FFWD DRIFT gravelwielen worden breder én hoger

Gravelraces worden alsmaar sneller en ook breder rubber wordt in de wedstrijden steeds vaker gebruikt. De vorige generatie DRIFT-wielen van FFWD was dus aan een update toe! Resultaat? Niet één, maar twee nieuwe wielsets: DRIFT Pace en DRIFT Control!

Het graveluniversum deint sneller uit dan het wateroppervlak van een zwembad waarin Maggie De Block net een bommetje heeft gedaan. Niet enkel gravelbikes, maar ook onderdelen en accessoires voor dat soort fietsen worden steeds gespecialiseerder én gefragmenteerder. Het idee dat de gravelbike als alleskunner de enige fiets is die je in je garage nodig hebt, is al lang dood en begraven in het grind.

Ook FFWD breidt z’n assortiment nu verder uit met twee nieuwe gravelwielsets. Het Nederlandse wielenmerk had al wielen voor gravelaars, DRIFT genaamd, maar één vlag kon blijkbaar de hele lading niet langer dekken. En dus word je als gravelbiker voor de keuze gesteld: spendeer je je vakantiegeld aan lagere en lichtere DRIFT Control-wielen of dragen de hogere, stijvere DRIFT Pace-wielen je voorkeur weg?

Beide sets hebben een interne velgbreedte van 28 mm en dat is meteen 4 mm breder dan de vorige generatie DRIFT-wielen. Daarmee geven de wielen meer dan voldoende steun aan banden van zo’n 50 à 55 mm breed. Dat wordt stilaan de standaard in gravelraces over uiteenlopend terrein.

Het verschil tussen Pace en Control zit hem in de velghoogte en dus ook gewicht. De DRIFT Control is – net als de vorige DRIFT-wielen – 36 mm hoog, terwijl de DRIFT Pace-velgen een hoogte van 48 mm hebben. Dat komt overeen met respectievelijk 1380 en 1450 gram – met DT Swiss 240 naven. Kies je voor de eigen FFWD-naven, dan is het gewicht enkele grammen hoger.

Beide wielsets zijn vanaf midden juli beschikbaar en kosten € 1.799 met DT Swiss 240-naven en € 1.499 met FFWD N/GAGE-naven.

Meer info op de website van FFWD!

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Falling Leaves Lahti: gravelkoers van de vallende bladeren

Het wegwielrennen heeft de Ronde van Lombardije, maar voor het gravelcircuit is Falling Leaves Lahti één van de hoogtepunten van het najaar. In Zuid-Finland maakt de herfst nog net dat tikkeltje sneller zijn intrede dan in onze contreien en dus ging onze man begin september al vallende bladeren tellen nabij Lahti. Als het van organisator Nordic Gravel Series én de lokale autoriteiten afhangt, groeit dat stadje de komende jaren uit tot hét epicentrum van het gravelgebeuren in Scandinavië en wie weet zelfs heel Europa.

Giant vernieuwt de Anthem: lichter, sneller en scherper

Met de vernieuwde Anthem-serie tilt Giant zijn XC-machines naar een hoger niveau. Lichter, sneller en verfijnder dan ooit – getest én goedgekeurd door wereldkampioen Alan Hatherly en Belgisch toprenner Jens Schuermans.

Merida Mission: gravelbike met een missie

Gravelraces worden er niet trager op en ook de fietsen waarmee in die wedstrijden wordt aangetreden, zijn steeds specifieker. Met de Silex had Merida eerder een allround gravelbike in de rangen – ook al won Matej Mohoric er in 2023 het WK Gravel mee – en dus was er ruimte in de collectie voor een echte gravelracer. Dat werd de Mission: een fiets die haast meer affiniteit vertoont met de Scultura Endurance dan met de Silex. Al was dat op de soms verraderlijke ‘groads’ in de heuvels rond Girona wel even wennen.