Nu ook specifieke gravelwielen van Reynolds

Reynolds is een volgende in het lange lijstje van wielproducenten die met gravelwielen voor de dag komen. Eén wiel creëren dat elke grindliefhebber kan bekoren, daarin geloven ze niet bij Reynolds. Dan maar twee reeksen carbon wielen: ATR en G-series.

Reynolds heeft in z’n lange geschiedenis een stevige reputatie opgebouwd. En om die goeie naam ook op het grind door te trekken, is men in Utah niet over één nacht ijs gegaan. Er werd geconcludeerd dat ‘de doorsnee gravelaar’ niet bestaat. Iedereen heeft andere noden wanneer het op gravelbiken aankomt en dus is het ook onmogelijk om één wielset te ontwikkelen dat als een Zwitsers zakmes kan dienen. Een opinie waar we ons helemaal achter kunnen scharen.

Om voor elke gravelfan wat wils in het aanbod te hebben, creëerde Reynolds dus twee geheel nieuwe productlijnen: ATR-wielen en de G-series wielen. Kort door de bocht: de ATR-collectie is vooral op snelheid gericht, terwijl bij de G-series eerder de nadruk ligt op veelzijdigheid en duurzaamheid op wat ruwer terrein. In deze twee reeksen heb je de keuze uit verschillende types carbon wielen, zodat er ook een paar meer betaalbare opties zijn voor wie niet zijn hele spaarvarken wil kelen. Maak je echter geen zorgen over eventuele kwaliteitsverschillen: bij elk Reynolds-wiel krijg je levenslange garantie op de velg.

Zowel binnen de ATR-lijn als de G-series zijn de ‘BLACKLABEL’-wielen het neusje van de zalm op vlak van performantie, gewicht en efficiëntie. Je kan dan rekenen op wielnaven van Industry Nine die door Reynolds mee ontwikkeld werden en garant staan voor een feilloze overbrenging van kracht, soepel rijgedrag en extreem lage weerstand in de lagers.

(lees verder onder de foto)

ATR – All Terrain Road

ATR staat voor All Terrain Road en deze carbon wielen moeten vooral snelheidsduivels bekoren. De performantie van een stel wegwielen wordt in de ATR-productlijn gecombineerd met de sterkte van een offroad wielset. Ideaal voor competitiebeesten dus. De tubeless ready velgen zijn 40 mm hoog, wat je dus een aerodynamisch voordeel oplevert aan hoge snelheden, maar er vooral ook retestrak uitziet. Daarnaast hebben ze een interne breedte van 23 mm: de perfecte basis voor banden van 28 tot 45 mm breed. De naven hebben een inbouwbreedte van 12 x 100 mm vooraan en 12 x 142 mm achteraan. De achternaaf kan uitgevoerd worden met een Shimano HGR, een Sram XDR of een Campagnolo N3W-body.

De Blacklabel ATR-wielen zitten in het hoogste prijssegment en hebben zoals gezegd Industry Nine wielnaven. Een set van deze wielen zou 1473 gram wegen. Het voorwiel telt 20 spaken, achteraan zitten 24 exemplaren. Een trapje lager op de ladder staan de ATRx-wielen: die wegen 1620 gram, hebben merkeigen Reynolds wielassen en een ander spaakpatroon en type spaken. Tot slot zijn er de ‘gewone’ ATR-wielen. Dat is de basisuitvoering van deze wielset met een gewicht van 1685 gram.

G-series

Wie nu en dan eerder het avontuur opzoekt en dus niet graag compromissen sluit tussen efficiëntie en duurzaamheid, vindt z’n gading eerder bij de Reynolds G-series. Ook al zijn ze robuust gebouwd: de G-series wielen van Reynolds leggen geen overtollig gewicht in de weegschaal. Dat hebben ze ondermeer te danken aan de lage velghoogte van 26 mm en de het hookless ontwerp van de velg. Met 25 mm interne en 30 mm externe velgbreedte, zijn deze velgen geschikt voor gravel- of mountainbikebanden tussen 38 en 52 mm breed. De velg van het achterwiel heeft trouwens een asymmetrische vorm, waardoor de spaken aan weerszijden van de naaf op eenzelfde spanning kunnen worden gebracht. Dat zorgt voor een steviger wiel, een efficiëntere krachtoverbrenging en dus een betere rijkwaliteit.

Zoals gezegd staan ook binnen de G-series de wielsets met ‘Blacklabel’ in de naam het hoogst aangeschreven. Topmodel is de Blacklabel G700 PRO-wielset met een gewicht van 1357 gram en – net als de ATR-lijn – Industry Nine naven. In het middensegment vinden we de Blacklabel G700 EXP-wielset terug. Die heeft velgen met dezelfde carbon lay-up als de PRO-uitvoering, maar merkeigen Reynolds-wielnaven, wat resulteert in een gewicht van 1416 gram. Het basismodel binnen deze reeks is de G700 EXP: 1545 gram, met o.a. een andere carbon lay-up in de velg.

Alle modellen van de G-series wielen van Reynolds zijn bovendien beschikbaar in maat 700c én 650b. In de laatste geval worden de benamingen dan logischerwijs Blacklabel G650 PRO, Blacklabel G650 EXP en G650 EXP.

Wil je meer info over deze wielen en de actuele adviesprijzen? Neem dan een kijkje op de website van Reynolds.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email

Lees ook

Eerste indruk: Ridley Grifn slaat brug tussen asfalt en grind

Ridley introduceert een nieuwe naam in zijn gamma. De Grifn vervangt de Kanzo Speed en slaat de brug tussen een endurance racefiets en snelle gravelbike. Hij is dan ook zowel met race- als met gravelgroepsets verkrijgbaar. Wij konden hem al testen in combinatie met de nieuwe Shimano 105 Di2.

Gravel Earth Series: 6 gravelorganisaties wereldwijd bundelen de krachten

De gravelevents schoten de afgelopen jaren als paddestoelen uit het grind. Het is dus voor organisatoren zoeken naar slimme manieren om gravelaars bij hen aan de start te krijgen. Zes bekende gravelevents wereldwijd bundelen daarom nu de krachten en vormen de Gravel Earth Series. (Foto: Octopus Gravel Zwitserland)

Grinduro Germany: Amerikaanse trendsetter in de Eifel achter Oost-België

Grinduro is een Amerikaanse gravelrace. Hun slogan maxin’ and relaxin’ klinkt als een hippe marketingformule, maar fietsen in het Duitse gravelwalhalla Hellenthal, in de Eifel net achter Oost-België, is nooit een slecht idee. We gingen op zoek naar verbinding, met natuur en kameraadschap.