Het was best verrassend dat Campagnolo drie jaar terug vasthield aan mechanisch schakelen en geen elektronische optie aanbood wanneer het Ekar lanceerde. Hoewel de eigenzinnige Italianen de dingen natuurlijk graag op hun manier doen. Toch wisten de Ekar-onderdelen ons meteen te overtuigen met hun 13-speed cassettes, ergnomische shifters en prima remprestaties. Minder prettig was het prijskaartje: je betaalde al snel meer dan 1600 euro voor wat Italiaanse flair op je fiets en dat was pittig. Intussen kan je de onderdelen via nogal wat webshops voor zo’n 1300 à 1400 euro.
Laat dat nu ook meteen de prijs zijn van de nieuwe Ekar GT-onderdelen. Met een adviesprijs van 1490 euro wil Campagnolo een iets meer budgetvriendelijke gravelgroepset in de markt zetten, al lijkt het dus alsof de economische realiteit het powerhouse uit Vicenza heeft ingehaald.
Naast financieel toegankelijker, moest Ekar GT vooral ook robuuster en veelzijdiger zijn. Vandaar het achtervoegsel ‘GT’, wat staat voor ‘Gran Turismo.’ Anders dan de eerste generatie Ekar-onderdelen, heeft Ekar GT een crankstel met aluminium crankarmen. Je hebt de keuze uit tandwielen met 44, 42, 40, 38 én 36 tandjes. Die laatste optie is nieuw in het gamma. Voor de montage van het crankstel blijft alles echter hetzelfde: Campagnolo houdt vast aan z’n gepatenteerde Ultra-Torque en ProTech-technologieën.
Ook aan de achterderailleur werd subtiel geschaafd: het kleinood is nu volledig van aluminium gemaakt, er is één derailleurkooi die werkt met alle tandwielcombinaties en de grotere derailleurwieltjes hebben extra grote openingen waardoor ze makkelijker schoon te maken zijn.
Uiteraard werden de Ergopower-shifters mee onder de loep genomen. De remgreeprubbers hebben meer profiel voor extra grip en de positie van de aluminium remhendels kan aangepast worden zodat gravelaars met zowel grote als kleine handen de hendels altijd goed kunnen bedienen.
Tot slot wordt er ook een 13-speed cassette met een 10-48 tandwielcombinatie aan het gamma toegevoegd, naast de reeds bestaande 9-36, 9-42 en 10-44 cassettes.
Alles samen weegt de Ekar GT-groepset volgens Campagnolo 2700 gram. Daarmee is hij dus ietsje zwaarder geworden dan de reeds bestaande Ekar-onderdelen.
Naast een nieuwe aandrijving rolt er ook een nieuwe wielset van de Campagnolo-band: de aluminium Zonda GT-wielen. Ook die moeten het leven van ‘avontuurlijke gravelaars’ vergemakkelijken. De interne breedte van 23 mm maakt dat je extra brede gravelbanden kan monteren en de velghoogte van 29 mm moet het gewicht binnen de perken houden. Een setje Zonda GT’s klokt volgens Campagnolo af op 1690 gram. Het G3-spaakpatroon zorgt voor stijfheid én herkenbaarheid.
Een stel aluminium Zonda GT-wielen heeft een adviesprijs van 690 euro.
Meer info vind je op de website van Campagnolo.
