Iets waar nogal wat gravelbikers op zaten te wachten bij Shimano GRX, zijn enerzijds grotere voorbladen en anderzijds kortere crankarmen. Het merk komt nu aan beide vragen tegemoet.
Grotere voorbladen
De nieuwe opties met 44 en 46 tanden zijn ideaal voor wedstrijdrijders of fietsers op vlakker terrein die behoefte hebben aan een hogere topsnelheid en een efficiëntere kettinglijn. Ze vormen een aanvulling op de reeds bestaande kettingbladen met 40 en 42 tanden.
Kortere crankarmen
De toevoeging van de 160 mm en 165 mm cranks aan de RX810-lijn is een belangrijke stap voor zowel comfort als prestaties. Hoewel 170 mm of 172,5 mm lang de standaard was, bieden kortere cranks vaak specifieke voordelen:
Aerodynamica: Voor gravelracers maken kortere cranks het makkelijker om een diepere, aerodynamische zit aan te nemen.
Betere ergonomie: Kortere cranks verminderen de buiging van de knie en heup, wat irritatie in de gewrichten kan voorkomen.
Hogere cadans: Het is mechanisch makkelijker om een soepel en hoog trapritme aan te houden en dat is minder belastend voor de spieren tijdens lange ritten.
Meer speling met de grond: Op technisch gravelterrein verkleinen kortere crankarmen de kans dat je pedaal een steen of wortel raakt.
Deze nieuwe onderdelen zijn naadloos te integreren met de bestaande RX600 en RX800-series.
Meer info vind je op de website van Shimano.
