Nieuw, snel gravelrubber van Continental: Terra Competition

Met de Terra-collectie bedient het Duitse Continental gravelrijders van zowat ieder mogelijk pluimage, maar voor een echt snelle wedstrijdband gingen gravelracers vaak nog shoppen bij de concurrentie. De nieuwe Terra Competition moet daar verandering in brengen. De band wordt trouwens beschikbaar in een 'race' en een 'trail'-versie.

Met de introductie van de Terra Competition breidt Continental het Terra-assortiment verder uit. De nieuwe gravelband is ontwikkeld om maximale snelheid te combineren met efficiëntie op zowel asfalt als onverharde paden. Daarmee richt Continental zich nadrukkelijk op competitieve gravelbikers die op zoek zijn naar snelheid in wedstrijd waar de grens tussen wegwielrennen en gravel wordt opgezocht.

Ontworpen voor snelheid op gemengd terrein

De Terra Competition beschikt over een specifiek loopvlak dat is geoptimaliseerd voor ruw asfalt, harde ondergronden en licht gravel in droge omstandigheden. Het bijna aaneengesloten middengedeelte van het profiel moet zorgen voor minimale rolweerstand en hoge rechtuit-snelheid, terwijl de schoudernoppen – die er op het eerste zicht minimaal uitzien – enige grip moeten bieden zodra het terrein losser of technischer wordt.

Belangrijk details is echter dat de band verkrijgbaar is in twee uitvoeringen, elk afgestemd op een ander gebruiksdoel. Er is een Terra Competition met ‘Race’-casing en ‘Rapid’-rubbersamenstelling. Die band is gericht op maximale snelheid en directe acceleratie, voor snelle gravelwedstrijden en all-road ritten met veel asfalt. Daarnaast is er een variant met ‘Trail’-casing met ‘Grip’-rubbersamenstelling. Die dinet voor zwaarder offroadgebruik, met een meer robuuste constructie voor betere lekbescherming en meer controle op ruwer terrein.

Beide varianten zijn onder het loopvlak voorzien van extra lekbescherming en maken gebruik van Continental’s bekende BlackChilli-compound. Daarnaast zijn alle uitvoeringen Tubeless Ready en compatibel met hookless velgen.

(Lees verder onder de foto’s)

Focus op aerodynamica en efficiëntie

Voor het eerst binnen de Terra-lijn is bij de ontwikkeling nadrukkelijk aandacht besteed aan aerodynamica. Volgens Continental resulteert dat niet alleen in minder luchtweerstand, maar ook in een merkbare efficiëntiewinst op asfalt. In vergelijking met de 35 mm brede Terra Speed claimt het merk bovendien 16% gewichtsbesparing – wat in deze maat overeen komt met 68 gram – en tot 17% minder rolweerstand. De 35 mm Race-variant weegt volgens Continental 345 gram, wat van de band een van de lichtste opties binnen het gravel-segment maakt.

Specificaties en beschikbaarheid

De Terra Competition is verkrijgbaar in 700 x 35 mm, 40 mm en 45 mm. Het gewicht varieert van 345 gram (35 mm) tot 470 gram (45 mm), afhankelijk van breedte en uitvoering.

De band heeft een adviesprijs vanaf €68,95.

Meer info vind je op de site van Continental.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Decathlon Ford kiest vanaf 2027 voor 32″ RCR-XC

Van Rysel maakt vanaf 2027 zijn officiële entree in het internationale XC-circuit, maar de stap komt allerminst uit de lucht vallen. Binnen de Decathlon-groep heeft Rockrider al jaren een prominente rol in het mountainbiken en is Decathlon Ford intussen een gevestigde waarde in de Wereldbeker. Vanaf volgend seizoen verhuist het topsegment van de MTB-competitie echter naar Van Rysel. De nieuwe RCR-XC wordt daarbij de nieuw ontwikkelde wedstrijdmachine, gebouwd rond 32″-wielen.

Colnago G5-X: nieuwe gravelracer volgt de gangbare trends

Fabrikanten zijn er intussen wel uit dat je niet zomaar de geometrie, de aero eigenschappen of het gewicht van een wegfiets kan kopiëren naar een gravelbike om er een gravelracer van te maken. Ook Colnago weet dat er doorgedreven praktijktesten in ’s werelds meest uitdagende gravelkoersen en ultraces nodig zijn. Zo kwam het merk dan ook tot de nieuwe G5-X.

LOOK G85 Cezal krijgt een snellere RS-versie

Zowat een half jaar geleden kwam het Franse LOOK met de G85 Cezal gravelbike op de proppen, maar de echte snelhuidsduivels moesten nog even geduld hebben. Ook zij kunnen nu echter hun hartje ophalen met de nieuwe G85 Cezal RS. Het verschil tussen beide versies zit hem voornamelijk in de carbon lay-up en de nieuwe cockpit die op het RS-model wordt gemonteerd.