De DT Swiss 1800-productlijn krijgt een update

Bredere velgen, een hoekige velgvorm en een dynamo in je voorwiel als één van de opties in afmontage. Dat is de vernieuwde, aluminium 1800-reeks van DT Swiss in een notendop.

Wanneer je de codering 1800 in een productnaam van DT Swiss ziet staan, dan weet je dat je met een setje budgetvriendelijke, stevige, aluminium wielen te maken hebt. Het is net die productlijn die DT Swiss nu aan een update onderwerpt. Zowel de A 1800 Spline DB, de E 1800 Spline DB als de G 1800 Spline DB worden vernieuwd.

Bredere velg

Aan de basis van de vernieuwing ligt de opgetrokken velgbreedte. Alle velgen in de 1800-reeks worden intern 2 mm breder. De ‘aero’ velgen – van de A 1800 wielset dus – gaan van 20 naar 22 mm interne velgbreedte. Van de ‘endurance’ velgen – E 1800 – wordt de interne breedte opgetrokken van 22 naar 24 mm. En de ‘gravel’ velgen – G 1800 – worden nu 26 mm breed intern, terwijl dat tevoren 24 mm was.

Hoekige velgvorm

Nog een opvallende wijziging is de nogal hoekige vorm van de E 1800 en G 1800-velgen. Door de velg zo te ontwerpen, worden grammen weggeschaafd en tegelijk blijven de sterkte en duurzaamheid volgens DT Swiss gevrijwaard. Om je een idee te geven: de E 1800 wielset weegt nu 1627 gram en komt van 1764 gram. Voor de G 1800 wordt dat 1681 gram tegenover 1835 gram in de vorige generatie.

Ook eigen naafdynamo verkrijgbaar

Een extra nieuwigheid in het gamma is dat je je G 1800-voorwiel ook met een DT Swiss naafdynamo kan laten opbouwen. De dynamo heeft volgens DT Swiss een efficiëntie van 72% wanneer je aan een snelheid van 15 kilometer per uur fietst en hij is compatibele met zowat alle dynamoverlichting en converteerders voor USB-toestellen.

Prijzen

De 1800-reeks bood altijd al kwaliteit voor een toegankelijke prijs en blijft dat doen. Voor een standaard set A, E of G 1800 Spline DB-wielen betaal je € 399,80.

Meer info vind je op de site van DT Swiss.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Zipp trekt bandencompatibiliteit van zijn wielen op

Goed nieuws voor de gravelbikers én cyclocrossers: de Zipp 353 NSW, 303 SW en 202 NSW-wielen zijn nu ook officieel geschikt voor gebruik in combinatie met bredere banden. Zipp heeft na een uitvoerige testfase de bandencompatibiliteit van de hookless velgen opgetrokken naar 49 mm voor de NSW 353-wielen, 55 mm voor de 303 SW-wielen en 35 mm voor de 202 NSW-wielen.

RockShox Flight Attendant: automatische elektronische vering

Open, Pedal of Lock? Met Flight Attendant kan de mountainbiker die keuze in bepaalde omstandigheden aan de elektronica overlaten. RockShox combineert daarvoor elektronische vering met sensoren en het draadloze AXS-platform. Vork, achterdemper en andere componenten kunnen informatie uitwisselen, waarna het systeem de veringsstand aanpast. Maar hoe werkt dat precies, en wat merk je daarvan tijdens het rijden?

CyclingCeramic Wax

100% Getest: CyclingCeramic Hotmelt Wax & Offroad Wax

CyclingCeramic heeft niet alleen keramische derailleurwieltjes en brackets in het gamma, maar ook kettingwax. De Franse fabrikant heeft die zowel als hotmelt wax als in druppelvorm. Die laatste is er zelfs in twee uitvoeringen: voor de weg en tijdrit, en voor gravel en mtb. Ik heb die laatste geprobeerd, net als de hotmelt wax.