n uitgesproken framevormen heeft, legt Ridley bij de opgetrokken maximale bandbreedte. In de Kanzo Fast 2.0 passen banden tot – en zet je nu even neer – 58 mm! En dat terwijl op het vorige model de bandbreedte nog beperkt was tot 42 mm. Om het aerodynamisch nadeel van zo’n knoerten van banden tegen te gaan, dook Ridley dus de windtunnel in Beringen in en kwamen de ontwerpers met deze kruisraket weer naar buiten. De aerodynamische profielen helpen volgens Ridley om de extra luchtweerstand van bredere banden te compenseren.
De looks en aerodynamische prestaties van de Kanzo Fast 2.0 zijn gebaseerd op die van de Noah Fast. Voor de geometrie van de fiets werd daarentegen gekeken naar de ASTR. Een lagere trapas compenseert de grotere wieldiameter bij het gebruik van bredere (en dus ook hogere) banden en zorgt voor stabiliteit en vertrouwen bij hoge snelheid. Ook de vorksprong werd aangepast aan de grotere wielradius, waardoor het stuurgedrag wendbaar en precies blijft en het stuurgevoel over alle maten consistent is. De poten van de liggende achtervork zijn dan weer zo kort mogelijk gehouden voor een direct en racegericht rijgevoel. Daardoor kan je wel enkel nog elektronische 1x-aandrijvingen monteren, weliswaar met een kettingblad tot 56 tanden. Tot slot heeft de Kanzo Fast 2.0 ook een steilere zitbuishoek die je als renner verder naar voren positioneert en het gemakkelijker maakt om tijdens lange, intensieve inspanningen een aerodynamische positie aan te houden.
(Lees verder onder de foto’s)
Ook Thomas De Gendt, wiens Powerplus Gravelteam met Ridley koerst, is fan van de nieuwe fiets: “Op vlak en golvend terrein voel je dat de Kanzo Fast 2.0 altijd sneller wil gaan. De aerodynamische efficiëntie maakte tijdens The Traka een echt verschil, waar ik op een vlakke sectie een achterstand van drie minuten kon goedmaken. De mogelijkheid om banden tot 58 mm te gebruiken geeft renners volledige vrijheid om de setup te kiezen die het best bij de wedstrijd past. Je kunt kiezen voor de breedste optie op ruw terrein, of voor 40 mm banden om extra ruimte te creëren en de meest uitdagende modderomstandigheden aan te kunnen.”
Ondanks het wedstrijd-DNA heeft de Kanzo Fast 2.0 nokjes voor spatborden, die Ridley samen met Curana specifiek voor deze fiets ontwikkelde. Ook op de bovenbuis zijn bevestigingspunten voor een frametasje voorzien en zoals gezegd zit er een intern opbergvak onder de bidonhouder in de onderbuis.
(Lees verder onder de foto’s)
De Ridley Kanzo Fast 2.0 is beschikbaar in de maten XS, S, M en L en kan volledig worden gepersonaliseerd via de online configurator van Ridley, waarmee renners zowel de specificatie als de kleur van hun fiets kunnen personaliseren. De Kanzo Fast 2.0 is beschikbaar in drie complete afmontages: één met een SRAM RED XPLR 1×13 groepset, DT Swiss GRC1400 Dicut-wielen en een 4ZA Nimbus Pro cockpit voor € 11.699. Daarnaast is er een versie met SRAM Force XPLR 1×13 onderdelen, Forza Skiron RS-wielen en een 4ZA Nimbus Pro cockpit voor € 6999. En tot slot heb je ook een Kanzo Fast 2.0 met SRAM Rival XPLR 1×13, Forza Skiron CG40-wielen en een Forza Cirrus Pro cockpit voor € 5499. De Kanzo Fast 2.0 is ook beschikbaar als frameset voor €4.499.
De nieuwe gravelracer van Ridley ziet er radicaal en extreem uit. Of hij ook zo rijdt, daar hebben we momenteel nog het raden naar. Maar we brengen er binnenkort verandering in. Hou onze kanalen in de gaten, want binnenkort gaan we de Kanzo Fast 2.0 uitgebreid aan de tand voelen!
Meer info en een uitgebreide geometrietabel vind je alvast op de website van Ridley.
