FFWD DRIFT gravelwielen worden breder én hoger

Gravelraces worden alsmaar sneller en ook breder rubber wordt in de wedstrijden steeds vaker gebruikt. De vorige generatie DRIFT-wielen van FFWD was dus aan een update toe! Resultaat? Niet één, maar twee nieuwe wielsets: DRIFT Pace en DRIFT Control!

Het graveluniversum deint sneller uit dan het wateroppervlak van een zwembad waarin Maggie De Block net een bommetje heeft gedaan. Niet enkel gravelbikes, maar ook onderdelen en accessoires voor dat soort fietsen worden steeds gespecialiseerder én gefragmenteerder. Het idee dat de gravelbike als alleskunner de enige fiets is die je in je garage nodig hebt, is al lang dood en begraven in het grind.

Ook FFWD breidt z’n assortiment nu verder uit met twee nieuwe gravelwielsets. Het Nederlandse wielenmerk had al wielen voor gravelaars, DRIFT genaamd, maar één vlag kon blijkbaar de hele lading niet langer dekken. En dus word je als gravelbiker voor de keuze gesteld: spendeer je je vakantiegeld aan lagere en lichtere DRIFT Control-wielen of dragen de hogere, stijvere DRIFT Pace-wielen je voorkeur weg?

Beide sets hebben een interne velgbreedte van 28 mm en dat is meteen 4 mm breder dan de vorige generatie DRIFT-wielen. Daarmee geven de wielen meer dan voldoende steun aan banden van zo’n 50 à 55 mm breed. Dat wordt stilaan de standaard in gravelraces over uiteenlopend terrein.

Het verschil tussen Pace en Control zit hem in de velghoogte en dus ook gewicht. De DRIFT Control is – net als de vorige DRIFT-wielen – 36 mm hoog, terwijl de DRIFT Pace-velgen een hoogte van 48 mm hebben. Dat komt overeen met respectievelijk 1380 en 1450 gram – met DT Swiss 240 naven. Kies je voor de eigen FFWD-naven, dan is het gewicht enkele grammen hoger.

Beide wielsets zijn vanaf midden juli beschikbaar en kosten € 1.799 met DT Swiss 240-naven en € 1.499 met FFWD N/GAGE-naven.

Meer info op de website van FFWD!

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Decathlon Ford kiest vanaf 2027 voor 32″ RCR-XC

Van Rysel maakt vanaf 2027 zijn officiële entree in het internationale XC-circuit, maar de stap komt allerminst uit de lucht vallen. Binnen de Decathlon-groep heeft Rockrider al jaren een prominente rol in het mountainbiken en is Decathlon Ford intussen een gevestigde waarde in de Wereldbeker. Vanaf volgend seizoen verhuist het topsegment van de MTB-competitie echter naar Van Rysel. De nieuwe RCR-XC wordt daarbij de nieuw ontwikkelde wedstrijdmachine, gebouwd rond 32″-wielen.

Colnago G5-X: nieuwe gravelracer volgt de gangbare trends

Fabrikanten zijn er intussen wel uit dat je niet zomaar de geometrie, de aero eigenschappen of het gewicht van een wegfiets kan kopiëren naar een gravelbike om er een gravelracer van te maken. Ook Colnago weet dat er doorgedreven praktijktesten in ’s werelds meest uitdagende gravelkoersen en ultraces nodig zijn. Zo kwam het merk dan ook tot de nieuwe G5-X.

LOOK G85 Cezal krijgt een snellere RS-versie

Zowat een half jaar geleden kwam het Franse LOOK met de G85 Cezal gravelbike op de proppen, maar de echte snelhuidsduivels moesten nog even geduld hebben. Ook zij kunnen nu echter hun hartje ophalen met de nieuwe G85 Cezal RS. Het verschil tussen beide versies zit hem voornamelijk in de carbon lay-up en de nieuwe cockpit die op het RS-model wordt gemonteerd.