Soms denk ik met lichte weemoed terug aan een vijf- à zestal jaar geleden, toen ‘de gravelbike’ nog een soortement alleskunner was – of compromisfiets, als je dat liever hoort – die fietsenmerken als het ultieme vrijheidsvehikel in de markt zetten. Vandaag gaat die vlieger niet meer op. Quasi ieder merk heeft een wig geslagen in z’n gravelassortiment met aan de ene kant snelle gravelracers en aan de andere kant de meer avontuurlijke gravelbikes voor avonturiers, bikepackers en mensen die er niet vies van zijn om ook wat aardewegen of rotsachtige paden te bedwingen.
Ook Canyon koos er in 2021 voor om een onderscheid te maken tussen de snellere Grail en de meer veelzijdige Grizl. Al leerde een vergelijkende test ons toen dat je vooral niet teveel in hokjes moet denken. Beide fietsen trokken zich op elkaars terrein immers prima uit de slag.
Nu de Grail vorig jaar een stevige update kreeg, was het de logica zelve dat de Grizl ook stilaan de beurt was. En ja hoor: vandaag wordt een nieuwe versie gelanceerd die je zo mogelijk nog dieper mee de brousse in kan nemen dankzij de ruimte voor banden tot 54 mm breed, dankzij nog meer opbergruimte door de overvloed aan bevestigingspunten en een interne ‘storage box’ in de onderbuis, dankzij de handige externe zadelpenklem en ronde zadelpen met 27,2 mm diameter… Kortom: de Grizl ademt avontuur.
Het hart van de Canyon Grizl is een carbon frame met een – verrassend genoeg – pressfit trapas en een meer relaxte geometrie die tegelijk extra comfort en controle biedt. Afhankelijk van de ‘productlijn’ wordt de fiets opgebouwd in een set-up die echt op bikepackers is gericht of met een afmontage voor de gravelbikers die hun Grizl echt als manusje-van-alles willen inzetten. Voor die eersten is er de Grizl Escape, voor de andere categorie is er de Grizl OG (ofte: Original Graveller).
De Grizl OG wordt standaard voorzien van 45 mm brede Schwalbe G-One RX banden, aandrijvingen met een enkel voorblad en met een gewone stuur- en stuurpencombinatie. Met de Escape reken je daarentegen op 45 mm brede Schwalbe G-One Overland banden, ‘mullet’ aandrijvingen met extra grote MTB-cassettes en dé nieuwe eyecatcher van de Canyon gravelcollectie: de ‘Full Mounty’. Een stuur met een soort geïntegreerd opzetstuk dat voor een extra handpositie zorgt wanneer je bijvoorbeeld met de voorarmen bovenop je stuur willen liggen tijdens het rijden. Je hebt de keuze uit sturen van 42 en 44 cm breed.
Naast de OG en Escape-variatie kan je ook kiezen uit modellen met of zonder ‘RIFT’ en ‘ECLIPS’. ‘Rift’ is de verende voorvork die Canyon ontwikkelde samen met DT Swiss en die 40 mm veerweg biedt. De vork kan je op asfalt ook vastzetten m.b.v. een remote lockout op het stuur en bovendien hebben de verende vorkpoten bevestigingspunten voor tassen van maximum 3 kilogram aan weerszijden.
‘Eclips’ staat dan weer voor ‘Endless Charge & Lighting Integrated Power System’ – kudo’s voor de marketeer die dat acroniem heeft bedacht! Volgens Canyon is Eclips zowat een soort liefdeskind van een naafdynamo met een powerbank. Eclips bestaat uit een SON 29 S naafdynamo, een interne Lupine Smartcore Fastclick batterij in de onderbuis van het frame, een Lupine Nano SL voorlicht en een C14 achterlicht, een USB-C poortje in de stuurpen waarlangs je o.a. je gps of smartphone kan opladen en de slimme ‘blackbox’ bedieningsmodule die ook in de onderbuis verstopt zit en geconnecteerd is met de dynamo, de batterij, de lampjes en de USB-C poort. Via die blackbox is het Eclips-systeem geconnecteerd met je smartphone, want via de Canyon app kan je o.a. de verschillende lichtmodi instellen of de levensduur van de batterij checken. Het handige aan dit systeem is vooral dat je verlichting ook kan blijven werken wanneer je stilstaat en de naafdynamo dus geen elektriciteit meer opwekt. Handig wanneer je in het donker stopt om te eten of om ergens in de ‘middle of nowhere’ je tentje op te zetten.
(Lees verder onder de foto’s)
Alsof dat allemaal nog niet genoeg, ontwikkelde Canyon meteen ook maar een stel carbon wielen die deze Grizl als gegoten zitten: de GR 30 CF wielen. Die hebben een interne velgbreedte van 27 mm, een hookless velgontwerp, extra stevige carbon lay-up zodat de wielen zeker tegen een stootje kunnen, DT Swiss 350 Spline naven en DT Swiss Aerocomp spaken.
De nieuwe Grizl wordt in totaal in 8 verschillende uitvoeringen aangeboden en er zijn vier kleurstellingen: ‘pineapple gummy, ‘lavender gelato’, ‘birch wafer’ en ‘forest fizz’. De collectie begint bij de Grizl CF 6 met een mechanische SRAM Apex-groepset en DT Swiss Gravel LN-wielen voor € 2.399 en eindigt bij de Grizl CF 9 met Eclips-systeem, Sram Red AXS 13-speed groepset en DT Swiss GRC 1400-wielen voor € 7.999.
Alle info over de verschillende modellen en de bijhorende prijzen vind je op de website van Canyon.
