Specialized maakt alu versie van lichte Crux-gravelbike

De Specialized Crux is een begrip in de gravelwereld. Als je een superlichte en vinnige bike met veel bandruimte wil, is dat een van de beste opties. Om die karakteristieken ook naar een betaalbaar prijspunt te brengen komt Specialized nu met de aluminium versie, die optimaal gebruikmaakt van de DSW-lastechnologie.

De Crux DSW behoudt dus de snelle eigenschappen van de originele Crux, maar doet dat met een aluminium frameset. De DSW in de naam staat voor D’Aluisio SmartWeld en slaat op de speciale manier hoe het frame gebouwd is.

Net zoals bij de Allez Sprint zitten de lasnaden niet altijd ter hoogte van de hoeken van het frame, zoals gebruikelijk is, maar soms iets verder, zoals je ziet aan het bracket. Daarvoor zit het bracket al in de onderbuis verwerkt, terwijl de buizen die erop moeten vastgemaakt worden eveneens al zijn voorgevormd om perfect op elkaar aan te sluiten (via hydroforming). Op die manier is er minder lasmateriaal nodig, aangezien de hoeken niet meer moeten worden versterkt en de verbindingen al voorgevormd zijn.

Het resultaat is een frame van 1399 gram (om toch maar geen 1400 te moeten zeggen) dat wordt gelinkt aan de FACT 12R carbon voorvork uit de originele Crux. Volgens Specialized behoudt de Crux DSW hetzelfde responsieve karakter als zijn carbon broertje en ook de maximale bandbreedte van 47 mm blijft gelijk, net als de geometrie. Een complete fiets met mechanische SRAM Apex 12-speed en DT G540-wielen weegt 9,37 kilo en kost 2700 euro, terwijl de frameset 1650 euro moet kosten.

Meer informatie op de website van Specialized >>

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

BH iGravelX: het e-broertje van de GravelX

BH gooide alweer een jaar geleden hoge ogen met de aankondiging van de vernieuwde BH GravelX. Met deze gravelbike in gedachten heeft de Spaanse fabrikant een elektrische variant ontworpen, de iGravelx. Deze is voorzien van hetzelfde SRS anti-vibratiesysteem als de niet-ondersteunde uitvoering en beschikt over de nieuwe BHZ-motor van SEG.

Gravel Trans Jura: Spartaans afzien in Zwitserse schoonheid

De allereerste editie van Gravel Trans Jura in het Zwitserse Juragebergte was een Spartaanse onderneming. De overvloedige regen had grote delen van het parcours herschapen tot modderbaden. Maar de overweldigende schoonheid van de natuur maakte veel goed. ’En achteraf komt altijd die glimlach terug’, aldus organisator Christian Rocha. Hij had gelijk, ook al echode mijn gevloek meermaals tussen de bergwanden van de Jura.

Cyclowax Clean Chain Starter Kit

De laatste tijd is het hotwaxen van kettingen letterlijk een “hot item” in de wielerwereld. Waar het vroeger slechts hier en daar gebruikt werd neemt het tegenwoordig een steeds hogere vlucht. Eén van de aanbieders van zo’n hotwaxsysteem is de Belgische startup Cyclowax, dat onlangs een samenwerking met het team van Lidl-Trek is aangegaan en eerder al Greg Van Avermaet als ambassadeur in hun rangen had.