NEWS
Decathlon Ford kiest vanaf 2027 voor 32″ RCR-XC
Van Rysel maakt vanaf 2027 zijn officiële entree in het internationale XC-circuit, maar de stap komt allerminst uit de lucht vallen. Binnen de Decathlon-groep heeft Rockrider al jaren een prominente rol in het mountainbiken en is Decathlon Ford intussen een gevestigde waarde in de Wereldbeker. Vanaf volgend seizoen verhuist het topsegment van de MTB-competitie echter naar Van Rysel. De nieuwe RCR-XC wordt daarbij de nieuw ontwikkelde wedstrijdmachine, gebouwd rond 32″-wielen.
GEAR
100% Getest: Ridley Kanzo Fast 2.0
Samen met de nieuwe Canyon Grail was de Ridley Kanzo Fast van de tweede generatie het slechtst bewaarde geheim uit de fietsindustrie. De fiets werd al meermaals in competitie gespot en recent haalde Belgian Cycling Factory al het doek van over de nieuwe bolide. Daags voor de Sea Otter in Girona kon ik er dan eindelijk mee aan de slag en – spoiler alert – het was het wachten meer dan waard.
LOOK G85 Cezal krijgt een snellere RS-versie
Zowat een half jaar geleden kwam het Franse LOOK met de G85 Cezal gravelbike op de proppen, maar de echte snelhuidsduivels moesten nog even geduld hebben. Ook zij kunnen nu echter hun hartje ophalen met de nieuwe G85 Cezal RS. Het verschil tussen beide versies zit hem voornamelijk in de carbon lay-up en de nieuwe cockpit die op het RS-model wordt gemonteerd.
CADEX stapt in de MTB-wereld met Max XC WheelSystem
CADEX, het high-end componentenmerk van Giant, zet zijn eerste stappen in de mountainbikewereld met het Max XC WheelSystem. De nieuwe wielset is ontwikkeld voor crosscountry-races, waar hoge snelheden, korte acceleraties en technisch veeleisende passages elkaar steeds sneller opvolgen. Met een opgegeven gewicht van amper 1248 gram wil CADEX daarbij een combinatie bieden van lage rotatiemassa, directe krachtoverbrenging en voldoende robuustheid voor moderne XC-parcoursen.
100% Getest: Ridley Kanzo Fast 2.0
Samen met de nieuwe Canyon Grail was de Ridley Kanzo Fast van de tweede generatie het slechtst bewaarde geheim uit de fietsindustrie. De fiets werd al meermaals in competitie gespot en recent haalde Belgian Cycling Factory al het doek van over de nieuwe bolide. Daags voor de Sea Otter in Girona kon ik er dan eindelijk mee aan de slag en – spoiler alert – het was het wachten meer dan waard.
supported by
Stories
Van Ticino naar Toscane: van witte bergtoppen naar witte wegen
Op weg naar Toscane voor de jaarlijkse gravelbedevaart Strade Bianche is een tussenstop halverwege altijd een goed idee. Vaak kom je dan uit in het merengebied op de grens van Zwitserland en Italië. Heb je slechts vier dagen? Dan is dit de perfecte manier om te genieten van zowel de witte toppen van de Alpen als de witte wegen van Toscane.
Gravelen in de Alpes Vaudoises – tussen bergpassen, bossen en glinsterende meren
De ochtendlucht is nog fris als ik in Gryon mijn been over mijn gravelbike zwaai. Boven me glinsteren de toppen van de Alpes Vaudoises in het eerste zonlicht, alsof ze me persoonlijk welkom heten. De klim begint meteen buiten het dorpscentrum, waar houten chalets baden in het ochtendlicht en de geur van dennen de lucht vult. Ik zet koers richting Solalex—een gehucht dat klinkt als een goed bewaard geheim. Voor me liggen onbekende paden, steile cols en pittige afdalingen.
Falling Leaves Lahti: gravelkoers van de vallende bladeren
Het wegwielrennen heeft de Ronde van Lombardije, maar voor het gravelcircuit is Falling Leaves Lahti één van de hoogtepunten van het najaar. In Zuid-Finland maakt de herfst nog net dat tikkeltje sneller zijn intrede dan in onze contreien en dus ging onze man begin september al vallende bladeren tellen nabij Lahti. Als het van organisator Nordic Gravel Series én de lokale autoriteiten afhangt, groeit dat stadje de komende jaren uit tot hét epicentrum van het gravelgebeuren in Scandinavië en wie weet zelfs heel Europa.
