Scope brengt carbon ‘all-road’-wielen binnen bereik

Scope, onder meer bekend van het automatische bandendruksysteem, zet de technologie van zijn vorige generatie carbon wielen om in een aantrekkelijk geprijsde en in Nederland ontwikkelde gravel-/racewielset met carbon velgen.

Met hun 998 euro blijven de Scope S4.A’s net onder de kaap van de 1000 euro. Combineer die aantrekkelijke prijs met de populariteit van gravelbikes en je weet meteen waarom de Nederlandse fabrikant vermoedt dat dit weleens een bestseller kan worden. Veel fietsen zijn standaard uitgerust met basiswielen, waardoor een upgrade een logische volgende stap is.

De S4.A is gebaseerd op de huidige Sports Series van Scope en is dus ook met de hand gebouwd volgens hoge kwaliteitsstandaarden. Met een interne velgbreedte van 21 millimeter positioneert de S4.A zich niet als puur gravelwiel, maar wie banden gebruikt die smaller zijn dan 42 millimeter (Scope raadt gravelbanden tussen 35 en 57 mm aan), heeft met die 21 toch een voldoende solide basis. In de All-road-categorie komt deze wielset onder de R3.A, R4.A en R5.A te staan. Wil je breder en steviger, dan is er de R2.O uit de offroadcategorie.

Scope focuste hiermee op een perfecte balans tussen aerodynamica, stijfheid en duurzaamheid. Scope biedt daarenboven een waarborg van drie jaar en een levenslange mogelijkheid tot ‘crash replacement’. Belangrijk om te vermelden: Scope zet geen gewichtslimiet op deze wielen, waardoor hij een mooie optie is voor zwaardere fietsers.

De velg is 42 millimeter hoog en is tubeless-ready. De set weegt 1622 gram en draait rond de Scope S-Serie 3-pawl-naaf. Standaard is hij gemaakt voor 12 millimeter steekassen, maar er zijn eindkappen beschikbaar om ze compatibel te maken met andere standaarden. Vooraan zijn 21 Sapim CX- en Leader- spaken gebruikt, achteraan 24. Hij is beschikbaar in versies voor Shimano, Campagnolo (N3W), SRAM XD(R) en Shimano Microspline.

TAGS:
Datum:
Auteur:
Fotograaf:

Lees ook

Waffle Ride smaakt naar meer

Onze man trok naar Beernem voor de eerste editie van de Waffle Ride, en dat werd gesmaakt. Niet alleen om de wafel na de rit, ook de G-roads ten zuidoosten van Brugge konden meer dan bekoren. Stond de regio nog niet meteen op de kaart als gravel hotspot, dan voegen we die nu graag toe.

BH iGravelX: het e-broertje van de GravelX

BH gooide alweer een jaar geleden hoge ogen met de aankondiging van de vernieuwde BH GravelX. Met deze gravelbike in gedachten heeft de Spaanse fabrikant een elektrische variant ontworpen, de iGravelx. Deze is voorzien van hetzelfde SRS anti-vibratiesysteem als de niet-ondersteunde uitvoering en beschikt over de nieuwe BHZ-motor van SEG.

Gravel Trans Jura: Spartaans afzien in Zwitserse schoonheid

De allereerste editie van Gravel Trans Jura in het Zwitserse Juragebergte was een Spartaanse onderneming. De overvloedige regen had grote delen van het parcours herschapen tot modderbaden. Maar de overweldigende schoonheid van de natuur maakte veel goed. ’En achteraf komt altijd die glimlach terug’, aldus organisator Christian Rocha. Hij had gelijk, ook al echode mijn gevloek meermaals tussen de bergwanden van de Jura.