De Arya G is de nieuwste aanwinst in de Arya-familie en voegt zich bij de Arya R, die in januari op Velofollies werd gelanceerd. Maar het is meer dan alleen een snel gravelwiel. Arya G is volgens Ursus een technisch uitgekiend systeem dat is ontworpen om zich aan verschillende ondergronden aan te passen en overal consistente prestaties te leveren. De wielset is dus bedoeld voor gemengd terrein: van snel asfalt en harde gravelpaden tot de ruigere paden.
In tegenstelling tot conventionele racewielen, die bij veranderingen in het wegdek vaak hard aanvoelen of aan stabiliteit en precisie inboeten, is de Arya G zo ontworpen dat hij hier anders op reageert. De focus van de ingenieurs van Ursus lag immers op de ontwikkeling van een wiel dat zowel snel als stabiel is op oneffen terrein en dat reactievermogen, soepelheid en comfort weet te combineren. In de moderne wielersport is licht of stijf immers niet langer voldoende: het gaat erom dat het wiel in elke situatie effectief en nauwkeurig presteert.
Getest in Roubaix
Renners van Team Picnic-PostNL hebben tijdens deze editie van Parijs-Roubaix met de nieuwe Ursus Arya G-wielen gekoerst en ze zouden vol lof zijn over de wendbaarheid en het rijgedrag van de fiets.
“Vanaf het moment dat ik tijdens mijn verkenningstochten voor de voorjaarsklassiekers voor het eerst op de Arya G over de kasseien reed, voelde ik meteen die stabiliteit en wendbaarheid, in combinatie met het vermogen om de schokken van de kasseien op de zwaarste stukken op te vangen. Comfort is prestatie,” zegt John Degenkolb, renner bij Team Picnic-PostNL.
(Lees verder onder de foto’s)
Nieuwe Sapim RC-1 PBO-spaken
De kern van de Arya G wordt gevormd door carbon Sapim RC-1 PBO-spaken die worden gevlochten in het Y-stars-patroon dat je ook bij de Arya R-wegwielen terugziet. In combinatie met de U-RG60-naaf is volgens Ursus de spanningsverdeling tussen naaf en velg optimaal. Het merk noemt dit totaalpakketje zijn ‘OmniTune System’. Het resultaat is een wiel dat soepel rolt, zijn koers vasthoudt en bij het accelereren direct reageert, met een rijgedrag dat consistent en beheerst aanvoelt in plaats van hard of onvoorspelbaar. Volgens gegevens van het Ursus-laboratorium vermindert de Arya G 50 met zijn OmniTune System de trillingen op asfalt en oneffen terrein zelfs met 79,67% ten opzichte van de Proxima R50.
De Arya G is gebouwd rond een volledig carbon mini-hook velg die geschikt is voor tubeless banden, met een profiel van 50 mm hoog. De velg heeft een binnenbreedte van 25 mm en een buitenbreedte van 31 mm — een configuratie die een evenwicht biedt tussen aerodynamische efficiëntie, ondersteuning en stabiliteit in verschillende omstandigheden. Het wiel heeft voor en achter 21 spaken.
De wielset weegt volgens Ursus 1.340 g en kost € 2.500 per set.
Meer info vind je op de website van Ursus.
