Nieuw van Mondraker: DUSTY e-gravelbike

Het Spaanse Mondraker stort zich in een opmerkelijk gravelavontuur. Waar de elektrische gravelbike bij de meeste merken volgt op een reeks niet-gemotoriseerde modellen, trekt Mondraker resoluut de e-gravelkaart met de nieuwe Dusty!

Wie het mountainbikegebeuren een beetje volgt kent Mondraker ongetwijfeld van zijn steengoede enduro-, downhill- en trailmountainbikes. Het merk bestaat nog maar een goeie twintig jaar – sinds 2002 – maar gooide sindsdien hoge ogen in tal van wereldkampioenschappen. Het orgelpunt? Het WK Downhill in Val di Sole in 2016, waarbij op ieder trapje van het podium een Mondraker Summum Carbon stond.

Veelzijdig voor een breed publiek

De internationale populariteit van gravel is uiteraard ook Mondraker niet ontgaan en dus hebben de Spanjaarden hun knowhow uit de mountainbikescène nu ingezet om een gloednieuwe gravelbike te ontwikkelen: de Dusty. Eentje met een motor weliswaar! Door meteen voor een e-gravelbike te kiezen wou Mondraker een zo veelzijdig mogelijke fiets voor een zo breed mogelijk publiek op de markt brengen. De toevoeging van elektrische ondersteuning is volgens hen dé uitgelezen manier om een fiets echt capabel te maken voor drie ‘subdomeinen’ in gravel: avontuur, langere afstanden en technisch terrein.

Gravelbike met mountainbike-DNA

Mondraker zou Mondraker niet zijn mochten ze niet wat mountainbike-DNA in het ontwerp van het Dusty-frame gestopt hebben. Lees: een lichte maar heel stevige carbon lay-up die ze zelf ‘Stealth Air Carbon’ noemen, een heel progressieve geometrie met een lange reach en een luie balhoofdhoek van 70 graden, de geknikte staande achtervork voor extra trillingsdemping,… Toch is het frame geschikt voor zowel een single als dubbel crankstel, wat dan weer een eerder atypische keuze is voor een mountainbikemerk. Al komt het de beloofde veelzijdigheid wel ten goede.

Heerlijk onopvallende motor en accu

Geef toe: ook jij moest eens met de ogen knipperen om te zien dat de Dusty een elektrische gravelbike is, toch? Wat zijn die motor, batterij en controle-unit netjes weggewerkt! Om nog te zwijgen over de mooie integratie van kabels en leidingen in het frame. Knap gedaan! Voor de ondersteuning kozen de Spanjaarden voor een Mahle X20-achterwielmotor die een trekkracht van 55 Nm biedt en gecombineerd wordt met een accu van 350 Wh in de onderbuis. Het hele systeem weegt 3,6 kilo en kan je tot 180 kilometer ver of 2400 hoogtemeter brengen. Wil je daar nog eens half zoveel aan toevoegen? Dan kan je een range extender van 171 Wh koppelen aan het systeem.

Natuurlijk rijgevoel bij ondersteuning

Bij Mondraker gaan ze prat op het feit dat de Dusty ten allen tijde een heel natuurlijk rijgevoel biedt en dat de overgang van ondersteuning naar geen ondersteuning boterzacht verloopt. Je hebt onderweg de keuze uit drie ondersteuningsniveaus die een heel progressieve ondersteuning bieden. Hoe harder je op de pedalen duwt, hoe krachtiger het duwtje in de rug ook wordt. Elke stand kan je trouwens zelf ook tunen via de MySmartBike app op vlak van maximale output aan kracht, reactiviteit en acceleratievermogen.

Drie modellen beschikbaar

De Dusty komt in drie modellen: de Dusty R met een mechanische SRAM Rival 1×11-speed groepset, merkeigen MDK-XG1-wielen, Maxxis Rambler EXO banden van 40 mm breed en ONOFF stuur en zadelpen. De Dusty RR staat een trapje hoger op de budgetladder, met een elektronische SRAM Rival eTap 1×12-speed aandrijving en Mavic Allroad Disc-wielen. De Dusty XR is dan weer het topmodel met SRAM Force eTap AXS 1×12-speed groepset, Mavic Allroad Pro Carbon SL-wielen, 45 mm brede Maxxis Rambler EXO-banden, een RockShox Rudy Ultimate voorvork met 40 mm veerweg en een RockShox Reverb XPLR AXS dropper zadelpen die maximum 75 mm kan inzakken.

De prijs is respectievelijk 4999 euro (voor de Dusty R), 6299 euro (voor de Dusty RR) en 9999 euro (voor de Dusty XR).

Meer info vind je op de website van Mondraker.

Dusty R
Dusty RR
Dusty XR
TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Daar is Shimano met een 2×12-speed GRX Di2

‘Daar is ’em, daar is ’em!’ Vorige zomer lanceerde Shimano z’n nieuwe 12-speed GRX-onderdelen, maar dat was voorlopig nog zonder een elektronische Di2-uitvoering. Die nieuwe Di2 is er nu, al wordt momenteel enkel een 2×12-speed versie op de gravelwereld losgelaten.

Cervélo Aspéro krijgt subtiele updates

De Cervélo Aspéro prijkt al jaren ergens bovenaan het lijstje met gravelbikes die ons doen watertanden. De nieuwste versie van deze snelle gravelracer kreeg een paar subtiele updates. Benieuwd welke? Lees dan even verder!